[汽車之家 車壇勐料]　　1949年，由于在內(nèi)戰(zhàn)中失利，蔣介石敗走臺(tái)灣，并在這里度過了自己的余生。截至1975年去世，他在臺(tái)灣生活了26個(gè)年頭，那么在這些年中，蔣“總統(tǒng)”又有哪些座駕呢？今天我們就來一起盤點(diǎn)一下。

　　現(xiàn)在如果你到臺(tái)北旅游，就可以在著名景點(diǎn)中正紀(jì)念堂的一層看到兩臺(tái)蔣介石當(dāng)年的座車。由于臺(tái)灣規(guī)定“總統(tǒng)”專車退役后要被拍賣或銷毀，因此中正紀(jì)念堂里面的這兩臺(tái)車也是如今僅存的蔣介石臺(tái)灣時(shí)期座駕了。

　　用時(shí)下流行的“魯迅體”來說：現(xiàn)存于臺(tái)北中正紀(jì)念堂中的兩臺(tái)座車，一臺(tái)是凱迪拉克，另一臺(tái)也是凱迪拉克。實(shí)際上蔣介石到臺(tái)灣之后的所有座駕全都是包括凱迪拉克在內(nèi)的美系品牌，他辭世后，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的專車才逐漸換成了德系豪華品牌。

　　蔣介石選用美系車自然跟當(dāng)時(shí)臺(tái)灣與美國(guó)的關(guān)系密切有關(guān)，另外還因?yàn)槎��?zhàn)后的那段時(shí)間里美系車確實(shí)實(shí)力不凡。中正紀(jì)念堂中的第一臺(tái)凱迪拉克便是誕生在美國(guó)汽車黃金年代的初期。

　　這就是1955年生產(chǎn)的凱迪拉克第五代Series 75，這臺(tái)車的外觀和同門著名的60 Special很相似，但作為當(dāng)時(shí)凱迪拉克的旗艦轎車，Series 75要更長(zhǎng)更大，是一臺(tái)三排座位的limousine（大型豪華轎車），基于通用最大的轎車平臺(tái)D-body打造（60系列則基于C-body平臺(tái)），長(zhǎng)度超過6米。

　　標(biāo)準(zhǔn)版凱迪拉克Series 75的整備質(zhì)量為2400kg，而蔣介石這臺(tái)車由于加裝了防彈玻璃和裝甲，總重量達(dá)到了3000kg。此外，民用版Series 75采用當(dāng)時(shí)流行的大塊曲面風(fēng)擋玻璃，而蔣介石座駕的前風(fēng)擋則被換成了三塊平面的防彈玻璃。出于安保方面的原因，這部“總統(tǒng)”專車的后排車窗全部采用了鏡面反光玻璃，從車外無法看到車內(nèi)的情況。

　　除了車窗玻璃，蔣介石的Series 75轎車在外觀上就跟民用版區(qū)別不大了。這部車的設(shè)計(jì)出自通用汽車的傳奇設(shè)計(jì)師哈利·厄爾之手，它的車頭采用了大面積的鍍鉻裝飾，锃亮的保險(xiǎn)杠上還加裝了當(dāng)時(shí)美國(guó)豪華車很流行的導(dǎo)彈形Dagmar裝飾。而車尾則被裝上了一對(duì)稍顯圓潤(rùn)的小尾鰭（當(dāng)時(shí)還沒有夸張的大尾鰭），雙邊共雙出的排氣管被整合到了尾鰭底部，顯得非常別出心裁。

　　中正紀(jì)念堂中展示的這臺(tái)Series 75轎車上懸掛著一副非常吉利的車牌——“市一0888”，據(jù)介紹這臺(tái)防彈車是菲律賓華僑贈(zèng)予的，但蔣介石卻只乘坐了一次。

　　這部車被受冷遇的原因首先是因?yàn)樗�十分笨重，操作不易；另外就是因�(yàn)樗�的防彈屬性，蔣介石當(dāng)時(shí)告知侍從人員：“在臺(tái)灣的人民都是我的同胞，我不需要任何的防彈保護(hù)裝置�！边@種話1963年肯尼迪在達(dá)拉斯也說過，后來就在車?yán)镉龃塘恕�…這其中的差異大約是因?yàn)槭Y介石在臺(tái)灣更能控制住“場(chǎng)面”吧！

　　說到“控制場(chǎng)面”，蔣介石雖然沒有像肯尼迪那樣被槍擊過，但其實(shí)也在車?yán)锸苓^傷，這還要從他那個(gè)多年的習(xí)慣說起——蔣介石和宋美齡晚年喜歡利用下午的閑暇時(shí)間到臺(tái)北近郊坐車兜風(fēng)。1969年9月16日這天下午，夫婦二人如往常一樣乘車外出，不想?yún)s遭到了意外。

　　當(dāng)蔣介石的車隊(duì)行駛到陽(yáng)明山的仰德大道時(shí)，一輛借道超車的軍用吉普車突然竄出，情急之下車隊(duì)中的前導(dǎo)車司機(jī)并未按規(guī)范直接撞過去保護(hù)長(zhǎng)官車輛，而是下意識(shí)地緊急剎車，緊隨其后的蔣介石座車司機(jī)又誤將油門當(dāng)成了剎車，狠狠撞了上去。