1969年款捷豹E-Type

　　哈蒙德曾說過汽車在自己最喜愛的東西中排名第三，前兩名分別是啤酒和奶酪。2009年下半年，他開始思索在自己的40歲生日時(shí)如何犒勞自己，當(dāng)然沒有人會(huì)用啤酒和奶酪當(dāng)作生日禮物，于是，哈蒙德只剩下了唯一一個(gè)選擇，這就是汽車。作為一個(gè)既有錢又不被限購(gòu)的車迷，哈蒙德一口氣給自己買了兩臺(tái)跑車，讓我們羨慕不已。

　　在這個(gè)生日禮物中的一臺(tái)捷豹E-Type對(duì)于哈蒙德來說有著非凡的意義：首先它是一臺(tái)非常經(jīng)典的英國(guó)跑車，它被認(rèn)為是捷豹乃至所有英國(guó)汽車品牌中跑車的典范；此外，它的生產(chǎn)時(shí)間為1969年，與哈蒙德的出生年份相同，可以說是哈蒙德的“同齡人”。

　　捷豹E-Type誕生在1961年，它最為人們津津樂道的就是接近同時(shí)期法拉利跑車的性能，以及只有法拉利三分之一的售價(jià)。捷豹E-Type共分為三個(gè)系列，根據(jù)生產(chǎn)年份推斷，哈蒙德購(gòu)買的應(yīng)該是一部Series 2，它采用了一臺(tái)代號(hào)XK6的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率268馬力，經(jīng)過測(cè)試，它的最高速度可達(dá)240km/h。

　　此外，它的外觀設(shè)計(jì)也堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典，就連競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的老板恩佐·法拉利也稱贊它為“有史以來最美的汽車”�！禩op Gear》三位車評(píng)人對(duì)它的態(tài)度也出奇的一致，克拉克森稱捷豹E-Type為大英帝國(guó)榮光的精髓。在2011年播出的第17季第1集節(jié)目中，《Top Gear》為它舉辦了一場(chǎng)像模像樣的生日聚會(huì)，他們請(qǐng)來了皇家海軍跳傘隊(duì)、二戰(zhàn)中功勛卓著的噴火、颶風(fēng)戰(zhàn)機(jī)為其慶生�；蛟S在“三賤客”眼中，捷豹E-Type也和這些事物一樣，是英國(guó)永久的驕傲。

2009年阿斯頓·馬丁DBS Volante

　　一臺(tái)產(chǎn)自自己出生年份的捷豹E-Type還不能滿足哈蒙德，他認(rèn)為還需要一臺(tái)當(dāng)前年份的跑車，這樣的生日禮物才更加完整，自然，這臺(tái)車也必須是英國(guó)制造。哈蒙德的最終選擇是阿斯頓·馬丁在2009年推出的DBS Volante，DBS是該品牌最新的旗艦車型，“Volante”則是阿斯頓·馬丁對(duì)于敞篷車型的叫法。

　　阿斯頓·馬丁DBS Volante沒有采用當(dāng)時(shí)正在流行的硬頂敞篷，而是裝備了更加典雅的帆布頂篷。它的軟頂由電動(dòng)開啟，可在14秒內(nèi)完全打開，并且可以在行進(jìn)間操作，只要時(shí)速不超過48km/h。另外，相比于法拉利或蘭博基尼，這臺(tái)DBS確實(shí)有著更為流暢、優(yōu)雅的身姿，就像40年前的那臺(tái)捷豹E-Type那樣。

　　該車采用前置后驅(qū)的車身形式，2+2的座椅布局，盡管那兩個(gè)可憐的后座小到只能各自放下一只手提包。動(dòng)力方面，DBS Volante沿用了DBS上那臺(tái)由阿斯頓·馬丁手工打造的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率517馬力，峰值扭矩569N·m，與之匹配的是一部6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成帶來的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，最高速度307km/h。與捷豹E-Type不同之處在于，不論是0-100km/h加速還是最高速度，它都比同級(jí)別的法拉利California慢，但價(jià)格卻比California高出不少。

　　這部車曾出現(xiàn)在《Top Gear》第14季第1集的節(jié)目中，這次駕駛它的人并不是哈蒙德，而是劇中最熱愛英國(guó)汽車的杰里米·克拉克森，“大猩猩”坦言：“如果僅看數(shù)據(jù)的話，你應(yīng)該買一臺(tái)法拉利或蘭博基尼，但這就好像如果買房時(shí)僅看數(shù)據(jù)，那你就應(yīng)該去偏僻的蘇格蘭Dunfermline，因?yàn)槟抢锏姆孔幼畛�值�！贝_實(shí)，并不是任何東西都可以用數(shù)據(jù)來衡量的。

路虎Series I

　　熟悉這檔節(jié)目的朋友肯定能看出來，“三賤客”乃至整個(gè)《Top Gear》制作團(tuán)隊(duì)對(duì)英國(guó)汽車的感情都非常深厚。于是當(dāng)路虎官方宣布旗下衛(wèi)士車型即將停產(chǎn)時(shí)，他們決定為這款傳承最久遠(yuǎn)的路虎經(jīng)典車型舉辦一個(gè)像樣的告別儀式。

　　路虎衛(wèi)士車型的歷史要追溯到該品牌的第一款車Series I，而這臺(tái)車的告別儀式就從它誕生時(shí)的場(chǎng)景開始：一個(gè)海灘和一個(gè)鄉(xiāng)下人——理查德·哈蒙德。作為一個(gè)Series I的車主，哈蒙德告訴大家，歷史上很多偉大發(fā)明的草圖都是在沙灘上畫出來的，這其中就包括勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)、條形碼，以及路虎Series I。1947年，羅孚汽車首席設(shè)計(jì)師Maurice Wilks在自己的農(nóng)場(chǎng)外發(fā)現(xiàn)有人使用二戰(zhàn)中剩余的Willys吉普車干農(nóng)活，于是想到，我們也可以制造這樣的汽車，隨后就將自己的想法畫在了沙灘上。

　　一年后，Series I車型正式下線，與之同時(shí)誕生的還有一個(gè)偉大的品牌——路虎。最早的Series I僅有綠色，這倒不是向什么英國(guó)賽車綠致敬，僅僅是因?yàn)檫@種油漆在二戰(zhàn)中剩下了很多。路虎Series I一經(jīng)推出便因其簡(jiǎn)單堅(jiān)固而收到了大量的軍方訂單，從非作戰(zhàn)的醫(yī)療部隊(duì)到最精銳的特種部隊(duì)，都在使用這款車。此外，它在民用領(lǐng)域則得到了更廣泛的應(yīng)用，從鏟雪機(jī)到消防車都能看到它的身影，而它強(qiáng)大的越野性能更是幫助冒險(xiǎn)家們到達(dá)了這個(gè)星球的各個(gè)角落。

　　為了致敬經(jīng)典，哈蒙德決定還原路虎早期的廣告，用一個(gè)絞盤將自己駕駛的Series I帶到60米高的水壩頂端。雖然因?yàn)榻g盤連接位置的原因哈蒙德沒有真正上到壩頂平臺(tái)，但他認(rèn)為自己已經(jīng)完成了對(duì)路虎衛(wèi)士的紀(jì)念。然而回到演播室時(shí)，詹姆斯·梅卻告訴他路虎并沒有中斷研發(fā)新一代衛(wèi)士。確實(shí)，有消息顯示路虎衛(wèi)士將會(huì)在2018年亮相， 不過這臺(tái)車將會(huì)更換全新底盤，更重要的是還要增加很多豪華配置，從這個(gè)角度來看，從Series I演變而來的，專為粗活而生的路虎衛(wèi)士確實(shí)已經(jīng)“死”了。