2.1、國際市場第五代/日本市場第三代Swift（2010年問世）

　　2010年，鈴木推出了第五代Swift（日本市場第三代），擁有五門兩廂版、三門兩廂版（僅限歐洲）、四門三廂版（僅限印度）共三種車身結(jié)構(gòu)。新車的整體造型延續(xù)了上一代產(chǎn)品的基本特征，只是針對部分外觀細節(jié)做出了優(yōu)化式的改款設(shè)計。不過，第五代Swift的車身尺寸比老款大了不少，軸距增加了40mm，達到2430mm。

　　同時，內(nèi)飾部分進行了徹底的革新，中控面板、儀表盤、方向盤等均經(jīng)過重新設(shè)計，變得更加時尚。配置方面增加了啟停系統(tǒng)、定速巡航、ESP等亮點。動力部分，第五代Swift搭載了全新的K12B型1.2升發(fā)動機，采用雙VVT技術(shù)，最大功率94馬力，峰值扭矩118�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)配合5速手動變速箱或CVT變速箱，驅(qū)動方式可選前驅(qū)或四驅(qū)。

　　2011年，第五代Swift推出了高性能版的Swift Sport，外觀增加了運動套件，內(nèi)飾在座椅以及方向盤等位置運用紅色縫線突出運動風(fēng)格。動力方面搭載了經(jīng)過改進的M16A型1.6升發(fā)動機，加入了可變進氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了進氣可變氣門正時系統(tǒng)，同時還增加了可變氣門升程裝置。這臺發(fā)動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為160N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱。該車的底盤經(jīng)過了加強，車身剛性也做了優(yōu)化。

2.2、第五代Swift在中國（2014年問世）

　　雖然國產(chǎn)雨燕一直沒有換代，但鈴木中國在2014年以進口方式為國內(nèi)消費者帶來了第五代Swift的運動版，并命名為速翼特。該車搭載了與海外版相同的136馬力1.6升發(fā)動機，擁有比普通版更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。不過，速翼特雖好，但售價卻高達17.88萬元起，而這也注定了它的慘淡銷量。

3、國際市場第六代/日本市場第四代Swift（2017年問世）

　　2016年底，鈴木發(fā)布了第六代Swift（日本市場第四代），新車僅提供五門兩廂版這一種車身結(jié)構(gòu)，擁有2450mm的長軸距。第六代Swift出自鈴木HEARTECT輕量化平臺，同平臺車型包括鈴木Baleno和鈴木Ignis。外觀部分，第六代Swift的前臉采用了全新設(shè)計的六邊形進氣格柵搭配更具侵略性的前保險杠，車身側(cè)面營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

　　第六代Swift的內(nèi)飾繼續(xù)采用深色配色，雙炮筒式儀表盤中的紅光點綴增加了運動感。配置方面值得稱贊，擁有自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、主動剎車、LED彩色中控觸摸屏、前排座椅加熱等。新車提供了三種動力系統(tǒng)，包括1.2升、1.0T兩款傳統(tǒng)動力，以及由1.2升發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

　　其中，1.2升發(fā)動機的最大功率為91馬力，峰值扭矩118�！っ祝�匹配的是5速手動或CVT變速箱；1.0T三缸發(fā)動機的最大功率為102馬力，峰值扭矩150�！っ�，搭配6速自動變速箱；而混動系統(tǒng)除包含上述1.2L發(fā)動機外，還搭配有一臺最大功率3.1馬力、峰值扭矩50�！っ椎碾妱訖C，傳動系統(tǒng)采用5速AGS變速箱，驅(qū)動方式可選前驅(qū)或四驅(qū)。底盤部分，第六代Swift依舊采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)組合也是該級別車型的主流搭配。

　　2017年法蘭克福車展，第六代Swift的高性能版Swift Sport正式亮相。新車外觀相比普通版更為兇悍，前臉進氣格柵面積進一步擴大，車身運動套件采用了仿碳纖維材質(zhì)，搭配17英寸雙色輪圈以及帶大口徑尾喉的雙邊共雙出排氣。新一代Swift Sport的動力系統(tǒng)采用了1.4T BOOSTERJET發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。此外，新車的整備質(zhì)量僅為970kg，相比上代車型減重80kg。

　　結(jié)語：從1983年至今，鈴木Swift系列已經(jīng)發(fā)展至第六代。作為全球戰(zhàn)略車型，Swift系列在全球7個國家生產(chǎn)，140多個國家銷售，印度、歐洲、日本是該車最重要的市場，占全球銷量80%以上。中國也是鈴木Swift的主要市場之一，其中，第二代Swift三廂版曾以“羚羊”之名由長安鈴木引入國產(chǎn)，并從1999年一直賣到了2015年。

　　2005年，長安鈴木又以“雨燕”之名引入國產(chǎn)了第四代Swift五門三廂版，該車至今仍活躍在市場中。2014年，第五代Swift的高性能版以“速翼特”之名，作為進口車在國內(nèi)上市，不過由于售價過高，銷量并不理想。如今，最新一代Swift/Swift Sport已經(jīng)在海外上市，但不知道它們會不會被引入國內(nèi)。（文/汽車之家 李伊文）

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