風(fēng)光系列產(chǎn)品登場

　　2013年4月19日，定位為新緊湊型商務(wù)車的東風(fēng)小康風(fēng)光在上海車展亮相，并于10月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為5.38-6.28萬元。這是一款宜商宜家的產(chǎn)品，競爭對(duì)手主要鎖定五菱宏光及長安歐諾。

　　經(jīng)過近一年的市場摸索及信息反饋，東風(fēng)小康發(fā)現(xiàn)5-6萬元左右的風(fēng)光在同級(jí)別車型中沒有明顯的優(yōu)勢，而中低配車型才是被大多數(shù)用戶認(rèn)可的主力軍。于是，東風(fēng)小康又于2014年6月推出了風(fēng)光330，售價(jià)區(qū)間下探到4萬多元。除了沿用之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車還增加了型號(hào)為KD12-07的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東風(fēng)小康根據(jù)市場的需求和用戶的反映，重新劃分了風(fēng)光車系。在推出拉低售價(jià)、兼顧商乘兩用的風(fēng)光330后，2014年12月2日，其又推出了更加貼近家用的風(fēng)光360，其售價(jià)區(qū)間在5.79-6.69萬元。在同級(jí)別車型中的競爭對(duì)手主要鎖定五菱宏光S和長安金歐諾，另外，它與同樣采用前置前驅(qū)的寶駿730也有一些可比之處。

　　相比其它風(fēng)光系列產(chǎn)品，風(fēng)光360增加了許多裝飾性套件，顯得更為精致；在安全性和舒適性配置上也更為豐富。并且，更為重要的是，其采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在噪音的控制方面較同級(jí)別車型做得更好。

　　2015年4月，東風(fēng)小康又推出了風(fēng)光360的柴油版車型，售價(jià)區(qū)間在7.29-7.49萬元，其在日常的用車成本上會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。在這類宜商宜家的產(chǎn)品市場中，東風(fēng)小康可以說是先人一步。

十年之路

　　2013年5月8日，東風(fēng)小康在十堰市舉行發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目奠基儀式。新奠基的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃投資7億元人民幣，占地500余畝，建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)，新增產(chǎn)值20億元以上。

　　2015年，東風(fēng)小康也迎來了第一輛車上市（2005年5月22日）的10周年的慶典。在這10年中，東風(fēng)小康在競爭激烈的微面行業(yè)中實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的發(fā)展，贏得了該領(lǐng)域前三甲的地位，并實(shí)現(xiàn)了150萬輛的市場保有量；在這10年中，東風(fēng)小康實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，正從微面（商用車）產(chǎn)品向商用車和乘用車并舉的發(fā)展格局邁進(jìn)。東風(fēng)小康的10年歷程，也證明了大型央企與大型民企合作的成功，這一曾經(jīng)開創(chuàng)的先河也成為體制的創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長模式突破的典范。

　　從生產(chǎn)電器簧、減震器到進(jìn)入摩托車銷售領(lǐng)域，從重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠到東風(fēng)渝安車輛有限公司成立，東風(fēng)小康都經(jīng)歷著變革性的轉(zhuǎn)折。從2005年5月第一輛微面的上市，經(jīng)過短短的7年后（2012年5月）東風(fēng)小康已制造生產(chǎn)出100萬輛微面，而在十年之后（2015年5月），東風(fēng)小康系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了150萬輛的市場保有量，其發(fā)展勢頭可謂迅猛。而今，東風(fēng)小康已擁有K、C及風(fēng)光系列等產(chǎn)品，產(chǎn)品系列及其種類在國內(nèi)微面市場中是最為豐富的，總有一款產(chǎn)品能夠滿足市場用戶的口味和需求，更重要的也是為了讓廣大的老百姓實(shí)現(xiàn)小康夢想。其通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)認(rèn)證及多次的萬里行路試考驗(yàn)，也保證了東風(fēng)小康產(chǎn)品的質(zhì)量及其穩(wěn)定性。（文/圖 汽車之家 王亮）

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