第一臺(tái)12缸豪華車——Packard Twin Six

　　如今提到美國車企，我們都會(huì)想到“三大”（通用汽車、福特、克萊斯勒），不過在20世紀(jì)剛開始那幾年，“三大”還都只是小弟弟（克萊斯勒甚至都沒出生），當(dāng)時(shí)在美國車壇炙手可熱的，是Packard這樣的老牌車企。

　　Packard誕生于1899年，最初幾年，這家車企只能生產(chǎn)單缸車型，后來仿佛學(xué)了一種“復(fù)制粘貼大法”，氣缸數(shù)量一路飆升，4缸、6缸、8缸，一直到12缸，只用了十幾年的時(shí)間。1916年，Packard推出Twin Six車型，車名直譯過來就是“倆六”，如今這臺(tái)車被普遍認(rèn)為是歷史上第一臺(tái)12缸轎車。

　　當(dāng)時(shí)凱迪拉克最豪華的車型只有8個(gè)氣缸，但從這方面說，Packard Twin Six絕對算是碾壓對手了。當(dāng)時(shí)的汽車生產(chǎn)是底盤和車身通常是分開的，有錢人在選車時(shí)，往往都會(huì)選擇Packard的底盤，因?yàn)樗��?2缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和平順性方面的優(yōu)勢更大。

　　當(dāng)時(shí)的美國汽車，Oldsmobile Runabout賣650美元，Cole 30賣1500美元，而Packard Twin Six賣2600美元，可見其在市場中的定位之高。在當(dāng)時(shí)的美系品牌中，Packard也是為數(shù)不多可以跟勞斯萊斯以及奔馳正面硬剛的。

將汽車帶進(jìn)尋常百姓家——福特T型車

　　上面幾臺(tái)車的特點(diǎn)都是各種高性能、超豪華，這些車的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了作用，然而能享受它們的都是富豪階層。當(dāng)時(shí)即便是相對簡單廉價(jià)的車型，價(jià)格也不是一般家庭能夠承受的，直到亨利·福特的出現(xiàn)。亨利·福特年輕時(shí)是個(gè)車手，不過他沒有一直追求性能，他的夢想是制造簡單實(shí)用，能被普通家庭接受的國民車。

　　1901年，亨利·福特創(chuàng)辦了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生產(chǎn)賽車，后來由于經(jīng)營理念不同，亨利·福特被幾個(gè)投資人聯(lián)手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來挺有喜感，不過對于當(dāng)事人來說想必不是很愉快。亨利·福特?zé)o疑是個(gè)彪悍的人，因?yàn)橐荒旰笏�又�?chuàng)辦了一家汽車公司，這就是后來的福特汽車。（順便提一句，原來的亨利·福特公司后來改了名，叫凱迪拉克。）

　　1908年，福特汽車推出了著名的福特T型車，這臺(tái)車構(gòu)造簡單，樸實(shí)無華，然而850美元的價(jià)格依舊不便宜，這倒不是亨利·福特心多黑，只不過這些手工打造的車型成本就是高，想便宜也便宜不了。后來福特聽說有屠宰場用傳送帶來幫助工人進(jìn)行肉類分解和包裝，于是他將這種方法引入汽車生產(chǎn)，發(fā)明了流水線。

　　流水線生產(chǎn)是工業(yè)史上的重大革命，這極大提高了效率，當(dāng)時(shí)美國其他車企生產(chǎn)一臺(tái)車需要700小時(shí)，而福特生產(chǎn)T型車只需要12.5小時(shí)。效率的提高意味著成本的下降，福特T型車的價(jià)格越來越低，到最后只需要260美元就可以買到，終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說，卡爾·本茨的奔馳一號(hào)將汽車帶到了世界，而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進(jìn)了汽車時(shí)代。

總結(jié)：

　　時(shí)間來到20世紀(jì)，汽車變得越來越精密、越來越奢華的同時(shí)，也在漸漸進(jìn)入尋常百姓之家，您覺得今天這四臺(tái)車中的哪一臺(tái)會(huì)出現(xiàn)在我們的“818晚會(huì)”上呢？請?jiān)谠u論中留下您的答案。明天我們又將帶來哪四部20世紀(jì)初的經(jīng)典車型？敬請期待吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）

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