[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活]  加價(jià)提車(chē)這個(gè)事兒是中國(guó)特色，讓很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)郁悶不已。一般加價(jià)一到兩萬(wàn)，再多一些也就是四五萬(wàn)的樣子，而且其中有不少是以加裝飾的名義加價(jià)。這樣就已經(jīng)引來(lái)罵聲一片了。但有這么一款車(chē)，加價(jià)甚至能到40萬(wàn)元，達(dá)到了溢價(jià)150%的水平，卻還引得眾多富人追捧，它就是——豐田埃爾法。豐田又不是什么豪華品牌，埃爾法看起來(lái)也不是什么醒目的車(chē)，在國(guó)內(nèi)怎么就這么受歡迎？中國(guó)富人們到底是怎么想的？來(lái)，我們來(lái)剖析一下。

　　豐田埃爾法作為豐田的進(jìn)口MPV，在國(guó)內(nèi)可謂是供不應(yīng)求，普遍加價(jià)20-30萬(wàn)元，旺季甚至可能加價(jià)45萬(wàn)元，而它的指導(dǎo)價(jià)是77.20-86.40萬(wàn)元。偏偏埃爾法（ALPHARD）在日本本土售價(jià)區(qū)間約335.45—735.8萬(wàn)日元，約合人民幣20.78-45.58萬(wàn)元。結(jié)合日本的收入消費(fèi)水平，埃爾法也不過(guò)就是一臺(tái)和凱美瑞起售價(jià)差不多的中高檔車(chē)，怎么到國(guó)內(nèi)卻變成了百萬(wàn)豪車(chē)了？

　　更重要的是，別以為掏出上百萬(wàn)就一定能提到心儀的車(chē)，顏色和配置還不能挑，或者就繼續(xù)等吧。即便如此，埃爾法依舊供不應(yīng)求。

它在香港居然是街車(chē)

　　我們先看看埃爾法的車(chē)主都是誰(shuí)。上百萬(wàn)的MPV，毫無(wú)疑問(wèn)算是豪華車(chē)了，一般來(lái)說(shuō)作為商務(wù)接待使用，企業(yè)客戶(hù)包括酒店、大飯店以及商業(yè)公司等。自用車(chē)主一般是企業(yè)老板，但最為大家所熟知的車(chē)主還是明星藝人們，不約而同地青睞埃爾法作為出行保姆車(chē)。

　　而大陸青睞埃爾法的這股風(fēng)氣則是當(dāng)年受香港富豪圈和娛樂(lè)圈的影響。大陸改革開(kāi)放后，與香港經(jīng)濟(jì)圈和娛樂(lè)圈往來(lái)密切，娛樂(lè)圈在大陸民間影響尤其大，80后乃至70后都可以說(shuō)是看著香港電影電視劇長(zhǎng)大的。香港富豪和明星們出行經(jīng)常乘坐MPV作為保姆車(chē)，2002年埃爾法誕生后沒(méi)多久就成為了他們的首選。在金像獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮的走紅毯程序中，就經(jīng)常會(huì)看到明星們拎著裙子美美地從埃爾法保姆車(chē)上走下，步入紅毯。

　　兩地娛樂(lè)圈加強(qiáng)合作之后，內(nèi)地娛樂(lè)圈的不少“風(fēng)俗”都受到香港娛樂(lè)圈的影響，例如燒香擺豬頭的電影開(kāi)機(jī)儀式，例如埃爾法保姆車(chē)。“先進(jìn)”所青睞的，在還是后學(xué)的內(nèi)地娛樂(lè)圈看來(lái)自然是好的，要學(xué)習(xí)的。于是香要燒起來(lái)，豐田埃爾法也要來(lái)一臺(tái)。

　　埃爾法能在香港火起來(lái)也得益于香港濃厚的MPV文化，很多內(nèi)地游客在香港街頭看到滿街的MPV很不理解，為什么香港人這么愛(ài)MPV？拿個(gè)香港汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)來(lái)看，前十名里基本就是MPV和豪華品牌的天下，這又是為什么呢？

　　香港街道狹小，再加上特殊的政治和經(jīng)濟(jì)格局，所以對(duì)車(chē)輛管控極其嚴(yán)格，采取的是最直接的管控手段——提高養(yǎng)車(chē)成本。有多高？

　　第一，停車(chē)貴。香港寸土寸金，市區(qū)普通街區(qū)停車(chē)費(fèi)普遍在20-30港元/小時(shí)，中環(huán)、銅鑼灣等熱門(mén)商區(qū)則在60港元/小時(shí)左右，而停車(chē)位售價(jià)之貴就更不用說(shuō)了。

　　第二，牌照貴。香港車(chē)牌不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，而是每年都要按排量交牌照使用費(fèi)。私家汽油車(chē)最低等級(jí)的1500cc以下也得3929港元/年，4500cc以上則要達(dá)到11329港元/年。柴油車(chē)要更高一些。

　　第三，燃油貴。香港燃油純靠引進(jìn)，汽油價(jià)格相當(dāng)高，目前價(jià)格約在16.6港元/L，約合人民幣14.5元/L，其中燃油稅高達(dá)6港元/L左右。香港燃油價(jià)高居全球前三。

　　這還沒(méi)完，香港的進(jìn)口車(chē)雖然免關(guān)稅，但購(gòu)車(chē)時(shí)的首次登記稅（相當(dāng)于購(gòu)置稅）卻相當(dāng)之高，并且是漸進(jìn)稅制。15萬(wàn)港元以下的車(chē)輛首次登記就要交稅40%，30-50萬(wàn)港元的車(chē)稅額達(dá)到85%，50萬(wàn)港元以上稅額100%。

　　所以不少人看到香港街頭好車(chē)多，于是感嘆香港人富裕。其實(shí)事實(shí)情況是高昂的購(gòu)買(mǎi)和使用成本直接導(dǎo)致大部分香港普通民眾根本養(yǎng)不起私家車(chē)。根據(jù)2018第一季度香港政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：香港個(gè)人收入中位數(shù)約16800港元，約合人民幣14711元。而以香港的高消費(fèi)水平，一對(duì)普通無(wú)孩夫婦租賃一般私宅的話，每月基本生活支出就高達(dá)30000港元。

　　所以，用得起車(chē)的富裕家庭自然是直接就買(mǎi)豪華車(chē)了。即便如此，一般中產(chǎn)家庭也只負(fù)擔(dān)得起一臺(tái)車(chē)，為了能夠盡可能滿足更多出行需求，七座車(chē)是最好選擇。再加上香港路況好，對(duì)于SUV需求很小，所以能坐7人甚至8人的MPV自然就受青睞。另外，以往不少富裕家庭出行也會(huì)帶著菲傭，所以“保姆車(chē)”的名號(hào)就是這么來(lái)的。

　　香港的埃爾法，含稅價(jià)54.99-87.98萬(wàn)港元，折合人民幣約47.94-76.70萬(wàn)元，依然要比國(guó)內(nèi)便宜多了。以香港的收入水平，如果購(gòu)買(mǎi)入門(mén)版，對(duì)于普通富裕家庭還是可以接受的。

　　埃爾法在香港和深圳已經(jīng)遍地都是，畢竟還有不少車(chē)主看中它的商務(wù)氣質(zhì)，可以作為營(yíng)運(yùn)車(chē)補(bǔ)貼家用。如果你曾經(jīng)從深圳灣口岸入港，會(huì)發(fā)現(xiàn)這里可能是全中國(guó)埃爾法最密集的地方。