[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  說(shuō)起鈴木Swift（雨燕、速翼特），想必大家都不會(huì)感到陌生。但您知道嗎，這款小型車(chē)的歷史可以追溯到1983年，而且如今已經(jīng)發(fā)展至第6代。本文，我們就來(lái)一起聊聊鈴木Swift的歷史。

一、鈴木品牌起源

　　鈴木品牌創(chuàng)始人鈴木道雄于1909年在日本靜岡縣濱名郡天神町村創(chuàng)立了以自己姓氏命名的品牌，不過(guò)，鈴木公司最初的業(yè)務(wù)并不是制造摩托車(chē)、汽車(chē)，其是以制造織布機(jī)起家的。在紡機(jī)行業(yè)站穩(wěn)腳跟后，鈴木開(kāi)始考慮拓展業(yè)務(wù)，并在1937年啟動(dòng)了小型汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目。之后兩年，鈴木完成了幾款原型車(chē)的開(kāi)發(fā)，但隨著二戰(zhàn)爆發(fā)，民用車(chē)成了“非必需品”，鈴木的造車(chē)計(jì)劃因此擱淺。

　　戰(zhàn)后，在美國(guó)的扶植下，戰(zhàn)敗國(guó)日本的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，日本的民用車(chē)市場(chǎng)也逐漸打開(kāi)。而鈴木則抓住了機(jī)遇，在1952年推出了第一款摩托車(chē)Power Free。50年代中期，日本政府開(kāi)始架設(shè)全國(guó)性的高速公路，為民用汽車(chē)的崛起打下基礎(chǔ)。鈴木再次把握住了機(jī)會(huì)，在1955年推出了第一款四輪汽車(chē)Suzulight（二沖程360cc）。

二、鈴木Swift溯源

1、國(guó)際市場(chǎng)第一代Swift（1983年問(wèn)世）

　　在70年代成功推出了小型SUV吉姆尼、微型車(chē)奧拓之后，1981年，美國(guó)通用汽車(chē)收購(gòu)了鈴木5.3%的股份，雙方由此展開(kāi)合作，并于1983年開(kāi)發(fā)出全新小型車(chē)Cultus，該車(chē)在第25屆東京車(chē)展上正式與公眾見(jiàn)面。鈴木Cultus在海外市場(chǎng)被稱(chēng)作鈴木Swift、鈴木Forsa等，其還擁有眾多姊妹車(chē)型，如：雪佛蘭Sprint、龐蒂亞克Firefly、霍頓Barina等。

　　鈴木Cultus/Swift最初基于通用S平臺(tái)打造，采用鋼板彈簧式非獨(dú)立后懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)為三門(mén)五座兩廂車(chē)，軸距2245mm，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了鈴木G系列1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60馬力。1984年，鈴木Cultus/Swift在動(dòng)力方面新增了最大功率75馬力的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率80馬力的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，還增加了軸距2345mm的五門(mén)版本。

　　1986年，鈴木對(duì)Cultus/Swift進(jìn)行了改款，外觀部分，新款采用了傾斜的進(jìn)氣格柵搭配重新設(shè)計(jì)的大燈，動(dòng)力部分1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了燃油噴射系統(tǒng)，后懸架的彈性元件升級(jí)為螺旋彈簧。此外，新款Cultus/Swift還增加了高性能的GTi（三門(mén)）/GXi（五門(mén)）版本，該版本搭載了鈴木首款采用電噴技術(shù)的1.3升雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了97馬力。

2.1、國(guó)際市場(chǎng)第二代Swift（1988年問(wèn)世）

　　1988年，鈴木Cultus推出了第二代產(chǎn)品，新車(chē)在北美、歐洲等海外市場(chǎng)都被稱(chēng)為第二代鈴木Swift。第二代Cultus/Swift基于通用全新的M平臺(tái)打造，軸距增加了20mm，采用四輪獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)或前置四驅(qū)。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，除了與上一代相同的三門(mén)、五門(mén)兩廂車(chē)以外，第二代鈴木Cultus/Swift還增加了四門(mén)三廂車(chē)（1989年問(wèn)世）和兩門(mén)敞篷車(chē)（1992年問(wèn)世）。

　　動(dòng)力方面，第二代鈴木Cultus/Swift最初提供了最大功率58馬力的1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率82馬力的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及僅在四門(mén)轎車(chē)上搭載的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而高性能的GTi版本則采用了經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.3升雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到115馬力。1991年，鈴木對(duì)Cultus/Swift進(jìn)行了改款，外觀最明顯的變化是重新設(shè)計(jì)了前保險(xiǎn)杠和尾燈組。

2.2、第二代Swift在中國(guó)（1999年問(wèn)世）

　　值得一提的是，第二代Cultus/Swift的三廂版還曾以“羚羊”為名，由重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司引入國(guó)產(chǎn)。羚羊的國(guó)產(chǎn)化始于1999年（非同步引進(jìn)，而且此時(shí)第二代Cultus在日本已經(jīng)停產(chǎn) ），首批上市車(chē)型為羚羊SC7100，配備日本鈴木原裝的G10化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，這款排量1.0升（993mL）的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為53馬力，峰值扭矩為80牛·米。