[汽車之家 精彩汽車生活]  提到代工，大家最先想到的可能會(huì)是全球最大的電子產(chǎn)品代工廠富士康，而在汽車界，同樣存在著由代工廠制造的車型，如：麥格納斯太爾生產(chǎn)的奔馳G級(jí)、斯巴魯生產(chǎn)的豐田86、江淮生產(chǎn)的蔚來ES8等。本文，我們就來盤點(diǎn)一下身邊那些代工生產(chǎn)的車型。

　　首先要說的是奔馳品牌的豪華硬派越野車G級(jí)，奔馳G級(jí)最初誕生于1979年，它的出生地在奧地利第二大城市格拉茨，負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)的是一家名叫斯太爾-戴姆勒-普赫（Steyr-Daimler-Puch）的汽車制造商。

　　從1979年到2017年，由奧地利工廠生產(chǎn)的奔馳G級(jí)的數(shù)量已超過30萬輛。值得一提的是，1998年，斯太爾-戴姆勒-普赫被加拿大汽車零部件巨頭麥格納收購，并在2001年更名為麥格納斯太爾（Magna Steyr）。

　　據(jù)悉，麥格納斯太爾與戴姆勒集團(tuán)簽訂的代工制造合同已延續(xù)到2023年，這也意味著，2018年北美車展上發(fā)布的全新一代奔馳G級(jí)仍將在奧地利格拉茨工廠生產(chǎn)。此外，一家名為ELBO的希臘公司也曾被授權(quán)代工生產(chǎn)過軍用版的奔馳G級(jí)。

　　除了奔馳G級(jí)以外，奧地利格拉茨工廠目前還為另外兩家汽車制造商裝配整車。自2017年3月起，麥格納斯太爾開始生產(chǎn)寶馬5系，包括傳統(tǒng)動(dòng)力車型和插電式混合動(dòng)力車型。捷豹E-PACE于2017年底在該工廠投入生產(chǎn)，第二款捷豹車型I-PACE電動(dòng)車的生產(chǎn)也將由麥格納斯太爾擔(dān)綱。

　　有著100多年汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的奧地利格拉茨工廠，至今已生產(chǎn)了超過300萬輛汽車，其是公認(rèn)的汽車柔性生產(chǎn)、快速響應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)領(lǐng)域的先驅(qū)。歷史上，該工廠代工生產(chǎn)過眾多知名車型，包括：Jeep大切諾基、奔馳M級(jí)、寶馬X3、阿斯頓·馬丁Rapide、MINI COUNTRYMAN等。另外，我國新興新能源品牌艾康尼克旗下首款產(chǎn)品艾康尼克七系，由麥格納斯太爾負(fù)責(zé)整車的樣車生產(chǎn)。

　　接下來要說的是奔馳A級(jí)，其主要產(chǎn)地有德國、匈牙利、墨西哥和芬蘭，其中德國Rastatt工廠和匈牙利Kecskemet工廠都由戴姆勒所有，墨西哥Aguascalientes工廠是戴姆勒與雷諾日產(chǎn)合資建立的，而芬蘭Uusikaupunki工廠則屬于維美德（Valmet）汽車公司。

　　維美德汽車最初由從事制漿、造紙和能源產(chǎn)業(yè)的芬蘭維美德公司與瑞典薩博-斯堪尼亞公司合資組建，1992年薩博-斯堪尼亞從合資公司中退出，1995年更名為維美德汽車公司。1997年-2011年，維美德汽車曾為保時(shí)捷代工過168477輛Boxster和59413輛Cayman車型。

　　2013年8月起，維美德汽車開始為梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)A級(jí)車，2017年2月起，維美德汽車又獲得了奔馳GLC的委托制造訂單。此外，戴姆勒還與維美德汽車簽署了梅賽德斯-奔馳全新一代A級(jí)的代工合同。目前，維美德汽車的年生產(chǎn)能力約為9萬輛。

　　與芬蘭的維美德汽車類似，荷蘭有一家名為VDL Nedcar的獨(dú)立汽車制造商，其在Born的工廠目前是MINI COUNTRYMAN和MINI COOPER CABRIO在全球的唯一產(chǎn)地。同時(shí)，VDL Nedcar還為寶馬集團(tuán)代工MINI COOPER和寶馬X1車型。

　　VDL Nedcar的前身曾先后是沃爾沃和三菱的汽車廠，2004年，最后一輛沃爾沃S40在Born工廠下線。2004年-2012年，三菱Colt在這里制造，該工廠還于2004年-2006年期間為戴姆勒克萊斯勒代工了Colt的姊妹車型smart forfour。

　　2012年，荷蘭巴士制造商VDL Groep以1歐元的象征性價(jià)格收購了該工廠，并將其更名為VDL Nedcar。2014年7月起，MINI旗下的三款車型陸續(xù)在荷蘭投產(chǎn)。2017年8月起，為了滿足美國消費(fèi)市場日益增長的需求，VDL Nedcar開始代工寶馬X1車型。

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　　不僅在歐洲，美國車企同樣會(huì)采用代工方式委托第三方生產(chǎn)汽車。福特旗下的超級(jí)跑車福特GT由加拿大安大略省一家私人汽車制造商Multimatic Inc.負(fù)責(zé)制造。從2016年到2020年，每年將有250輛福特GT從加拿大工廠下線。

　　除了獨(dú)立制造商為汽車主機(jī)廠代工這種形式以外，車企之間合作開發(fā)新車，然后由其中一家負(fù)責(zé)生產(chǎn)，再以各自品牌進(jìn)行銷售的情況也比較常見。

　　第二代smart forfour是戴姆勒與雷諾合作開發(fā)的5門微型車，該車與第三代雷諾Twingo共享了約70%的零部件。從2014年起，這兩款車都在斯洛文尼亞Novo Mesto的雷諾Revoz工廠中制造，而同平臺(tái)的smart fortwo則在戴姆勒的法國Hambach的Smartville工廠中組裝。

　　再比如，從2012年起，三菱的日本岡崎工廠負(fù)責(zé)制造與三菱勁炫ASX同平臺(tái)的緊湊型SUV雪鐵龍C4 Aircross和標(biāo)致4008。而豐田86和斯巴魯BRZ，這兩款2012年問世的小跑車則都是在斯巴魯?shù)娜毡救厚R工廠生產(chǎn)的。不僅如此，類似的關(guān)系在日本車企之間可謂司空見慣：鈴木W(wǎng)agon R和馬自達(dá)Flair這兩款Kei car，都是在鈴木的日本靜岡工廠生產(chǎn)。

　　另一種代工模式近兩年在我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中比較普遍，一些暫時(shí)沒有生產(chǎn)資質(zhì)和工廠的新興新能源汽車品牌，會(huì)選擇與傳統(tǒng)整車企業(yè)合作，依靠借殼造車的方式令自己的新車盡早問世。如2017年11月上市的純電動(dòng)微型車電咖·EV10是由東南汽車代工生產(chǎn)的。

　　2017年12月上市的純電動(dòng)7座中大型SUV蔚來ES8，是在江淮合肥的全新工廠中制造的。類似的還有海馬鄭州工廠代工小鵬汽車，一汽吉林為博郡代工。同時(shí)，電咖、蔚來、小鵬等新興新能源汽車品牌都已經(jīng)開始著手自建工廠，想必代工之路不會(huì)走得太久。

　　最后要說的是一些過去曾作為汽車代工廠，如今卻砍掉了整車裝配業(yè)務(wù)的品牌。博通和賓尼法利納是意大利兩家頂尖的設(shè)計(jì)公司，前者由Giovanni Bertone于1912年創(chuàng)立。博通代工過的車型包括：1977-1981款沃爾沃262C、1995-1999款菲亞特朋多敞篷版、2006款MINI JCW GP等。2009年，博通因財(cái)務(wù)狀況惡化將Grugliasco工廠出售給了菲亞特。

　　1930年，Battista PininFarina創(chuàng)立了賓尼法利納。該公司擁有悠久的整車裝配歷史，其首款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車是1956款阿爾法·羅密歐Giulietta Spider。賓尼法利納的汽車代工業(yè)務(wù)在2010年結(jié)束，最后駛下San Giorgio工廠生產(chǎn)線的是阿爾法·羅密歐Brera/Spider。

　　大眾集團(tuán)在德國有10家工廠，其中Osnabruck工廠曾經(jīng)屬于Karmann汽車公司。擁有百年歷史的Karmann在2009年破產(chǎn)之前是德國最大的獨(dú)立汽車制造商，其為大眾、福特、克萊斯勒等品牌代工過多款車型，如：1949-1980款甲殼蟲敞篷版、1985-1989款歐版福特Sierra XR4i、2003-2008款克萊斯勒Crossfire轎跑/敞篷版等。

　　Heuliez曾是法國一家專業(yè)的汽車裝配公司，其代工過的車型如：1992-2000款雪鐵龍XM旅行版、2000-2007款標(biāo)致206 CC、2004-2009款歐寶Tigra TwinTop B等。由于無法獲得新的代工訂單，Heuliez公司在2013年宣布破產(chǎn)。

　　結(jié)語：在汽車代工的領(lǐng)域里，像麥格納斯太爾、維美德、VDL Nedcar這些擅長汽車裝配的專業(yè)公司目前都能獲得代工合同，但博通、賓尼法利納、Karmann等卻已無力支撐，真是幾家歡喜幾家愁。（文/汽車之家 李伊文）

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