[汽車之家 精彩汽車生活]  眾所周知，我國(guó)如今實(shí)行“左舵右行”通行制度（香港、澳門特別行政區(qū)除外），但在1946年之前卻是另一番景象，而這要從遠(yuǎn)東第一大城市上海說(shuō)起，那里誕生了我國(guó)最早的汽車。本文，我們就來(lái)一起聊聊上海的城市交通與汽車文化。

　　第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，上海被迫對(duì)外開(kāi)放，城市的發(fā)展深深打上了半殖民地的烙印。道路是城市的動(dòng)脈，清道光二十八年（1848年），臨黃浦江的纖道被改造成18米寬的馬路，新式道路的建設(shè)適應(yīng)了上海開(kāi)埠后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為了解決黃浦江岸邊裝卸貨物不便的問(wèn)題，清光緒四年（1878年），吳淞鐵路上海公共租界至江灣段通車，這是中國(guó)近代第一條正式運(yùn)營(yíng)的鐵路。

　　我國(guó)最早進(jìn)口汽車是在清光緒27年（1901年），一位叫李恩時(shí)（Leinz）的匈牙利人攜兩輛美國(guó)制造的奧茲莫比爾牌汽車自香港運(yùn)到了上海公共租界。據(jù)悉，那是兩輛黑色木制車身的自動(dòng)車，一輛為折疊式軟篷車頂，一輛是涼篷式車頂，外觀與當(dāng)時(shí)的馬車十分相似。車上有兩排座位，前排為司機(jī)席，后排為乘客席，配有木制車輪輻條，實(shí)心輪胎，另裝有煤油燈和手捏喇叭。

　　1902年1月30日，經(jīng)上海公共租界最高行政機(jī)構(gòu)工部局例會(huì)討論，決定給李恩時(shí)進(jìn)口的兩輛汽車發(fā)放臨時(shí)牌照，并按馬車捐銀，每月2元，中國(guó)汽車“戶口”管理的帷幕由此拉開(kāi)。當(dāng)時(shí)，上海公共租界工部局由英國(guó)人掌權(quán)，受英國(guó)交通規(guī)則影響，上海也采取車輛靠左行駛的通行制度。隨著進(jìn)口汽車數(shù)量增多，上海公共游戲場(chǎng)開(kāi)始舉行汽車比賽，許多有錢的外國(guó)人都踴躍參加。

　　1908年3月5日，英商上海電車公司建造了上海第一條有軌電車線路，標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。該線路從靜安寺到外洋涇橋上海總會(huì)（今廣東路外灘），全長(zhǎng)6.04公里。同年，作為上海現(xiàn)代化和工業(yè)化象征的外白渡橋竣工，足以讓眾多汽車一同通過(guò)。這一年，上海還首次出現(xiàn)了出租汽車。據(jù)上海公共租界工部局發(fā)出的汽車執(zhí)照統(tǒng)計(jì)，至清宣統(tǒng)3年（1911年），上海共有各類汽車217輛。

　　為了管理日漸增多的汽車，民國(guó)元年（1912年），上海公共租界工部局設(shè)置了001-500號(hào)車牌，采用順序式發(fā)放，其中001號(hào)車牌即民國(guó)第一張車牌，由一位丹麥醫(yī)生購(gòu)得。后來(lái)，那位丹麥醫(yī)生準(zhǔn)備回國(guó)，房地產(chǎn)大王周湘云的弟弟周純卿便將他的舊汽車連同牌照都買了下來(lái)。不過(guò)，周純卿嫌車牌原件與汽車不搭，于是重新設(shè)計(jì)了一塊銅質(zhì)橢圓形牌照，上面是黑色的羅馬數(shù)字“Ⅰ”，下方還帶有上海公共租界工部局的縮寫“S.M.C”。

　　1914年11月15日，英商上海電車公司第一條無(wú)軌電車線路通車，自鄭家木橋（今福建中路延安東路口）至老閘橋（今福建中路北京東路口），全長(zhǎng)1.1公里。根據(jù)上海公共租界工部局統(tǒng)計(jì)，至1920年，上海共有各種汽車1899輛，外國(guó)在上海經(jīng)營(yíng)汽車的商行有24家。1922年8月13日，寧波商人董杏生成立的中國(guó)公利汽車公司開(kāi)辟了上海第一條公共汽車線路，從靜安寺圣喬治飯店至兆豐公園（今中山公園），全長(zhǎng)4公里。

　　上海汽車牌照變更為4位登記號(hào)碼后，一些連號(hào)或吉祥數(shù)字號(hào)牌被富甲名流花重金購(gòu)得，如：3333號(hào)屬于鄂森大律師，4444號(hào)屬于“中國(guó)商父”盛宣懷四子盛恩頤，5555號(hào)的車主是銀行家虞洽卿之婿江一平大律師。這類車牌當(dāng)時(shí)需要20、30兩黃金才能到手，而“上海教父”杜月笙的7777號(hào)車牌是別人贈(zèng)送的。古語(yǔ)云“七上八下”,人們認(rèn)為七有蒸蒸日上之意，是最好的兆頭。據(jù)稱，杜月笙的車經(jīng)常停在上海商業(yè)銀行門口，舊上海盡人皆知，一看到7777就知道杜月笙來(lái)了。

　　上世紀(jì)20年代，外白渡橋是上海最繁忙的交通要道，據(jù)資料顯示，在1926年5月17、18二日，上午7點(diǎn)至下午7點(diǎn)，橋上平均通過(guò)小汽車4999輛，公共汽車172輛，有軌電車922輛。為了取締違章車輛，保障行車安全，自1927年起，上海開(kāi)始辦理各種車輛的登記、檢驗(yàn)和驗(yàn)照等手續(xù)。司機(jī)想要取得駕駛汽車的資格，還要到考驗(yàn)司機(jī)處接受駕駛技術(shù)的考核。這一時(shí)期，上海馬路上出現(xiàn)了加油站。

　　1933年，上海有出租車行95家，約8、9百輛汽車，大型公司在滬寧車站、金門飯店、百樂(lè)門等地設(shè)有候乘站。一般通過(guò)電話預(yù)約叫車，“一按電話，三分鐘內(nèi)即可將車駛到”的廣告風(fēng)行。同年，上海出現(xiàn)了交通信號(hào)燈及交通指揮亭，位置在其美路（今四平路）翔殷路口。亭子周圍有四盞交通信號(hào)燈，當(dāng)時(shí)只有紅綠兩色。1934年4月1日，英商公共汽車公司從英國(guó)進(jìn)口的雙層巴士投入運(yùn)行。在夏天的晚上，人們喜歡坐在雙層巴士的上層兜風(fēng)，算是花錢最少的娛樂(lè)活動(dòng)之一。

　　1935年，根據(jù)上海公共租界工部局統(tǒng)計(jì)，上海汽車數(shù)量突破萬(wàn)輛，達(dá)到10292輛。是年成立的錫滬公司，開(kāi)展了上海和無(wú)錫之間的長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)，配發(fā)可跨省行駛的“跨越”式車牌。1936年，上海新中工程公司通過(guò)對(duì)購(gòu)進(jìn)的柴油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)繪，成功試制出第一臺(tái)柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。1937年3月，中國(guó)汽車制造公司上海分廠組裝成第一輛奔馳式中國(guó)號(hào)2.5噸柴油汽車。同年4月，該車參加京滇公路周覽會(huì)，自上海開(kāi)抵昆明，沿途以植物油作燃料，未發(fā)生故障。