福特GT

　　杰里米·克拉克森的車庫中還曾有過一輛福特GT，與很多車迷一樣，克拉克森購買這款限量版美式超級跑車，同樣是出于對福特在上世紀60年代打造的傳奇賽車GT40的崇拜。不過，從嚴格意義上講，GT40并不是純粹的美國車，而是一款由英、美兩國研發(fā)團隊共同打造的長距離耐力賽車。

　　20世紀60年代初，福特汽車當時的掌門人亨利·福特二世希望通過參與勒芒賽事，樹立福特在歐洲的品牌形象，提升品牌知名度。為此，福特聘請了英國Lola賽車公司的首席設計師Eric Broadley，以Lola Mk.6（也被稱為Lola GT）賽車為基礎，開發(fā)一款新賽車。該項目研發(fā)團隊成員還包括前阿斯頓·馬丁車隊經(jīng)理John Wyer，以及來自福特的發(fā)動機工程師Roy Lunn。

　　福特的新賽車被定名為GT40，其中GT代表適合長距離高速行駛的車輛，而40則代表車身高度為40英寸（1016mm）。1966年-1969年，福特GT40連續(xù)四年奪得了勒芒24小時耐力賽冠軍，打破了歐洲廠商對勒芒賽事的壟斷，從而幫助福特順利打開歐洲市場。然而，隨著1970年勒芒賽事規(guī)則的改變，功成名就的福特GT40順勢激流勇退，從此告別賽場。

　　進入新世紀后，福特打造了一款名為GT的超級跑車，該車由福特“Living Legends”工作室負責人Camilo Pardo擔任首席設計師，并得到了福特全球設計和創(chuàng)意總監(jiān)J Mays的指導，卡羅爾·謝爾比也參與了該車的研發(fā)及測試。福特GT以傳奇賽車GT40為設計靈感，兩車外形近似，只是福特GT更大更寬，車身高度略高一些。

　　福特GT的動力系統(tǒng)搭載了5.4L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率558馬力/6500rpm，最大扭矩678�！っ�/3750rpm，與發(fā)動機搭配的是Ricardo 6速手動變速箱，0-96km/h加速時間3.5秒，最高車速330km/h。2004年-2006年，福特GT總共制造了4038輛，該車最初售價為139995美元，2005年7月1日后漲價到149995美元。

　　福特GT曾在2005年的《TopGear》油老虎榜單中名列榜首�？死�克森也曾購買過福特GT，不過剛提車不久就發(fā)現(xiàn)車子有很多毛病，于是便將車退回了廠家。然而沒過多久，克拉克森又聽從《TopGear》觀眾的建議重新購回了該車，但車子仍然狀況不斷。最終，克拉克森于2006年賣掉了他的福特GT。

奔馳600

　　在杰里米·克拉克森的車庫中，車型數(shù)量最多的品牌非奔馳莫屬，其中年代最久的是一輛制造于1973年的奔馳600，該車也被稱為Grosser，是奔馳在1963年-1981年期間推出的旗艦車型，主要有四門Saloon（短軸）、四門Pullman（長軸）、四門Pullman Landaulet（長軸敞篷）和六門Pullman（長軸）四種車身結(jié)構(gòu)，總共制造了2677輛。

　　奔馳600由Bruno Sacco、Friedrich Geiger和Paul Bracq共同設計，短軸版車長5450mm，軸距3200mm。該車動力系統(tǒng)搭載了6.3L V8發(fā)動機，最大功率250馬力/4000rpm，峰值扭矩500牛·米/2800rpm，傳動系統(tǒng)匹配4速自動變速箱，最高車速為204.8km/h。奔馳600的油箱容積為112L，其百公里油耗高達24L。

　　敞篷版的奔馳600 Pullman Landaulet主要被教皇和德國政府使用，1965年，英國女王伊麗莎白二世訪德期間，時任德國總理基辛格就曾以一輛奔馳600 Pullman Landaulet迎接女王�？死�克森曾在《TopGear》中用他的1973款奔馳600與詹姆斯·梅的1972款勞斯萊斯Corniche進行對決，最終“大猩猩”獲得了勝利。

奔馳SL 55 AMG

　　《TopGear》第1季第6集曾測試了一輛2002款SL 55 AMG，克拉克森先說自己對這款車喜歡的不得了，然后又告訴大家這輛車是他自己的不讓The Stig跑圈速，不過最后還是讓理查德·哈蒙德偷偷給了The Stig。2002款SL 55 AMG搭載了5.5L V8發(fā)動機，最大功率476馬力,0-100km/h加速時間4.9秒，克拉克森當時購買該車花費了近10萬英鎊。