[汽車之家 摩托車]  前陣子去了日本報(bào)道東京改裝展，就此機(jī)會(huì)拍了一些日本街上的摩托車，正好趕上初春跟大家一起起聊聊，順便吊吊各位騎士胃口，提醒你們，天暖了趕緊擰起來吧！

　　在聊車之前，讓我們先了解下在日本摩托車相關(guān)法規(guī)。首先，考取普通摩托車駕照的年齡相比國內(nèi)被放寬到16周歲，只有大排量重機(jī)駕照才要求年滿18歲。

　　第一種車型是排量為50cc（含）一下的輕便摩托車(原付一)，也就是所謂的輕便踏板車，法律規(guī)定不允許帶人和上高速，上路最高限速為30km/h，部分路口需進(jìn)行兩步右轉(zhuǎn)彎。說到這里想必也不難理解日本高中生也可以合法騎踏板摩托車上路。

　　在日本，排量50cc以下的輕便型兩輪，并不能算真正的摩托車，所以普通小型車被定義為排量在50cc以上到125cc以下這個(gè)級(jí)別（原付二）。優(yōu)勢是沒有最高30km/h的限速和無需進(jìn)行兩步右轉(zhuǎn)規(guī)則，并且還可以帶人行駛，但是此排量范圍內(nèi)的車輛，仍然不被允許上高速道路。

　　接下來是排量在400cc以下125cc以上的中型摩托車駕照，值得慶幸的是這個(gè)級(jí)別車型不再限制上高速行駛，也就是說，150cc或250cc的入門級(jí)別車型也可以上高速。這點(diǎn)讓我國臺(tái)灣地區(qū)騎士羨慕不已，因?yàn)樽鳛槟ν熊嚾后w龐大的臺(tái)灣來說，當(dāng)?shù)胤�律要求排量需達(dá)到250cc以上才允許上高架或高速行駛。

　　另外出于兩輪不同于四輪的特性，在日本摩托車可以安裝ETC裝置，以免騎士們?cè)诟咚倮U費(fèi)時(shí)避免慌張或耽誤其他社會(huì)車輛。

　　而大陸地區(qū)針對(duì)摩托車的法律要求是，車輛最高時(shí)速需超過70km/h，高速上行駛不得超過80km/h，且應(yīng)在最右側(cè)車道行駛不能帶人。不過，大陸各省還有自己的相關(guān)規(guī)定，并不是所有地方都允許摩托車上高速行駛，各位騎友請(qǐng)遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)要求，理性騎行。

　　最后一項(xiàng)是排量超過400cc的中、大型摩托車駕照，考取該級(jí)別摩托駕照需年齡達(dá)到18歲。對(duì)此還有一個(gè)自動(dòng)或手動(dòng)車型的分類，對(duì)于中型和重型兩種摩托車駕照來講，駕駛者可以進(jìn)行AT或MT車型選擇，和我們汽車駕照一樣，持有兩輪AT駕照不可駕駛MT車型，反之則被允許，但是重型摩托車AT駕照限制排量在650cc以下。當(dāng)然持有此類駕照可以駕駛?cè)魏畏N類車型。

　　此外，日本東京都警視廳和日本自動(dòng)車聯(lián)盟（JAF）以及日本兩輪車普及安全協(xié)會(huì)，均有不同級(jí)別的摩托車駕駛培訓(xùn)，包括帶人行車的技巧培訓(xùn)，實(shí)際道路騎行安全引導(dǎo)，甚至不同種類摩托車賽事。

　　可是即便在如此完善的摩托車騎行環(huán)境下，也有讓人苦惱的一面。比如在日本考取摩托車駕照需要花費(fèi)較多金錢和時(shí)間，日常騎行時(shí)較難尋找停車位，要知道在日本社會(huì)道路摩托車必須停在正規(guī)停車場。還有要遵守日本各地區(qū)部分路段和時(shí)間，對(duì)于摩托車的禁行限制。所以說打造一個(gè)良好騎行環(huán)境，不只是開放摩托車路權(quán)這么簡單的事情，其中必須實(shí)施符合當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境的相關(guān)法律規(guī)定，不然一定亂成一鍋粥。

　　接下來咱們看看日本社會(huì)上的摩托車。由于拍攝期間處于冬季，地點(diǎn)僅限于東京地區(qū)，又是在其他工作閑暇之余進(jìn)行抓拍，所以文章中呈現(xiàn)的車輛并不能完全代表日本摩托車市場現(xiàn)況，僅僅是拍到什么聊什么。我會(huì)按照摩托車分類來為大家呈現(xiàn)，看看他們的摩托車市場究竟是什么樣的。

小型踏板車

　　不可否認(rèn)，踏板車絕對(duì)算是摩托車?yán)镒畋憬菽酥磷钍娣�的車型了，所以不難看出一些摩托車用戶龐大的國家，其中踏板車數(shù)量占據(jù)了領(lǐng)先地位，當(dāng)然日本也不例外。現(xiàn)在不管摩托車還是汽車，廠商們的發(fā)展速度都非常快，對(duì)比五年前的產(chǎn)品都會(huì)有質(zhì)的飛躍。不過就在云集世界四大摩托廠商的日本，仍有不少90年代生產(chǎn)的兩沖程踏板車。