Peace Maker
原型車克萊斯勒Valiant Charger

　　在荒蕪的末日世界中，除了不死老喬的勢力外，還有汽油鎮(zhèn)和子彈鎮(zhèn)這兩波勢力，大家的目標只有一個，那就是搶占所剩無幾的資源。和不死老喬一樣，其余兩大勢力領袖的座駕也是頗為搶眼，其中名為Peace Maker的竟然是一輛履帶車。

　　或許是為了此后的劇情需要，在夜晚伸手不見五指的濕地內，這輛履帶車上僅有的裝備探照燈就發(fā)揮了強大的作用。當然了，還有它強悍的越野能力，在其他四輪車輛陷入泥濘的濕地無法動彈時，它卻能飛快地行駛。在此不得不驚嘆導演和道具團隊豐富的想象力，像開車一樣去開坦克。

　　第一眼看這輛Peace Maker，你可能會認為它是著名的道奇Charger，其實不然，它的車殼原型為1971年款克萊斯勒Valiant Charger。不過這款車在北美市場幾乎見不到，因為它是專門為澳大利亞市場所打造的車型。該車整車尺寸為長4564mm，寬1885mm，高1384mm，軸距2667mm，車重1352kg。

　　和主角麥克斯那輛福特Falcon GT一樣，Valiant Charger尺寸略小于同時期的美國跑車，生產這款車型源于當時的澳洲消費者對美式跑車極為熱衷，同時這種車型的售價也相當低廉，投放市場的八款車型售價2795美元至4850美元，分別搭載排量為3.5升、4.0升、4.3升、5.2升、5.6升和5.9升多款V6和V8發(fā)動機。

　　以頂配車型搭載的5.9升V8自然吸氣發(fā)動機為例，其最大功率258馬力/4400rpm，最大扭矩488N·m/2400rpm，配備3速自動變速箱，0-100km/h加速時間7.9秒，最高時速194km/h。不過那輛Peace Maker除了采用Valiant Charger的車殼外，其機械結構和這輛車毫無關聯。道具團隊在一輛輕型坦克車的基礎上打造了這輛怪物，雖然擁有1000馬力的最大功率，但最高時速僅有70km/h。

奔馳E級“卡車”（V123）

　　《瘋狂的麥克斯4》中出現的奇葩車型實在太多，有的僅僅是一閃而過的鏡頭，所以我們無法一一為您解讀，但我們不會錯過任何一款奪人眼球的車型。比如接下來要介紹的奔馳E級“卡車”，沒看過電影的你可能要納悶了，奔馳E級和卡車怎么會聯系到一起？如果不是看過電影的話，我也無法解答這個問題。

　　和不死老喬的War Rig一樣，影片后期的盟友也有一輛大家伙，只不過這輛比War Rig還要長的卡車卻頂著一個奔馳E級的外殼，這種毫無違和感的拼接實在令人腦洞大開。奔馳E級的車殼下同樣是一套太脫拉T815的底盤，和劇中不死老喬一派崇尚V8不同的是，這輛奔馳E級卡車并沒有夸張的外露V8發(fā)動機，因為它怪異的結合體已經足夠夸張了。

　　既然制片方采用奔馳E級（V123）作為這款卡車的車頭，那咱們就簡單聊下這款經典的E級轎車。經歷了W120、W110和W115等車型的演變之后，奔馳在1976年推出了W123，這也是奔馳首次采用E-Class的名稱。初代奔馳E級擁有四門轎車（W123）、轎跑車（C123）和旅行車（S123）等多款車型，其中最引人矚目的當屬代號V123的長軸距版本，也就是片中出現的那輛車。和標準版車型2795mm的軸距相比，長軸版車型軸距達到了3425mm，該車受到當時各國政界及企業(yè)人士的青睞。

1959年款捷豹Mark IX

　　下面再讓我們看看片中還出現過哪些車型，既然是一部追車動作大戲，飆車場面自然少不了。車輛碰撞和爆炸的場面也比比皆是，很多造型怪異的車型自然就成了犧牲品。不死老喬車隊和汽油鎮(zhèn)勢力對抗時，一輛老式敞篷車就被滿是尖刺的太脫拉卡車頂個人仰馬翻。不要被這輛敞篷車的外表所蒙蔽，它的真實身份是一輛1959年款捷豹Mark IX，是輛名副其實的四門轎車。

　　為了營造殘破不堪的末日世界，劇組索性將它的車頂切開，打造出了這輛身世不詳的四門敞篷車。Mark IX是捷豹在1959年至1961年生產的一款大型豪華轎車，成為當時不少歐洲政要的座駕。該車搭載3.8升直列六缸發(fā)動機，最大功率223馬力，最大扭矩325BN·m，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，0-100km/h加速時間9.3秒，最高時速187km/h。