[汽車之家 汽車人物]  汽車領(lǐng)域一向被認(rèn)為是男人們的“戰(zhàn)場”，“女司機(jī)”一詞甚至成為了不靠譜的象征。然而在汽車圈里，卻有這么一批女性，她們是最有創(chuàng)意的汽車設(shè)計師，最專業(yè)的汽車工程師，最具情懷的老爺車玩家……她們聊起汽車來會讓很多男人都自愧不如。又到了一年一度的“女人節(jié)”，今天就讓我們一起認(rèn)識幾位在汽車圈闖蕩的女人，走進(jìn)她們的汽車江湖。

　　延伸閱讀：她們的汽車江湖2016、她們的汽車江湖2017

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● 她是領(lǐng)導(dǎo)人檢閱車的奠基人：曲秀蘭

　　在初春的一個午后，我（李伊文）來到了位于遠(yuǎn)郊順義區(qū)的北京汽車研究總院，見到了本次對話對象中資歷最深的一位女工程師曲秀蘭。從事汽車研發(fā)工作整整30年的她，目前擔(dān)任北汽越野車研究院動力總成部部長、北京BJ80民用車項(xiàng)目總工程師。

　　對于這位女領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊成員在工作中常稱她為“曲工”。曲工給我的第一印象是為人隨和，同時十分低調(diào)。在前期準(zhǔn)備資料時，我曾在網(wǎng)上搜索關(guān)于她的信息，但能找到的內(nèi)容實(shí)在有限，也讓我對這位將自己的全部青春都奉獻(xiàn)給北汽的女性更加充滿好奇。

　　當(dāng)回顧中國汽車工業(yè)發(fā)展時，我們經(jīng)常會提到北京吉普是我國第一家整車合資企業(yè)，而曲工正是這段歷史的親歷者，并且與我分享了她的北汽故事。上世紀(jì)80年代，大學(xué)生可謂天之驕子，本科學(xué)歷已相當(dāng)稀罕，研究生學(xué)歷更是鳳毛麟角。1987年，學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)7年的曲秀蘭，研究生畢業(yè)后便被分配到北京吉普工作。曲工回憶道：“一畢業(yè)就能接觸國際上最先進(jìn)的汽車設(shè)計、零部件技術(shù)及整車開發(fā)，對于我來說是非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會�！�

　　從最初的切諾基國產(chǎn)化，到利用引進(jìn)技術(shù)對BJ 212（后更名為BJ2020）進(jìn)行多輪產(chǎn)品改進(jìn)，作為專業(yè)工程師的曲工參與了北京吉普引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的整個歷程，并且成長為可以獨(dú)當(dāng)一面的車型開發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。參加工作至今，曲工在北汽一干就是30年，先后任職于北京吉普、北京奔馳、北汽越野車，她帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了數(shù)十款車型的開發(fā)工作，還使北汽越野動力研發(fā)從無到有，現(xiàn)已初步建立了發(fā)動機(jī)、自動變速箱的自主標(biāo)定能力。成績的取得，傾注了曲工大量的心血和無數(shù)個日夜的努力付出，這位實(shí)干型女強(qiáng)人，著實(shí)令我欽佩。

　　曲工是北京BJ80民用車的項(xiàng)目總師，所以我接下來的一個問題是：“在開發(fā)這款車時，給您印象最深的是什么事情？”曲工一下打開了話匣子，她告訴我當(dāng)初集團(tuán)對于20萬元以上的中國品牌SUV車型市場并不看好，所以BJ80民用車項(xiàng)目在完成設(shè)計后的很長一段時間里都沒有立項(xiàng)。直到2014年8月底，時任總裝備部部長在看過BJ80軍車（勇士改進(jìn)型） 后提出“進(jìn)一步完善動力總成匹配，以滿足民用市場和部隊不同級別的首長用車”，并要求組裝一輛BJ80民用車參加5天后的工作匯報。

　　接到任務(wù)后，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼親定了“叢林綠”色車漆，曲工與項(xiàng)目組工程師斗志高昂，加班加點(diǎn)連夜趕工，按時組裝出符合要求的BJ80民用車，得到了軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。正是憑借這次契機(jī)，BJ80民用車項(xiàng)目才得以立項(xiàng)。此后，曲工與他的團(tuán)隊又在BJ80民用車的基礎(chǔ)上，開發(fā)出BJ80師級、軍級、大軍區(qū)級首長用車。

　　曲工：“因?yàn)橛辛薆J80民用車‘參軍’，我們才有了制造BJ80檢閱車的機(jī)會”。2017年，在慶祝香港回歸20周年和慶祝建軍90周年兩次閱兵中，國家領(lǐng)導(dǎo)人都乘坐了BJ80檢閱車�！拔腋械胶茏院溃�很有成就感，因?yàn)槲以��?jīng)為國家領(lǐng)導(dǎo)人坐的車做了很多很多的努力。說心里話，我覺得自己這30年沒白干�！�

　　講到這里時，曲工的情緒有些小激動，她表示這么多年來，自己把主要精力都放在了工作上，持家方面承擔(dān)的比較少，但家里人一直都特別理解和支持她，也為她感到驕傲。言語中，能感覺到曲工對于虧欠家人的遺憾，而她也希望能盡量平衡工作與家庭的關(guān)系，所以很少逛街，省下來的時間盡量多陪伴家人。

　　早上8點(diǎn)半上班到晚上7-8點(diǎn)下班，有時開會還會走得更晚。這樣的工作節(jié)奏，一周下來即便是年輕人也會感覺很疲憊，對于已近退休之年的曲工來說，保持精神飽滿更加不易。到了周末，曲工會做做運(yùn)動，爬山、游泳或者打羽毛球，以此緩解壓力，以良好的狀態(tài)面對新一周的工作。

　　作為老一輩的汽車人，曲工為我國汽車工業(yè)發(fā)展辛勤耕耘了30年，她的付出也獲得了國家和行業(yè)的肯定，所獲獎項(xiàng)包括：1991年北京市科學(xué)進(jìn)步三等獎，2005年北京市勞動模范，2009年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎，2011年北京市科學(xué)進(jìn)步二等獎等。更難能可貴的是，近幾年，曲工主動要求不要再給她評獎了，把更多機(jī)會留給年輕一輩。

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● 設(shè)計界的小姐姐們：一汽紅旗設(shè)計團(tuán)隊

　　提到設(shè)計師總會讓我（周楚然）不由自主的聯(lián)想到時尚、個性、大膽、奇特，甚至是夸張的與眾不同，從某種層面來說也是一個藝術(shù)創(chuàng)造者，但今天我要介紹的設(shè)計師們，卻是在千萬設(shè)計產(chǎn)品背后的默默工作的平凡女人們。

　　這篇文章的對話對象們是四名女性汽車設(shè)計師。她們都來自紅旗品牌造型所，但分屬于創(chuàng)意、色彩以及數(shù)字化三個不同的團(tuán)隊。對話之前，手里的資料只有她們的姓名、所屬部門、工作、學(xué)習(xí)經(jīng)歷，除此之外，一無所知。她們的工作是怎樣的？為什么選擇這個職業(yè)？生活中的她們喜歡什么？當(dāng)今這個社會環(huán)境下，身為女性又如何在工作和生活中找到平衡呢？甚至帶著一絲“八卦”的心理，今天對話會穿什么樣的服裝？會化怎樣的妝？以及…是否很漂亮？帶著這些疑問，不禁對她們好奇起來。

　　由于對話需要，我一大早帶著晨起的倦意抵達(dá)了位于長春市郊的紅旗品牌造型所。當(dāng)見到今天要對話的四位女設(shè)計師后，一切疑問都隨著對話漸漸清晰起來。我的開篇問題直奔主題，談到為什么會成為一名汽車設(shè)計師，她們的回答也并不意外，除了機(jī)緣巧合，對她們來說，更多的還是出于對設(shè)計的興趣和喜愛。

　　這也讓4人在大學(xué)時期不約而同的都選擇了設(shè)計方面的專業(yè)：曹田畢業(yè)于汽車設(shè)計專業(yè)，林燁等人則是學(xué)習(xí)的工業(yè)設(shè)計。她們都可謂是科班出身，從畢業(yè)后就一直從事于汽車設(shè)計相關(guān)工作。林燁先后參與了紅旗B-Concept 概念車、奔騰X80、X40和B70等車系的設(shè)計工作；曹田主要負(fù)責(zé)紅旗H5、L5高端定制版等車型；在一汽-大眾工作了十年的朱坤則是有著更多的大眾車型設(shè)計經(jīng)歷，先后參與了捷達(dá)、寶來、CC等車型的本土化色彩改造；而資歷更老一些的王眾杰，在解放系列、奔騰系列、紅旗系列（H7、HS5、HS7）等多款車型的數(shù)字化設(shè)計中都留有她的身影。

　　如同中國汽車發(fā)展經(jīng)歷的這幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨，她們在初入設(shè)計領(lǐng)域時也有著無數(shù)困難需要面對。王眾杰談到：“剛開始工作時，一是對軟件的不熟悉，二是缺乏構(gòu)面經(jīng)驗(yàn)，工作起來困難重重。為了能把數(shù)字模型做得與效果圖或者是油泥模型非常接近，絞盡腦汁地想怎么去構(gòu)建每一塊曲面及如何準(zhǔn)確表達(dá)車身上的每一個特征。在電腦前一坐就是一天，中間很少有時間休息，中午吃飯、晚上睡覺時還在想。”

　　而林燁和曹田對于車型研發(fā)過程中，與工程師之間的一次次“斗智斗勇”也變得習(xí)以為常。雙方都站在各自的角度去努力讓對方妥協(xié)，設(shè)計師需要最大限度的保留自己最初、最完美的設(shè)計。而工程師則希望某些造型能夠進(jìn)行調(diào)整，以便能夠在工藝、成本等諸多方面處于一個平衡狀態(tài)。

　　當(dāng)我笑道：“你們會在爭論時，會使用女性獨(dú)有的撒嬌技能讓對方妥協(xié)嗎？”她倆表示，工作時還是依靠事實(shí)依據(jù)說話，對自己的實(shí)力很有信心。

　　至于為何她們都選擇在紅旗任職，“希望能為這一有著特殊意義的品牌，做出自己的一份貢獻(xiàn)是她們共同的選擇和使命�！比ツ昙t旗開啟了新的品牌規(guī)劃之后，她們沒有猶豫便接受了紅旗方面的邀請，來到紅旗品牌造型所任職。而紅旗給予了她們較多的發(fā)揮空間及自主性，后續(xù)車型高端的定位讓設(shè)計師們不再為各種限制而束手束腳，帶給了她們未來設(shè)計之路上的無限可能，也不禁讓我對未來的紅旗車型充滿了期待。

　　隨著聊天的深入，大家也熟絡(luò)起來。對于女性設(shè)計師在某些工作內(nèi)容上的優(yōu)勢，她們也不再扭扭捏捏，直接大方肯定在色彩搭配以及內(nèi)飾造型等方面就是比男性更強(qiáng)、更適合。女性設(shè)計師在這些部門的占比還是挺大的，女性天生對色彩的敏感程度、感情上的細(xì)膩都是絕大多數(shù)男性無法比擬的。而作為美術(shù)生的我也表示絕對的贊同，藝考時的水粉畫（色彩）是包括我在內(nèi)的無數(shù)男同學(xué)的噩夢……

　　工作中她們是全力以赴，繁忙的工作、背負(fù)的壓力讓這些女設(shè)計師們常常不得不以女漢子的形象示人，頻繁的加班、出差都已成為常態(tài)。生活中她們對家庭、孩子缺乏照顧自然也成為了最為內(nèi)疚的部分。而帶著這份內(nèi)疚也讓她們成為了如何平衡工作和家庭的智者。她們喜歡烘焙、讀書、旅行、冥想，除了工作和家庭，她們渴望成為自己，享受與自己的獨(dú)處，也渴望在生活與工作中找到平衡。在對話中我時常能感受到她們在談及這一話題時的愧疚和無奈，但也能感受到她們談及家庭、孩子、興趣愛好時臉上洋溢的滿足和幸福。那種成為自己、為人妻、為人母的角色轉(zhuǎn)換，所帶來的不僅僅是辛苦與付出，還有對自我價值的認(rèn)可和滿足。

　　不僅僅如此，對于孩子才上幼兒園的朱坤和林燁來說，孩子還是她們工作中靈感的來源之一。前者開玩笑的說道：“或許你們看到的某一配色，正是受到孩子啟發(fā)我的結(jié)果�！碑�(dāng)然，不同的設(shè)計師找尋靈感的方式也多種多樣。購物對于王眾杰來講，便是最佳的尋找方式。只是當(dāng)我聽到這樣的答案時，不得不為王眾杰愛人的錢包感到一絲憂傷，這么理所當(dāng)然的購物理由，誰還忍心拒絕呢？至于她們當(dāng)中最年輕的曹田，她喜歡看不同類型的書籍以及電影，這既是她獲取靈感的方式，也是她的愛好之一，“每一種閱讀體驗(yàn)都像是換了一種人生”她說。

　　在與4位設(shè)計師的交談中，我能感受到她們與其他設(shè)計師的不同。雖然或許是因?yàn)榧t旗品牌肩負(fù)的使命讓她們要更加嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)肅一些，但同樣能感受到她們對設(shè)計、對工作的熱愛，生活中真實(shí)、柔情的一面，當(dāng)然還有對于之后紅旗能推出更好的產(chǎn)品的決心。那就讓我們共同期待2020年紅旗的新作，希望新車能夠讓我們再一次看到她們的微笑。

● 特斯拉馬斯克身邊的中國女學(xué)霸為何加盟小鵬汽車：谷俊麗

　　在一個帶有嚴(yán)重的節(jié)后綜合癥的午后，我們的強(qiáng)悍女編輯伊文把我從慵懶的午覺中拉醒，然后給了我此次三八婦女節(jié)選題里其中一名受訪人的名單。當(dāng)我看到名單中寫著小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗幾個字時睡意全無，立刻精神了起來，因?yàn)槲覐男￠_始，只要一聽到博士、醫(yī)生、軍人這些職業(yè)時就會肅然起敬，心中盤算著為了避免尬聊，提前一定要做好對話功課。

　　事實(shí)上，在我腦子里的記憶中是有谷俊麗這個人名的，她曾是“鋼鐵俠”馬斯克身邊的紅人，特斯拉Autopilot 2.0自動駕駛系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)人和開發(fā)者之一。既然說到這里，我想用倒敘的方法給大家介紹一下谷博士在特斯拉的重要經(jīng)歷。

　　谷博士剛進(jìn)特斯拉的時候，工作于Machine Learning部門，英文直譯過來就是機(jī)器學(xué)習(xí)，也就是在自動駕駛領(lǐng)域如何能夠讓機(jī)器很好地被使用。事實(shí)上，谷博士是這個部門的第一人，所以她的首要任務(wù)是組建團(tuán)隊，由于專業(yè)和AMD工作的背景，一個個IT精英被谷博士從蘋果、微軟抓了過來。寫到這里，我曾一度懷疑特斯拉是一個IT公司而不是汽車公司。

　　這個剛剛組建的團(tuán)隊要為馬斯克設(shè)計一個能夠有效滿足實(shí)際性能且又能放入車?yán)锩娴乃惴ǎ�簡單來說就是一個AI芯片，而這才是Autopilot 2.0自動駕駛的核心。援引谷博士的原話就是，“在特斯拉一年半的時間里，相當(dāng)于在其他地方工作三、四年”。從這段經(jīng)歷來看，如果說特斯拉自動駕駛的創(chuàng)始人是谷博士那么一點(diǎn)都不夸張。

　　由于工作檔期的關(guān)系，我錯過了與谷博士面對面對話的機(jī)會，但是在多方努力下還是促成了一次電話對話。當(dāng)電話接通后與谷博士談話伊始，我就感覺到了她的干練與聰慧，此外強(qiáng)大的氣場讓我的言辭有些慌亂甚至略顯局促，一向習(xí)慣圍繞與汽車有關(guān)話題的我把第一個問題放在了谷博士的專業(yè)上，因?yàn)閷τ诟�擅長數(shù)學(xué)、運(yùn)算、邏輯的男性來說，谷博士作為一名女性選擇信息類、計算機(jī)類這樣的專業(yè)實(shí)在讓人感到好奇。

　　“我很小的時候就希望以后能夠用科技改變?nèi)祟�，雖然那個時候并不清楚這種概念是什么，但是我覺得科學(xué)家非常偉大�！惫炔┦繄远ǖ鼗卮�。對于在孩童時代就對科技有著執(zhí)念的谷博士來說，想必這就是她選擇自己專業(yè)的最大驅(qū)動力吧。

　　其實(shí)在正式進(jìn)入汽車圈之前，谷博士曾經(jīng)在AMD公司供職，如果你不知道AMD是什么，那么也應(yīng)該知道英特爾。至于具體工作內(nèi)容，大多與芯片、處理器有關(guān)系，谷博士在與我談話過程中會時不時冒出一些專業(yè)術(shù)語，函數(shù)表達(dá)、數(shù)字機(jī)械、處理器架構(gòu)諸如此類，對于文科班畢業(yè)的我來說，臉上表現(xiàn)出的是一個大大的囧字�？傊�，在AMD任職期間，谷博士運(yùn)用AMD最新的芯片技術(shù)找尋當(dāng)下最新的應(yīng)用趨勢，讓別人能夠通過使用軟件來實(shí)現(xiàn)語音識別，圖片識別，這樣就把AMD和互聯(lián)網(wǎng)真正的需求掛上鉤了。

　　谷博士曾是特斯拉Autopilot自動駕駛團(tuán)隊的核心骨干之一，她認(rèn)為去特斯拉是自己事業(yè)當(dāng)中一個特別大的拐角點(diǎn)。在2016年的CES消費(fèi)電子展上，谷博士看到展館內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的車企，自動駕駛、無人機(jī)在未來的應(yīng)用受到關(guān)注，有的供應(yīng)商用會晃的座椅來作為避免司機(jī)駕駛疲勞的解決方案，由此可見人們對于汽車這種使用體驗(yàn)改變的一種渴望。也就是在那個時候，谷博士意識到無人駕駛是對人類生活改變最大、最徹底的一個產(chǎn)品，要做就做這個！

　　自動駕駛對于谷博士來說就像一個使命性的召喚，她自己也承認(rèn)這個項(xiàng)目的研發(fā)對于算法要求非常高，以至于讓谷博士把所能應(yīng)用的所有跨學(xué)科知識都應(yīng)用上了，就因?yàn)樗�足夠難�！白銐螂y，才能夠吸引我”，當(dāng)在隔空對話中聽到這么一句后，我又在谷博士的性格欄中加入了好勝的標(biāo)簽。

　　2017年10月，谷博士正式出任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，她認(rèn)為中國在自主研發(fā)自動駕駛方面的積累還是非常薄弱，外商研發(fā)的解決方案并不能從根本上解決亞洲的駕駛問題。出于谷博士的這顆愛國心，我不知不覺地在電話另一頭伸出了大拇指，腦海中浮現(xiàn)出《戰(zhàn)狼2》中吳京高舉五星紅旗穿越戰(zhàn)區(qū)的場景。

　　在生活當(dāng)中，谷博士認(rèn)為其狀態(tài)與工作中反差較大，由于工作中已經(jīng)把自己的腦容量用到了極致，所以生活中需要省一點(diǎn)用，盡量把自己當(dāng)成“傻子”。另外，探戈是谷博士十分熱衷的舞蹈，在谷博士看來，探戈不需要去在乎太多的節(jié)奏，只需要自我感知，這是與邏輯無關(guān)的。在每個周末，谷博士都不會浪費(fèi)休息當(dāng)中的每一秒鐘，開著小鵬汽車載著家人出去享受一頓美食，或者去遠(yuǎn)郊爬山涉水欣賞美景，都是不錯的消遣方式。

　　不得不說，在當(dāng)今高科技領(lǐng)域男女比例失調(diào)的現(xiàn)實(shí)中，谷博士是一個典型案例，她用對于科學(xué)的那份執(zhí)著以及要比男性付出十倍以上努力的辛苦在汽車圈默默奉獻(xiàn)著，自動駕駛以及人工智能的普及，讓一臺臺冷冰冰的機(jī)器有了情感，學(xué)會了交流，人與車的真正互動或?qū)⒔�在咫尺�?/p>

● 張萌：90后經(jīng)典車玩家

　　當(dāng)我在改裝聚會上第一次遇見張萌的時候，我以為她和大部分“玩兒車”的小姑娘一樣，不過是用車作為一個炫富或者吸引目光的工具罷了，但隨著認(rèn)識的時間愈久，我發(fā)現(xiàn)這個姑娘在汽車方面的見解很不一般，甚至在某些層面上讓我（郭松）這個“職業(yè)選手”都刮目相看。

　　和張萌的對話約在了她家地庫。我跟她認(rèn)識雖然有兩年了，但僅限于聚會上的幾次見面。在我的印象里，雖然張萌的外表很軟萌，但言談舉止并沒有軟妹子固有的那種矯情，說話直來直去的，甚至嗓音也有點(diǎn)男孩子般的磁性。所以即便這是我第一次制作對話類內(nèi)容，我也并不覺得緊張，就好像是又在聚會上見了一面。

● 在國內(nèi)玩兒經(jīng)典車的群體本來就很小，其中女孩兒更是少之又少，所以是什么讓你對經(jīng)典車情有獨(dú)鐘呢？

　　“可能我這個理由聽起來比較俗，但真的是因?yàn)樵谖液苄〉臅r候，我爸爸開一輛凱迪拉克伍德（Fleetwood），那輛車在我兒時的記憶里留下了很深的印象，算是我的汽車啟蒙老師了吧！我收藏的第一輛老車也是伍德，遺憾的是它不是我爸爸當(dāng)年那輛。這些年我賣掉的車也有幾輛了，但這個伍德我一直留著，傾注的心血最多。 ”

● 那在你看來經(jīng)典車和現(xiàn)在的新車之間區(qū)別在哪兒呢？或者說這些老家伙對你特有的吸引力，新車無法替代的是哪一點(diǎn)？

　　“老問我這冠冕堂皇的問題，你自己也玩兒老車你不知道答案么？”顯然關(guān)于這個問題，喜愛經(jīng)典車的人答案都是相似的，大家都更看中經(jīng)典車的歷史積淀，但一千個讀者有一千個哈姆雷特，我還是想聽聽她的版本。

　　“拋開文化層面的話，我想應(yīng)該是老車更有設(shè)計感吧！不論是樣式還是科技。你比如說很多人管伍德叫大沙發(fā)，就因?yàn)檫^去美系車的真皮座椅非常寬大柔軟，這種質(zhì)地是如今車上沒有的，當(dāng)然以現(xiàn)在的技術(shù)可能確實(shí)不需要通過海綿和牛皮來營造這種豪華感了，但在當(dāng)時這就是對質(zhì)感的一種追求。你再看今天市面上的某些車，山寨的就不說了，即便那些有自己設(shè)計的大品牌也存在偷工減料的情況，感覺現(xiàn)在的廠商想的都是如何壓低成本增加利潤，而過去造車是不計成本的，只想著如何把這東西做好。”

● 其實(shí)玩兒老車的花費(fèi)并不比玩兒性能車和跑車低，如果改裝的話甚至開銷會更大，但是在很多沒接觸過它的人看來老車還是不值錢的，所以在你去參加一些改裝聚會的時候會不會有這種區(qū)別對待的情況呢？

　　“必須有��！最基本的一個表現(xiàn)就是很少有人給你的車拍照，特別是你帶了一臺素車的時候，大家都愿意圍在超跑前面。我不只一次聽見過觀眾嘴里嘟囔：‘就這破車還來湊熱鬧呢？’起初我還會真生氣，后來慢慢也就習(xí)慣了，畢竟這是一個小眾群體，不懂的是多數(shù)兒，寧跟明白人打頓架不跟糊涂人說句話。不過好在絕大部分車友相互之間還是很團(tuán)結(jié)的，大家會尊重每一個風(fēng)格。”

● 你現(xiàn)在一共收藏了多少輛車？其中你認(rèn)為修復(fù)改裝最成功的有哪幾輛？

　　“現(xiàn)在手里一共是7輛車，當(dāng)然其中有幾個買回來還沒動，比較破，之后會慢慢去做。目前比較滿意的除了剛才說的伍德以外，還有一個尼桑公爵和NV200，可惜這仨都借出去拍片兒了，改天歡迎你再來拍一遍。”我注意到張萌把“日產(chǎn)”念作了“尼�！�，這也是一個老車迷的基本特征。

● 能不能講講在你收拾這些車的過程中，最痛苦或者最意外，總之記憶最深刻的一次經(jīng)歷？

　　“突然讓我說還真有點(diǎn)兒想不起來，就拿跟前兒這E46說吧！買它的時候就特別一波三折。這個車的上家兒是意大利駐華大使館，當(dāng)時也是通過一個中間人得知有這么臺車要退役，但是我給人打電話時候這車已經(jīng)有人交了定金等著過戶了。其實(shí)E46市面上還很多，為什么一下兒就來了精神呢？因?yàn)檫@是一臺進(jìn)口的手動擋車型。據(jù)我所知全國手擋的E46也沒有多少�！�

　　“當(dāng)時我也挺興奮的，就問賣車的中間人：我多出五千能不能賣我。賣家也挺講究，說收了別人定金就只能等著，不是錢不錢的事兒。后來其實(shí)我都絕望了，基本交了定金的都能買。沒想到過了幾天賣家跟我說買家指標(biāo)騰不出來，買不了了。最后也沒多收我錢，原價就把車賣給我了。所以有時候和人與人一樣，人與車之間可能也有緣分。車主當(dāng)時已經(jīng)回羅馬了，又特意飛回北京辦過戶，總之這次經(jīng)歷就挺曲折的�！�

● 我特別好奇，別人家20多歲的大姑娘都描眉畫眼捯飭自己，你天天跟這些油漬嘛哄的鐵疙瘩打交道，你們家人不管你么？

　　“家人貌似還算挺支持我玩兒車的吧……反正沒表現(xiàn)出過強(qiáng)烈的反對情緒，不過就算強(qiáng)烈反對也沒用，人要是沒有夢想，那跟咸魚有什么區(qū)別？再說我也不光捯飭車啊，我也捯飭自己，哎你什么意思？損我是吧！”

　　“沒有沒有！沒那意思……剛才你說夢想，那你的夢想是啥？”

　　“我夢想就是把小時候種過草的那些汽車都收藏下來，這個夢想可能有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，但我相信它總有一天會實(shí)現(xiàn)�！�

● 你對女司機(jī)這話題怎么看？或者說在你玩兒車的過程中，會不會因?yàn)樽约菏莻�女孩兒而遭到歧視？

　　“路上好多女司機(jī)開車確實(shí)挺愣的，不過我個人覺得我駕駛技術(shù)還說得過去，至少不會把油門當(dāng)成剎車。在玩兒車過程中作為女孩兒我覺得更有優(yōu)勢，因?yàn)榇蟛糠周囉讯际悄械�。我不是針對誰，反正就咱倆來說，同樣找一個稀有配件，我多半比你找得快！哈哈！”

● 行了，最后一個問題：目前看來，你覺得在你玩兒車的路上最大的阻礙是什么？

　　“你看，我說個實(shí)話你還不愛聽了。最大的阻礙應(yīng)該是政策吧……在政策面前是不分男女的……國內(nèi)玩兒車的環(huán)境不太好，特別是這些老車，不論是從持有還是修復(fù)、買配件來說困難都挺大的。我平時參加一些聚會或者類似今天的這種節(jié)目，也都會去強(qiáng)調(diào)改裝不等于飆車、不等于違法的概念，平時車友在一起開車也都很規(guī)矩。我希望能通過這種微小的努力來改變社會對這個圈子的看法，這樣中國的汽車文化才會越來越成熟。”

　　在與張萌交談的過程中，能感覺出這個看上去大大咧咧的姑娘在玩兒車這方面卻有著很獨(dú)到的見解。特別是在聊起自己的那些藏品時，眉宇間流露出來的神情，真的就好像一個媽媽在聊自己孩子又取得了什么好成績一樣。張萌收藏與改裝過的經(jīng)典車還有不少，種種原因今天不能都照顧到，各位如果感興趣，之后我們再邀請她為我們深聊一下她的作品。當(dāng)然，等不及的網(wǎng)友也可以微博關(guān)注“MiTo小萌萌”，了解張萌的愛車故事。

● “粉底＝粉塵？其實(shí)不是我們不愛美” 長安汽車：肖霞

　　春節(jié)的鞭炮聲似乎還沒有遠(yuǎn)去，我已經(jīng)匆忙登上了前往重慶的航班，3.8節(jié)眼看就要到了，記得去年的時候我寫過一篇關(guān)于女司機(jī)們?nèi)粘５倪x題，借此祝賀這偉大的日子，而今年則有些不同，春節(jié)綜合征還沒緩過去，就被派到了重慶，紀(jì)錄一名汽車制造業(yè)女設(shè)計師的日常……

　　談到車圈里的女性，其實(shí)慣有的思維里，大家都認(rèn)為是一些光鮮亮麗的職業(yè)，不僅玩味十足，而且都很個性，但初次見到肖霞的時候，我卻看到的是另一番不同的狀態(tài)，相比玩車、改車、媒體圈的女性，肖霞顯然更加具有“專業(yè)素質(zhì)”，這種主觀的感覺我相信是長年累月的經(jīng)歷所積累的……

　　肖霞，單身，她是一個地道的湖南川妹子。生在湖南，長在海南，立于重慶，這么說似乎也并不為過，作為一個化工領(lǐng)域畢業(yè)的女性，肖霞一直都想從事和自己對口的專業(yè)，無奈當(dāng)初面試，很多化工企業(yè)都比較重男輕女，同期面試的閨蜜們沒有一個被錄取的，這也讓肖霞郁悶不已，而一次意外的機(jī)會，肖霞得知她這個專業(yè)還可以去汽車制造領(lǐng)域，這讓那時的她驚喜不已，也正是因?yàn)槟谴闻既坏臋C(jī)會，肖霞一頭扎進(jìn)了整車制造領(lǐng)域，從事涂裝工藝方面的工作，而那家企業(yè)，則是讓肖霞一路奮斗了7年至今的長安汽車。

　　我在長安的對話時間并不長，只有兩天時間，看似不短，但其實(shí)一旦進(jìn)入工作狀態(tài)的肖霞，很少有時間主動理我，她最近一直在忙于長安汽車下一款新車型的涂裝生產(chǎn)計劃，多數(shù)時間我都是跟在她身邊，一邊紀(jì)錄，一邊隨時提一些問題或者疑惑，整體還是很緊湊的。

　　說到肖霞的成長史，最讓她印象深刻的就是長安汽車CS35項(xiàng)目和CS55項(xiàng)目了，前者是肖霞初次接觸項(xiàng)目的時候，那時人手很少工期緊，她就是在這種情況下接下了CS35的涂裝活兒，而之后的CS55，則更是肖霞自身的里程碑，為了實(shí)現(xiàn)那款對標(biāo)馬自達(dá)魂動紅的顏色，也就是CS55上面那款炫動紅。

　　為此肖霞不知忙了多少個夜晚，多少時間用于研究競品的噴涂技術(shù)，而研發(fā)新的顏色，就勢必要用白車身做實(shí)驗(yàn)，為了實(shí)現(xiàn)CS55上的那款炫動紅，她和組員們大晚上跟線實(shí)操所犧牲掉的白車身就多達(dá)幾十個之多……而這當(dāng)時對于一個小姑娘來講，絕對是個大項(xiàng)目了，也難怪每次我問到她最喜歡的車子是什么，她總會說是CS55，因?yàn)槟遣粌H是她的心血，也是她的心路。

　　隨著長安CS55車型的順利投產(chǎn)，肖霞最近去工廠的次數(shù)明顯減少了很多，一身米色或紅色的外套，配上白色的工作服，幾乎是她的標(biāo)準(zhǔn)行頭，就像她自己說的那樣，在工作中，她一直都是個比較強(qiáng)勢的人，且因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，她們沒有機(jī)會像很多玩車、改車、媒體圈的女性那般打扮的花枝招展美麗動人，這主要也和肖霞的工作性質(zhì)以及工作環(huán)境有關(guān)，畢竟她還是要定期跑去生產(chǎn)車間跟線的。（新車型的顏色、涂裝工藝直接由肖霞這邊的部門來做，研發(fā)人員也會定期跑去涂裝車間流水線，全程跟蹤噴涂的實(shí)際情況，比如顏色是否準(zhǔn)確，是否均勻，厚度是否合理，以及噴涂過程中是否出現(xiàn)污染等等，從而發(fā)現(xiàn)問題，并及時反饋回來進(jìn)行改進(jìn)，這個過程簡稱：跟線。）

　　肖霞在辦公室里，幾乎就是一個萬金油的存在，一會兒跑去涂裝防腐那邊溝通，一會兒跑去車身顏色那邊，甚至車身焊接的同事有難點(diǎn)，她也會過去“聊個十塊錢兒的，”就像她自己說的那樣，她在工作上很堅持，而且很講究依據(jù)，雖然之前和同事們有過不少爭執(zhí)，但也正是因?yàn)檫@種性格，贏得了多數(shù)人的支持，大家都覺得和肖霞一起共事，特別踏實(shí)靠譜。

　　之前有說，肖霞學(xué)車完全是因?yàn)檫M(jìn)入了長安汽車之后的事兒，不過她也坦言，自己開車不咋地，一直都是新手狀態(tài)，雖然她在長安汽車已經(jīng)7個年頭，可是直到今天，從辦公室前往工廠的路她都記不住，而且還不分東南西北……這和她在工作中的狀態(tài)相比，可真是個巨大的反差。

　　當(dāng)眼前這一幕出現(xiàn)在我眼前的時候，我自己感覺到了一種不真實(shí)，因?yàn)樵谖业挠∠笾校�除了紡織女工外，似乎真沒見過女性穿成這樣就鉆進(jìn)一個滿是漢子的工廠里的，而肖霞似乎并不以為然，她說當(dāng)初她們剛來到長安的時候，都會在工廠實(shí)習(xí)，那時才崩潰，一個小女生，就這么游走在悶熱的工廠里，工廠太大，她根本不認(rèn)識路，所以經(jīng)常迷失在廠區(qū)里，所以后來都是跟著一臺車子走，最后才走出了工廠。

　　因?yàn)橥垦b車間的環(huán)境要求，廠區(qū)內(nèi)沒有空調(diào)系統(tǒng)，這對于肖霞她們這樣的女性來講就是很煎熬的了，一到夏季的時候，這里幾乎就是桑拿間，跟線下來滿身濕透是很平常的事兒，而且遇到對車身做密封性測試的時候，因?yàn)橐矝]空間，所以經(jīng)常弄得滿頭大汗，這要對于一個男性來講，似乎還不覺得怎樣，但對于她和她的小伙伴來講，似乎我還真不好腦補(bǔ)出那番景象，聽到這里，我也真是由衷的敬佩她們。

　　“你是更喜歡待在辦公室，還是車間里？”雖說這是兩個不同方向的工作，一個更重理論和研討，一個更注重實(shí)踐反饋，但肖霞還是覺得待在車間里更好，可能是因?yàn)檗k公室確實(shí)更枯燥吧。你很難想象，她在生產(chǎn)車間是一種什么樣的狀態(tài)，幾乎從一進(jìn)廠區(qū)開始，就不斷有不同部門的同事和她打招呼，聊工作，有些人還會和她嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶接懸环�疑難雜癥。事后我說她人緣好，她還不承認(rèn)，在肖霞的眼中，自己始終是一個在不斷學(xué)習(xí)的小兵。

　　后來我也打聽到，其實(shí)這都源于肖霞在CS35和CS55兩個項(xiàng)目中的經(jīng)歷，正所謂群眾的眼睛是雪亮的，肖霞的執(zhí)著和專注不僅獲得了研究院同事們的認(rèn)可，在生產(chǎn)車間中，很多男職工圍著她一個人討論噴涂中出現(xiàn)的問題，這景象也真是讓我佩服不已。

　　當(dāng)然，在看了上面的內(nèi)容后，你可能會認(rèn)為肖霞是一個過于“死板”的人，工作上沒得說，生活和興趣愛好上是不是也會相對“保守”？答案肯定是否定的！肖霞的興趣愛好不僅十分廣泛，而且屬于特別閑不住的那種。肖霞從工廠回家的時候正好會趕上晚高峰，大概要兩個小時車程，到住處附近也得7點(diǎn)多了，那也得跑進(jìn)體育館打球，對于肖霞來講，一天的忙碌下來，打羽毛球是她最好的發(fā)泄途徑，誰說化工專業(yè)的妹子就得死板了，“真打起來”，你未必是對手……

● 女工程師也有顆文藝少女的心

　　在汽車行業(yè)中，女性總是少數(shù)派，作為一個關(guān)注新能源領(lǐng)域的女編輯，我（姜田雙）對于她們總是特別留意，而在這一群少數(shù)派中學(xué)車輛工程出身的女工程師更是少之又少，比如今天我給大家介紹的這位，上汽名爵eMG6項(xiàng)目管理經(jīng)理隋蕾，她的本科、碩士都是吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)的。工科高材生的她讓人敬佩，不過也容易產(chǎn)生比較死板、不善言談的偏見，那隋蕾究竟是一個什么樣的女工程師呢？在三八節(jié)之寂大家就跟隨我一起進(jìn)了她的生活吧。

　　因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)，隋蕾不被強(qiáng)制要求著裝，但我一路看來，發(fā)現(xiàn)還是有不少人身著上汽的藍(lán)色工裝，當(dāng)我問道，“你平時會經(jīng)常穿工裝嗎？” 隋蕾有些不好意思地說，“幾乎不穿，實(shí)在不太好看�！焙芎茫�看來愛美是女生的天職，無論你是女工程師還是文藝女青年。

　　如果單從穿著打扮來看，你絕對想不到隋蕾是一名學(xué)習(xí)車輛工程的工科女生，所以我的問題也隨之而來，“為什么會選擇車輛工程這個專業(yè)？”本以為隋蕾會給我一些，“從小就喜歡汽車，迷戀機(jī)械“這類的答案，事實(shí)上她卻說，“其實(shí)我小的時候想當(dāng)醫(yī)生，不過后來發(fā)現(xiàn)學(xué)醫(yī)要好幾年，而且想去的學(xué)校分?jǐn)?shù)都很高，于是陰差陽錯選擇了車輛工程�！彼謇俚奶拐\讓人猝不及防，雖然選擇車輛工程是一場美麗的“邂逅”，不過后來隋蕾就愛上了這個專業(yè)，碩士依舊選擇了本科專業(yè)。外人眼中枯燥無味的專業(yè)，在她看來卻是邏輯思維和動手能力的綜合體現(xiàn)。畢業(yè)后她就進(jìn)入了上汽工作，負(fù)責(zé)上汽首款量產(chǎn)純電動車的開發(fā)管理工作，從此便和汽車結(jié)下了不解之緣。其實(shí)我們很多人都和隋蕾一樣，起初懵懂無知對夢想之類的飄渺之詞沒有太多想法，但卻一步一步堅守著自己內(nèi)心的執(zhí)著，尋找到了屬于自己的天地。

　　這個工作看似簡單，實(shí)在極難，要協(xié)調(diào)各部門的工作內(nèi)容，做到有的放矢。作為車輛工程出身的工程師，隋蕾可以從整體把握項(xiàng)目，而作為一名女性，她又能發(fā)揮女性細(xì)膩的一面，構(gòu)建起良好、有效的溝通機(jī)制。

　　越深入了解，我越覺得我可能碰到了一個“假”女工程師，隋蕾很健談，而且她喜歡將自己的生活填滿各種“色彩”，我只能說隋蕾心里可能住了一個文藝女青年。

　　隋蕾還特別喜歡自駕游，因?yàn)樗�喜歡開車，享受那種馳騁的快感。年輕的時候一個人開7、8個小時都不覺得累。這次春節(jié)，她和老公兩個人從上海到山東開了20個小時（春節(jié)期間堵車），換成別人早就受不了了，可她卻說雖然疲勞但仍然樂在其中。

　　至于旅行中所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，隋蕾也很無奈，可能由于她做項(xiàng)目管理久了，每次出行，她都是做攻略的那一個，去哪玩，怎么玩，她都會做好規(guī)劃，她接受不了沒有規(guī)劃的行程。久而久之，閨蜜和老公都會不約而同地將做攻略的重?fù)?dān)交給她。

　　凡事都做好規(guī)劃也許不僅僅是因?yàn)樗謇俚摹奥殬I(yè)病”，也可能是因?yàn)樗�是摩羯座的女生，�?yán)謹(jǐn)認(rèn)真和有規(guī)劃是她骨子里的東西。

　　作為一個有規(guī)劃的人，在小孩的教育問題上，我問隋蕾會不會給小孩也制定了相應(yīng)的規(guī)劃？她卻說不想給孩子限定。不過因?yàn)槭桥畠�，希望孩子將來可以學(xué)文或者學(xué)藝術(shù)，可能會給孩子報一個鋼琴班。她也說可能是“圍城效應(yīng)”吧，自己學(xué)理工科，還是希望孩子可以學(xué)文，當(dāng)然了，最后的決定權(quán)在孩子自己。

　　偏見從來都是存在的，誰說汽車行業(yè)就應(yīng)該是男人的天下，女性從業(yè)者就必須是花瓶一般的存在。而女性工程師就是死板、枯燥的。在充斥著冰冷機(jī)械的汽車行業(yè)，也許正是由于隋蕾這樣的女性加入，才多了一絲柔軟和色彩。

　　 結(jié)語：通過對不同女性汽車工作者/玩家的對話，我們從工作、生活兩方面了解了她們最真實(shí)的一面�？梢钥吹剑�雖然她們的經(jīng)歷各不相同，但無論做什么，她們都有著不輸男人的勤奮與努力；同時她們也會盡力去平衡工作與生活的關(guān)系。最后，祝愿全天下所有的女神節(jié)日快樂�。ㄎ�/圖 汽車之家文化群組）

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