● 長(zhǎng)安軍火公司

　　19世紀(jì)60年代，剛剛結(jié)束兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的大清國(guó)決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”，在全國(guó)范圍內(nèi)興辦軍事工業(yè)，其中就包括長(zhǎng)安汽車的前身，1862年由李鴻章籌建的上海洋炮局。這家工廠于第二年遷往南京，更名為金陵制造局，民國(guó)時(shí)又更名為金陵兵工廠，抗戰(zhàn)爆發(fā)后金陵兵工廠前往后方重慶，再次更名為二十一兵工廠。作為中國(guó)最重要的軍工企業(yè)，它為抗戰(zhàn)時(shí)的中國(guó)軍隊(duì)提供了60%的武器裝備。

　　新中國(guó)成立后該廠又幾經(jīng)更名，在50年代成為了長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。與此同時(shí)，它設(shè)計(jì)出了長(zhǎng)江46型越野車，但可惜由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的原因，并沒能得到大批量生產(chǎn)的許可。改革開放之后，長(zhǎng)安又撿起了制造汽車的念頭，并在1984年正式與日本鈴木展開合作，從此開始了自己的汽車之路。

勐哥說：長(zhǎng)安的前身為國(guó)防做過不小貢獻(xiàn)，因此它的不少經(jīng)銷商在宣傳的時(shí)候都會(huì)標(biāo)榜“軍工品質(zhì)”……希望他們的話能早日成真吧！

● 斯柯達(dá)兵工廠

　　提到斯柯達(dá)的歷史，不少網(wǎng)友都會(huì)首先想到斯柯達(dá)兵工廠，它曾經(jīng)是奧匈帝國(guó)最大的軍工企業(yè)，從步槍到艦炮無不生產(chǎn)，二戰(zhàn)期間最有名的武器當(dāng)屬38(t)系列裝甲戰(zhàn)車了，盡管當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)的“元首動(dòng)物園”舉世聞名，但38(t)系列的“追獵者”坦克殲擊車還是成為了德軍的重要裝備。

　　斯柯達(dá)品牌源自1869年誕生的斯柯達(dá)兵工廠，但它的汽車業(yè)務(wù)卻來自另一家公司，這就是創(chuàng)建于1895年的L&K公司，當(dāng)時(shí)它的創(chuàng)始人買了一臺(tái)德國(guó)自行車，但在需要維修時(shí)卻因語言問題受到了這家德國(guó)自行車廠的不平等對(duì)待，一怒之下便創(chuàng)建了捷克自己的自行車廠。后來產(chǎn)品逐漸升級(jí)，從自行車到摩托車，再到1906年開始生產(chǎn)的汽車。1925年斯柯達(dá)與L&K合并，最終沿用了斯柯達(dá)的商標(biāo)。

勐哥說：聊斯柯達(dá)的歷史有點(diǎn)尷尬，二戰(zhàn)時(shí)兵工廠生產(chǎn)的武器大部分都提供給了敵軍（德軍），受了德國(guó)人的氣而創(chuàng)建的自行車業(yè)務(wù)好不容易發(fā)展成了汽車制造，最終卻被德國(guó)人收購……

● 三菱運(yùn)輸隊(duì)

　　我們都知道，三菱是日本一家業(yè)務(wù)規(guī)模龐大、歷史悠久的企業(yè)，那么它是以什么起家的呢？1870年，巖崎彌太郎從土佐藩購買了三艘貨船，開始了海運(yùn)業(yè)務(wù)，并在1873年創(chuàng)立了三菱商會(huì)。此后三菱的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，它通過收購兼并逐漸將觸角伸向采礦、造船、金融、倉儲(chǔ)、釀酒等多種行業(yè)。

　　1917年，三菱造船基于菲亞特Tipo 3車型推出了三菱Model A，這也是三菱也是日本的首部量產(chǎn)汽車，只是產(chǎn)量有點(diǎn)低（6年生產(chǎn)了22臺(tái)）。后來三菱造船和三菱飛機(jī)合并為三菱重工，新公司主要產(chǎn)品是飛機(jī)、艦船、鐵路車輛等，汽車并沒有太受重視，直到二戰(zhàn)結(jié)束后，三菱重工才開始大量生產(chǎn)汽車，而后在1970年，汽車生產(chǎn)事業(yè)部從三菱重工脫離，成為了今天的三菱汽車。

勐哥說：三菱重工與日本軍方的密切關(guān)系，因此不少人認(rèn)為我們應(yīng)該抵制三菱汽車，果真如此的話，我們恐怕需要抵制的還有采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的某城、某晨、某安和某亞迪等汽車品牌。