電動(dòng)化的起點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)本田V-GO電摩
[汽車之家 摩托車] 近些年來(lái)，由于政策原因，傳統(tǒng)汽油摩托車發(fā)展并沒(méi)有那么好，但擁擠的大城市卻對(duì)助力二輪有著眾多需求，因此催生了眾多電動(dòng)自行車大量發(fā)展，占據(jù)了大量的市場(chǎng)。面對(duì)這么大的一塊蛋糕，二輪的世界老大本田不可能視而不見(jiàn)，在2018年底，本田推出了首款電動(dòng)摩托車：本田V-GO。
Honda V-GO是本田研發(fā)的第一款鋰電池電動(dòng)摩托車，和市面上的電動(dòng)自行車比，除了配置外，最大的區(qū)別是它被定義為摩托車，而其它的電動(dòng)自行車廠家沒(méi)有制造摩托車的資格，可以說(shuō)，V-GO本田電動(dòng)化戰(zhàn)略里具有里程碑意義的車型。
之前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了本田的電動(dòng)摩托車，但它們都不是本田原廠設(shè)計(jì)的，雖然得到了本田的官方認(rèn)證，但嚴(yán)格意義上講，本田并沒(méi)有參與它們的設(shè)計(jì)。
前儲(chǔ)物空間并不大，剛好可以放下一部手機(jī)，不過(guò)建議后期加裝手機(jī)支架，畢竟騎車低頭拿手機(jī)出來(lái)看導(dǎo)航還是很危險(xiǎn)的。
從外觀還有配置來(lái)講，本田V-GO絕對(duì)可以說(shuō)完美，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置，它都處處體現(xiàn)著“實(shí)用為本”的理念，各項(xiàng)功能都足夠日常使用，同時(shí)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、CBS系統(tǒng)也讓它在電動(dòng)摩托車?yán)锟梢元?dú)占鰲頭。
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