發(fā)展和普及 歷史上的重要車型（二）
第一臺12缸豪華車——Packard Twin Six
如今提到美國車企，我們都會想到“三大”（通用汽車、福特、克萊斯勒），不過在20世紀(jì)剛開始那幾年，“三大”還都只是小弟弟（克萊斯勒甚至都沒出生），當(dāng)時在美國車壇炙手可熱的，是Packard這樣的老牌車企。
Packard誕生于1899年，最初幾年，這家車企只能生產(chǎn)單缸車型，后來仿佛學(xué)了一種“復(fù)制粘貼大法”，氣缸數(shù)量一路飆升，4缸、6缸、8缸，一直到12缸，只用了十幾年的時間。1916年，Packard推出Twin Six車型，車名直譯過來就是“倆六”，如今這臺車被普遍認(rèn)為是歷史上第一臺12缸轎車。
當(dāng)時凱迪拉克最豪華的車型只有8個氣缸，但從這方面說，Packard Twin Six絕對算是碾壓對手了。當(dāng)時的汽車生產(chǎn)是底盤和車身通常是分開的，有錢人在選車時，往往都會選擇Packard的底盤，因為它的12缸發(fā)動機在動力和平順性方面的優(yōu)勢更大。
當(dāng)時的美國汽車，Oldsmobile Runabout賣650美元，Cole 30賣1500美元，而Packard Twin Six賣2600美元，可見其在市場中的定位之高。在當(dāng)時的美系品牌中，Packard也是為數(shù)不多可以跟勞斯萊斯以及奔馳正面硬剛的。
將汽車帶進(jìn)尋常百姓家——福特T型車
上面幾臺車的特點都是各種高性能、超豪華，這些車的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了作用，然而能享受它們的都是富豪階層。當(dāng)時即便是相對簡單廉價的車型，價格也不是一般家庭能夠承受的，直到亨利·福特的出現(xiàn)。亨利·福特年輕時是個車手，不過他沒有一直追求性能，他的夢想是制造簡單實用，能被普通家庭接受的國民車。
1901年，亨利·福特創(chuàng)辦了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生產(chǎn)賽車，后來由于經(jīng)營理念不同，亨利·福特被幾個投資人聯(lián)手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來挺有喜感，不過對于當(dāng)事人來說想必不是很愉快。亨利·福特?zé)o疑是個彪悍的人，因為一年后他又創(chuàng)辦了一家汽車公司，這就是后來的福特汽車。（順便提一句，原來的亨利·福特公司后來改了名，叫凱迪拉克。）
1908年，福特汽車推出了著名的福特T型車，這臺車構(gòu)造簡單，樸實無華，然而850美元的價格依舊不便宜，這倒不是亨利·福特心多黑，只不過這些手工打造的車型成本就是高，想便宜也便宜不了。后來福特聽說有屠宰場用傳送帶來幫助工人進(jìn)行肉類分解和包裝，于是他將這種方法引入汽車生產(chǎn)，發(fā)明了流水線。
流水線生產(chǎn)是工業(yè)史上的重大革命，這極大提高了效率，當(dāng)時美國其他車企生產(chǎn)一臺車需要700小時，而福特生產(chǎn)T型車只需要12.5小時。效率的提高意味著成本的下降，福特T型車的價格越來越低，到最后只需要260美元就可以買到，終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說，卡爾·本茨的奔馳一號將汽車帶到了世界，而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進(jìn)了汽車時代。
總結(jié)：
時間來到20世紀(jì)，汽車變得越來越精密、越來越奢華的同時，也在漸漸進(jìn)入尋常百姓之家，您覺得今天這四臺車中的哪一臺會出現(xiàn)在我們的“818晚會”上呢？請在評論中留下您的答案。明天我們又將帶來哪四部20世紀(jì)初的經(jīng)典車型？敬請期待吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）
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