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為經(jīng)典奠定基石 歷史上的重要車型(四)

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寶馬獨(dú)立設(shè)計(jì)的首款汽車——寶馬3/20

  上世紀(jì)20年代,寶馬在摩托車領(lǐng)域做得風(fēng)生水起,它的成功也讓寶馬進(jìn)一步將目光投向汽車領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造摩托車的同時(shí),寶馬也開始了汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。不過設(shè)計(jì)和制造汽車的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超摩托車。因此,通過收購(gòu)艾森納赫汽車公司,寶馬得到了相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品,幫助其快速地切入汽車市場(chǎng)。

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  準(zhǔn)確的說,寶馬的首款車型只是將藍(lán)天白云標(biāo)插到被收購(gòu)公司的產(chǎn)品上,由于技術(shù)和設(shè)計(jì)上的某些缺陷及整體性能較弱,其產(chǎn)品并沒有獲得良好的市場(chǎng)反饋,因此,寶馬也決心自己著手設(shè)計(jì)全新的車型。

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  寶馬3/20就是首款完全由寶馬設(shè)計(jì)的汽車,徹底取代了之前的換標(biāo)車型。雖然其外形依然保持了老款車的風(fēng)格,但寶馬3/20的底盤結(jié)構(gòu)卻經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。特別是采用了中梁式的車架以及擺動(dòng)軸式的獨(dú)立后懸架。

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  其中寶馬3/20 PS AM-1于1932年正式上市,隨后的兩年中,寶馬又陸續(xù)推出了該車系的AM-2、AM-3、AM-4車型。值得一提的是,這些車名字中的“AM”代表了德語中的“Automobil München(慕尼黑的汽車)”。

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  通過收購(gòu)和獨(dú)立設(shè)計(jì)制造,寶馬積累了寶貴的先期造車經(jīng)驗(yàn),在制造寶馬3/20車型的同期,寶馬也開始研制更大的車型——303,它搭載了基于寶馬3/20車型所開發(fā)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),在設(shè)計(jì)上,也首次應(yīng)用雙腎型進(jìn)氣格柵,這些也成為了寶馬品牌傳承至今的經(jīng)典元素。


當(dāng)時(shí)世界最小的民用量產(chǎn)車——菲亞特500 Topolino

   菲亞特500 Topolino誕生于1936年,它是當(dāng)時(shí)世界上最小的民用量產(chǎn)車,因其小巧的身材和新穎的造型備受消費(fèi)者青睞,Topolino在意大利語里的意思是“小老鼠”,同時(shí)也是意大利人稱呼“米老鼠”的方式,這款車也是菲亞特500系列真正的鼻祖。

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  當(dāng)時(shí),為了復(fù)蘇國(guó)家的經(jīng)濟(jì),墨索里尼提出了意大利的國(guó)民車計(jì)劃,和其它幾個(gè)歐洲國(guó)家的國(guó)民小車類似,在設(shè)計(jì)上,國(guó)民車被要求可以輕松坐下兩個(gè)成年人,車輛的可靠性要高,維修保養(yǎng)也要簡(jiǎn)單實(shí)惠。

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   1934年,年僅29歲的菲亞特設(shè)計(jì)師Dante Giacosa啟動(dòng)了這個(gè)名為“tipo Zero A”的項(xiàng)目,兩年后,菲亞特500 Topolino誕生,與此同時(shí),菲亞特米拉菲奧里(Mirafiori)工廠也在都靈動(dòng)工建設(shè),該廠引進(jìn)了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式以便進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

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  菲亞特500 Topolino搭載了一臺(tái)569cc水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率13馬力,最大扭矩27N·m,配備4速手動(dòng)變速器,最高時(shí)速可達(dá)85km/h,綜合油耗6L/100km。

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  由于定位于國(guó)民車,因此該車的價(jià)格要考慮到民眾的收入水平,因此菲亞特500 Topolino的預(yù)計(jì)售價(jià)定為5000里拉,然而受生產(chǎn)工藝和制造成本所限,該車最終售價(jià)達(dá)到了8900里拉。盡管比預(yù)想的售價(jià)高出不少,但菲亞特500 Topolino仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,一經(jīng)推出便迅速紅遍意大利乃至整個(gè)歐洲市場(chǎng)。

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  隨著菲亞特500 Topolino的熱銷,菲亞特又陸續(xù)推出了包括雙門敞篷車和三門旅行車在內(nèi)的多款衍生車型,截止到1955年停產(chǎn),菲亞特500 Topolino在全球累計(jì)售出52萬臺(tái),為菲亞特全球化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí),米老鼠造型的車身設(shè)計(jì),也奠定了日后菲亞特500車系的經(jīng)典與成功。


結(jié)語:

  科技的發(fā)展在不斷推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前進(jìn),汽車誕生四十多年后,它已經(jīng)走入更多普通人的家庭。與此同時(shí),人們也在思考未來汽車的樣子,并通過技術(shù)手段不斷進(jìn)行嘗試與改變,這些積累為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也成就了一些為世人所熟知的經(jīng)典車型。下期我們將繼續(xù)為您揭曉四款20世紀(jì)初的重要車型,敬請(qǐng)期待。▓D/文 汽車之家 馮景毅)

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個(gè)性化小車來說,這點(diǎn)太遺憾了。

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甲殼蟲

指導(dǎo)價(jià):17.88-40.80萬
級(jí)別:緊湊型車
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