[汽車之家 精彩汽車生活]  汽車品牌創(chuàng)造的史上第一，這個(gè)系列我已經(jīng)寫過(guò)兩篇：《德國(guó)篇》和《美國(guó)篇》了。其實(shí)兩篇文章遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法把這兩個(gè)汽車大國(guó)作出的成績(jī)介紹全面，但本著雨露均沾的原則我決定這回先寫個(gè)英國(guó)，畢竟英國(guó)從19世紀(jì)起就在工業(yè)方面有著領(lǐng)先的地位。然而在梳理過(guò)程中我竟然沒找到一個(gè)能有證可查的，屬于英國(guó)汽車品牌的發(fā)明……好在有幾項(xiàng)和汽車緊密相關(guān)的事物是起源自英國(guó)的，所以其實(shí)我覺得這篇文章叫《各國(guó)對(duì)汽車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)——英國(guó)篇》更合適。除了列舉幾個(gè)起源于英國(guó)和汽車相關(guān)的事物以外，這篇文章同時(shí)也解釋了為什么英國(guó)汽車品牌沒能做出一些開創(chuàng)性的發(fā)明。

● 推進(jìn)動(dòng)力蒸汽機(jī) 1776年 詹姆斯·瓦特

　　其實(shí)早在公元1世紀(jì)，古希臘數(shù)學(xué)家就發(fā)明了汽轉(zhuǎn)球，用火燒水，冒出的蒸汽進(jìn)入球體后，從兩側(cè)彎曲的排氣管排出，會(huì)帶著球體轉(zhuǎn)動(dòng)。不過(guò)當(dāng)時(shí)這玩意兒并沒有實(shí)際用途，只是作為一個(gè)玩物，但是它初步展現(xiàn)了蒸汽轉(zhuǎn)換成機(jī)械力的原理，所以又被后人稱為“希羅引擎”。

　　17世紀(jì)末英國(guó)礦業(yè)非常發(fā)達(dá)，但礦井人工排水的過(guò)程大大拉低了開礦效率。這時(shí)一位名叫托馬斯·薩弗里的英國(guó)人研制了第一臺(tái)實(shí)用的蒸汽提水機(jī)，解決了礦井排水的問(wèn)題。

　　1764年，從事儀器修理行業(yè)的英國(guó)人詹姆斯·瓦特接觸到了蒸汽機(jī)，對(duì)原有模型進(jìn)行改良并取得了專利。1776年，瓦特首次將蒸汽機(jī)作為動(dòng)力單元裝在船舶上，成功進(jìn)行了試驗(yàn)。雖然后來(lái)第一艘實(shí)用的蒸汽船“克萊蒙號(hào)”是由美國(guó)工程師富爾頓制造的，但本質(zhì)上離不開瓦特的試驗(yàn)。

　　1801年，另一位英國(guó)人特里維西克又以已有蒸汽機(jī)的模型為藍(lán)本，升級(jí)制造出了一款高壓蒸汽機(jī)，并將其安裝到了機(jī)車上。就這樣，人類歷史上第一臺(tái)蒸汽動(dòng)力機(jī)車“Puffing Devil號(hào)”誕生了。

　　雖然這時(shí)候的“Puffing Devil號(hào)”還沒有被定義為汽車，但它的出現(xiàn)比世界上第一輛汽車——“奔馳一號(hào)”足足早了85年。而直到今天，包括“奔馳一號(hào)”在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車，原理上都是參照了蒸汽機(jī)模型的。所以說(shuō)，英國(guó)人雖然沒有發(fā)明汽車，但他們發(fā)明的的蒸汽機(jī)名副其實(shí)是汽車歷史上的一大創(chuàng)舉。

● 第一個(gè)因超速被罰的司機(jī) 1869年1月20日 《紅旗法案》

　　說(shuō)到世上第一個(gè)超速被罰的司機(jī)，還得從一個(gè)奇葩法規(guī)聊起——《紅旗法案》。

　　從19世紀(jì)開始，特別是在1825年第一輛蒸汽公共機(jī)車問(wèn)世以后，英國(guó)大街上那些原本以拉客為生的馬夫們一下沒了生意，紛紛提出抗議。除此之外，當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車的煙塵和噪音也非常大，經(jīng)常會(huì)驚嚇到路上的馬匹，于是市民紛紛抗議，最終英國(guó)議會(huì)與1865年通過(guò)了著名的《紅旗法案》。

　　《紅旗法案》規(guī)定了蒸汽機(jī)車上路必須由3人駕駛，其中1人添煤，1人駕駛，1人在車前50米步行舉著紅旗開道。另外車速不得超過(guò)4英里/小時(shí)（6.4公里/小時(shí)），通過(guò)城鎮(zhèn)和村莊時(shí)，則不得超過(guò)2英里/小時(shí)（3.2公里/小時(shí)）。

　　1896年1月20日，一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英國(guó)人因違反限速規(guī)定而被處以罰款，成為世界上第一個(gè)因超速而被罰的汽車司機(jī)，當(dāng)時(shí)他的車速只有13公里/時(shí)。此時(shí)內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)明出來(lái)已經(jīng)有十年了，因此《紅旗法案》在新技術(shù)面前就顯得更加封建，于是壓抑已久的英國(guó)司機(jī)們終于爆發(fā)了，迫于壓力英國(guó)議會(huì)廢除了《紅旗法案》。

　　 這項(xiàng)實(shí)行了30多年的法規(guī)強(qiáng)行將機(jī)車與馬車畫上了等號(hào)，致使英國(guó)原本在機(jī)車領(lǐng)域領(lǐng)先的腳步停滯了30年，讓德國(guó)乃至美國(guó)在后來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)中搶盡了風(fēng)頭。如今英國(guó)幾個(gè)數(shù)得上名的汽車品牌也都是在紅旗法案廢除以后才問(wèn)世的：勞斯萊斯——1906年；MG——1924年，捷豹——1935年；路虎——1948年……唯獨(dú)羅孚公司是1878年建立的，還是從1901年才開始生產(chǎn)汽車……這也解釋了為何我在寫這篇文章時(shí)如此費(fèi)勁……