[汽車之家 精彩汽車生活]  汽車品牌創(chuàng)造的史上第一，這個系列我已經(jīng)寫過兩篇：《德國篇》和《美國篇》了。其實兩篇文章遠遠無法把這兩個汽車大國作出的成績介紹全面，但本著雨露均沾的原則我決定這回先寫個英國，畢竟英國從19世紀起就在工業(yè)方面有著領先的地位。然而在梳理過程中我竟然沒找到一個能有證可查的，屬于英國汽車品牌的發(fā)明……好在有幾項和汽車緊密相關的事物是起源自英國的，所以其實我覺得這篇文章叫《各國對汽車領域的貢獻——英國篇》更合適。除了列舉幾個起源于英國和汽車相關的事物以外，這篇文章同時也解釋了為什么英國汽車品牌沒能做出一些開創(chuàng)性的發(fā)明。

● 推進動力蒸汽機 1776年 詹姆斯·瓦特

　　其實早在公元1世紀，古希臘數(shù)學家就發(fā)明了汽轉球，用火燒水，冒出的蒸汽進入球體后，從兩側彎曲的排氣管排出，會帶著球體轉動。不過當時這玩意兒并沒有實際用途，只是作為一個玩物，但是它初步展現(xiàn)了蒸汽轉換成機械力的原理，所以又被后人稱為“希羅引擎”。

　　17世紀末英國礦業(yè)非常發(fā)達，但礦井人工排水的過程大大拉低了開礦效率。這時一位名叫托馬斯·薩弗里的英國人研制了第一臺實用的蒸汽提水機，解決了礦井排水的問題。

　　1764年，從事儀器修理行業(yè)的英國人詹姆斯·瓦特接觸到了蒸汽機，對原有模型進行改良并取得了專利。1776年，瓦特首次將蒸汽機作為動力單元裝在船舶上，成功進行了試驗。雖然后來第一艘實用的蒸汽船“克萊蒙號”是由美國工程師富爾頓制造的，但本質上離不開瓦特的試驗。

　　1801年，另一位英國人特里維西克又以已有蒸汽機的模型為藍本，升級制造出了一款高壓蒸汽機，并將其安裝到了機車上。就這樣，人類歷史上第一臺蒸汽動力機車“Puffing Devil號”誕生了。

　　雖然這時候的“Puffing Devil號”還沒有被定義為汽車，但它的出現(xiàn)比世界上第一輛汽車——“奔馳一號”足足早了85年。而直到今天，包括“奔馳一號”在內的所有內燃機汽車，原理上都是參照了蒸汽機模型的。所以說，英國人雖然沒有發(fā)明汽車，但他們發(fā)明的的蒸汽機名副其實是汽車歷史上的一大創(chuàng)舉。

● 第一個因超速被罰的司機 1869年1月20日 《紅旗法案》

　　說到世上第一個超速被罰的司機，還得從一個奇葩法規(guī)聊起——《紅旗法案》。

　　從19世紀開始，特別是在1825年第一輛蒸汽公共機車問世以后，英國大街上那些原本以拉客為生的馬夫們一下沒了生意，紛紛提出抗議。除此之外，當時的蒸汽機車的煙塵和噪音也非常大，經(jīng)常會驚嚇到路上的馬匹，于是市民紛紛抗議，最終英國議會與1865年通過了著名的《紅旗法案》。

　　《紅旗法案》規(guī)定了蒸汽機車上路必須由3人駕駛，其中1人添煤，1人駕駛，1人在車前50米步行舉著紅旗開道。另外車速不得超過4英里/小時（6.4公里/小時），通過城鎮(zhèn)和村莊時，則不得超過2英里/小時（3.2公里/小時）。

　　1896年1月20日，一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英國人因違反限速規(guī)定而被處以罰款，成為世界上第一個因超速而被罰的汽車司機，當時他的車速只有13公里/時。此時內燃機汽車發(fā)明出來已經(jīng)有十年了，因此《紅旗法案》在新技術面前就顯得更加封建，于是壓抑已久的英國司機們終于爆發(fā)了，迫于壓力英國議會廢除了《紅旗法案》。

　　 這項實行了30多年的法規(guī)強行將機車與馬車畫上了等號，致使英國原本在機車領域領先的腳步停滯了30年，讓德國乃至美國在后來的汽車產(chǎn)業(yè)中搶盡了風頭。如今英國幾個數(shù)得上名的汽車品牌也都是在紅旗法案廢除以后才問世的：勞斯萊斯——1906年；MG——1924年，捷豹——1935年；路虎——1948年……唯獨羅孚公司是1878年建立的，還是從1901年才開始生產(chǎn)汽車……這也解釋了為何我在寫這篇文章時如此費勁……