[汽車之家 車壇勐料]  上一期中您看到了造縫紉機(jī)的歐寶、做運(yùn)輸?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">三菱、搞紡織的豐田等企業(yè)變身車企的過程，這一期中我將繼續(xù)為您帶來馬自達(dá)、沃爾沃、起亞、現(xiàn)代以及國內(nèi)的吉利、比亞迪等車企的身世大揭秘，現(xiàn)在就請往下看吧！

關(guān)于《車壇勐料》：大家好，我是文化團(tuán)隊(duì)編輯王勐，朋友們都叫我勐哥，今天開始，我將定期為您帶來一些汽車圈里輕松愉快、有趣有料的內(nèi)容，并將它們匯集到新節(jié)目《車壇勐料》之中，希望您能喜歡。

● MAN煉鐵廠

　　這期還是從一個(gè)老牌工業(yè)企業(yè)說起，德國商用車品牌MAN的歷史可以追溯到1758年，它的前身圣安東尼煉鐵廠創(chuàng)建于德國重工業(yè)之都魯爾區(qū)，而后的一百余年中它又與其他幾家工業(yè)公司合并，最終在1908年更名為“奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司”，簡稱M.A.N.。

　　魯爾工業(yè)區(qū)早期的產(chǎn)業(yè)主要以采礦和冶煉為主，這也是MAN（那時(shí)還不叫MAN，為了方便就統(tǒng)稱MAN吧）最初的業(yè)務(wù)，不過隨著其他公司的加入，MAN的產(chǎn)品也不斷升級，逐步涉及了鋼制結(jié)構(gòu)建筑等諸多領(lǐng)域。1857年，MAN建造了烏珀塔爾市的懸軌列車以及慕尼黑的鐵路橋Großhesseloher。

　　19世紀(jì)末，MAN開始涉足發(fā)動(dòng)機(jī)制造，1897年魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）發(fā)明的壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)（后來發(fā)展為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）就是為MAN制造的。此后MAN在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直處于領(lǐng)先地位，二戰(zhàn)中它為納粹海軍提供U型潛艇的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并為陸軍設(shè)計(jì)制造了黑豹坦克。二戰(zhàn)后MAN的業(yè)務(wù)主要集中在工程、印刷機(jī)等方面，而商用車制造也逐漸成為了集團(tuán)的重要業(yè)務(wù)。

勐哥說：二戰(zhàn)時(shí)MAN制造的黑豹坦克不知道害死過多少英國人、法國人、蘇聯(lián)人，目前它仍然是德國國防軍的供應(yīng)商，因此按照憤青的邏輯，應(yīng)該全歐洲抵制該品牌的商用車。

● 馬自達(dá)瓶塞廠

　　可能您不會(huì)想到，用不了幾年馬自達(dá)就是一家百年企業(yè)了。馬自達(dá)創(chuàng)建于1920年，當(dāng)時(shí)的名字叫做東洋軟木工業(yè)公司，光看名字就知道，它的產(chǎn)品是軟木制品，也就是酒瓶塞一類的東西。后來在1927年，這家公司把自己名字中的“軟木”兩字去掉，搖身一變成為了一家工業(yè)公司，主要生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備和MAZDA號三輪貨車。

　　最早的馬自達(dá)三輪車就是三輪摩托，也就是我們常說的三蹦子，不過后期版本已經(jīng)有了汽車的樣子了。二戰(zhàn)結(jié)束后日本大力推廣K-car，于是馬自達(dá)開始投身四輪乘用車制造，生產(chǎn)出了專門對標(biāo)斯巴魯360的馬自達(dá)R360，此后開始逐漸發(fā)展壯大。

勐哥說：馬自達(dá)從生產(chǎn)三蹦子開始了自己的造車之路，到如今已經(jīng)取得了不俗的成就，時(shí)風(fēng)、巨力，接下來看你們的了！