[汽車之家 汽車人物]  汽車領(lǐng)域一向被認(rèn)為是男人們的“戰(zhàn)場”，“女司機(jī)”一詞甚至成為了不靠譜的象征。然而在汽車圈里，卻有這么一批女性，她們是最有創(chuàng)意的汽車設(shè)計(jì)師，最專業(yè)的汽車工程師，最具情懷的老爺車玩家……她們聊起汽車來會讓很多男人都自愧不如。又到了一年一度的“女人節(jié)”，今天就讓我們一起認(rèn)識幾位在汽車圈闖蕩的女人，走進(jìn)她們的汽車江湖。

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● 她是領(lǐng)導(dǎo)人檢閱車的奠基人：曲秀蘭

　　在初春的一個午后，我（李伊文）來到了位于遠(yuǎn)郊順義區(qū)的北京汽車研究總院，見到了本次對話對象中資歷最深的一位女工程師曲秀蘭。從事汽車研發(fā)工作整整30年的她，目前擔(dān)任北汽越野車研究院動力總成部部長、北京BJ80民用車項(xiàng)目總工程師。

　　對于這位女領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)成員在工作中常稱她為“曲工”。曲工給我的第一印象是為人隨和，同時十分低調(diào)。在前期準(zhǔn)備資料時，我曾在網(wǎng)上搜索關(guān)于她的信息，但能找到的內(nèi)容實(shí)在有限，也讓我對這位將自己的全部青春都奉獻(xiàn)給北汽的女性更加充滿好奇。

　　當(dāng)回顧中國汽車工業(yè)發(fā)展時，我們經(jīng)常會提到北京吉普是我國第一家整車合資企業(yè)，而曲工正是這段歷史的親歷者，并且與我分享了她的北汽故事。上世紀(jì)80年代，大學(xué)生可謂天之驕子，本科學(xué)歷已相當(dāng)稀罕，研究生學(xué)歷更是鳳毛麟角。1987年，學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)7年的曲秀蘭，研究生畢業(yè)后便被分配到北京吉普工作。曲工回憶道：“一畢業(yè)就能接觸國際上最先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)、零部件技術(shù)及整車開發(fā)，對于我來說是非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會。”

　　從最初的切諾基國產(chǎn)化，到利用引進(jìn)技術(shù)對BJ 212（后更名為BJ2020）進(jìn)行多輪產(chǎn)品改進(jìn)，作為專業(yè)工程師的曲工參與了北京吉普引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的整個歷程，并且成長為可以獨(dú)當(dāng)一面的車型開發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。參加工作至今，曲工在北汽一干就是30年，先后任職于北京吉普、北京奔馳、北汽越野車，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了數(shù)十款車型的開發(fā)工作，還使北汽越野動力研發(fā)從無到有，現(xiàn)已初步建立了發(fā)動機(jī)、自動變速箱的自主標(biāo)定能力。成績的取得，傾注了曲工大量的心血和無數(shù)個日夜的努力付出，這位實(shí)干型女強(qiáng)人，著實(shí)令我欽佩。

　　曲工是北京BJ80民用車的項(xiàng)目總師，所以我接下來的一個問題是：“在開發(fā)這款車時，給您印象最深的是什么事情？”曲工一下打開了話匣子，她告訴我當(dāng)初集團(tuán)對于20萬元以上的中國品牌SUV車型市場并不看好，所以BJ80民用車項(xiàng)目在完成設(shè)計(jì)后的很長一段時間里都沒有立項(xiàng)。直到2014年8月底，時任總裝備部部長在看過BJ80軍車（勇士改進(jìn)型） 后提出“進(jìn)一步完善動力總成匹配，以滿足民用市場和部隊(duì)不同級別的首長用車”，并要求組裝一輛BJ80民用車參加5天后的工作匯報。

　　接到任務(wù)后，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼親定了“叢林綠”色車漆，曲工與項(xiàng)目組工程師斗志高昂，加班加點(diǎn)連夜趕工，按時組裝出符合要求的BJ80民用車，得到了軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。正是憑借這次契機(jī)，BJ80民用車項(xiàng)目才得以立項(xiàng)。此后，曲工與他的團(tuán)隊(duì)又在BJ80民用車的基礎(chǔ)上，開發(fā)出BJ80師級、軍級、大軍區(qū)級首長用車。

　　曲工：“因?yàn)橛辛薆J80民用車‘參軍’，我們才有了制造BJ80檢閱車的機(jī)會”。2017年，在慶祝香港回歸20周年和慶祝建軍90周年兩次閱兵中，國家領(lǐng)導(dǎo)人都乘坐了BJ80檢閱車。“我感到很自豪，很有成就感，因?yàn)槲以��?jīng)為國家領(lǐng)導(dǎo)人坐的車做了很多很多的努力。說心里話，我覺得自己這30年沒白干�！�

　　講到這里時，曲工的情緒有些小激動，她表示這么多年來，自己把主要精力都放在了工作上，持家方面承擔(dān)的比較少，但家里人一直都特別理解和支持她，也為她感到驕傲。言語中，能感覺到曲工對于虧欠家人的遺憾，而她也希望能盡量平衡工作與家庭的關(guān)系，所以很少逛街，省下來的時間盡量多陪伴家人。

　　早上8點(diǎn)半上班到晚上7-8點(diǎn)下班，有時開會還會走得更晚。這樣的工作節(jié)奏，一周下來即便是年輕人也會感覺很疲憊，對于已近退休之年的曲工來說，保持精神飽滿更加不易。到了周末，曲工會做做運(yùn)動，爬山、游泳或者打羽毛球，以此緩解壓力，以良好的狀態(tài)面對新一周的工作。

　　作為老一輩的汽車人，曲工為我國汽車工業(yè)發(fā)展辛勤耕耘了30年，她的付出也獲得了國家和行業(yè)的肯定，所獲獎項(xiàng)包括：1991年北京市科學(xué)進(jìn)步三等獎，2005年北京市勞動模范，2009年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎，2011年北京市科學(xué)進(jìn)步二等獎等。更難能可貴的是，近幾年，曲工主動要求不要再給她評獎了，把更多機(jī)會留給年輕一輩。

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