[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  飛度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球車(chē)型，至今已在123個(gè)國(guó)家售出超過(guò)516萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車(chē)佼佼者。自問(wèn)世以來(lái)，飛度已發(fā)展至第三代，2003年9月，該車(chē)在廣汽本田正式投產(chǎn)，而在飛度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年之際，全新第三代飛度也將于今年5月29日正式上市。本文，我們就來(lái)回顧本田飛度的發(fā)展史。

★ 追溯本田飛度（FIT）歷史

　　早在1981年，本田就曾推出過(guò)一款名為City的都市小車(chē)，當(dāng)該車(chē)發(fā)展至第二代時(shí)，飛度曾作為其中一個(gè)車(chē)款外觀套件的名字被首次提及。City停產(chǎn)3年后，本田于1996年推出了另一款小車(chē)Logo，而飛度則是以L(fǎng)ogo繼任者的身份再次現(xiàn)身，其同平臺(tái)的衍生車(chē)型包括City、Fit Aria、Fit Saloon等。

·第一代本田City（1981年-1986年）

　　City問(wèn)世之前，本田在全球市場(chǎng)已有Civic以及衍生車(chē)型Accord兩款非常成功的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。1981年11月，以創(chuàng)新“Tall boy”理念設(shè)計(jì)的City正式亮相，該車(chē)在誕生之初曾是本田旗下身材最小的車(chē)型。City擁有短而高的車(chē)身比例，其三門(mén)掀背版的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為3380mm×1570mm×1470mm，軸距為2220mm，行李廂容積為205L，能夠放入專(zhuān)屬折疊摩托車(chē)Motocompo。

　　本田City采用了前置前驅(qū)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局形式。動(dòng)力方面，初期搭載本田ER型1.2L化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63馬力/5000rpm，峰值扭矩98�！っ�/3000rpm，最高車(chē)速141km/h，0-100km/h加速時(shí)間12.9秒。1982年9月，由本田品牌創(chuàng)始人的長(zhǎng)子本田博俊（其在1973年創(chuàng)立了Mugen品牌）主導(dǎo)的City Turbo車(chē)型正式加入產(chǎn)品線(xiàn)，該車(chē)搭載采用電噴和渦輪增壓技術(shù)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力/5500rpm，峰值扭矩147牛·米/3000rpm，最高車(chē)速179km/h，0-100km/h加速時(shí)間8.6秒。

　　1983年11月，本田City車(chē)系又加入了Turbo II車(chē)型，該車(chē)被稱(chēng)為“斗牛犬”，它相比標(biāo)準(zhǔn)版擁有更寬的輪距，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率110馬力/5500rpm，峰值扭矩160�！っ�/3000rpm。1984年8月，由賓尼法利納參與設(shè)計(jì)的City Cabrio與消費(fèi)者見(jiàn)面，該車(chē)采用軟頂敞篷，同時(shí)也擁有寬輪距的設(shè)計(jì)。1985年3月，本田對(duì)City進(jìn)行了小改款，主要對(duì)外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)做了改進(jìn)。

·第二代本田City（1986年-1994年）

　　1986年11月，采用全新設(shè)計(jì)理念的第二代本田City上市，新車(chē)僅保留了三門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，但卻一改前代車(chē)型短而高的造型，變得寬而低，同時(shí)車(chē)長(zhǎng)和軸距都有所增加，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為3560mm×1620mm×1335mm，軸距為2400mm，車(chē)重為680kg。動(dòng)力方面，初期搭載本田D12A型1.2L化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76馬力。

　　1988年10月，第二代本田City進(jìn)行了改款，后期版本車(chē)長(zhǎng)增加45mm，達(dá)到3605mm，車(chē)重增長(zhǎng)100kg，達(dá)到780kg。動(dòng)力系統(tǒng)增加D13C型1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器版最大功率82馬力，電噴版最大功率100馬力。其中，1.3L化油器版又分為CE和CG兩個(gè)型號(hào)，而在CE基礎(chǔ)上再增加外觀套件的車(chē)款則稱(chēng)為CE Fit，這是Fit第一次出現(xiàn)在本田的車(chē)名中。第二代本田City生命周期的末段，經(jīng)過(guò)車(chē)型整合，F(xiàn)it套件被應(yīng)用在了全部化油器版的City車(chē)型上。

　　第一代和第二代City主要是針對(duì)日本本土市場(chǎng)推出的車(chē)型，其在本田Clio渠道中進(jìn)行銷(xiāo)售（2006年之前，本田在日本國(guó)內(nèi)實(shí)行分網(wǎng)銷(xiāo)售，共有Verno、Clio、Primo三個(gè)銷(xiāo)售渠道）。本田City也曾進(jìn)軍海外市場(chǎng)，主要銷(xiāo)往歐洲、澳大利亞和新西蘭。由于在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)有一款歐寶的車(chē)型叫City，所以本田City在歐洲更名為本田Jazz。由于造型平庸、缺乏亮點(diǎn)等原因，第二代City并沒(méi)有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，1994年，第二代City停止了生產(chǎn)，而City這個(gè)車(chē)系也暫時(shí)告別了歷史舞臺(tái)。

·本田L(fēng)ogo（1996-2001）

　　1996年10月，本田以全新的Logo車(chē)型填補(bǔ)了City退市后本田在小型車(chē)市場(chǎng)中的空缺。本田L(fēng)ogo最初僅提供三門(mén)掀背版，不久后又增加了五門(mén)掀背版車(chē)型，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高均為3785mm×1645mm×1525mm，軸距為2360mm。動(dòng)力系統(tǒng)搭載D13B型1.3L 8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66馬力/5000rpm，峰值扭矩111牛·米/2500rpm。

　　1998年11月，本田L(fēng)ogo新增了一款TS車(chē)型，搭載D13B型1.3L 16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91馬力/6300rpm，峰值扭矩114�！っ�/4800rpm。此外，本田L(fēng)ogo還推出了四驅(qū)版本，匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)裝配本田Multimatic S CVT變速箱�；�于本田L(fēng)ogo平臺(tái)還衍生出另外兩款車(chē)型：小型MPV本田Capa和小型SUV本田HR-V。

　　與主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟(jì)性的Logo車(chē)型相比，Capa與HR-V在設(shè)計(jì)上更加符合年輕人的審美。而從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，Capa與HR-V的銷(xiāo)量令人滿(mǎn)意，Logo則未能達(dá)到預(yù)期水平。Logo缺乏市場(chǎng)認(rèn)可的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)讓本田強(qiáng)烈意識(shí)到，在開(kāi)發(fā)下一代都市小型車(chē)時(shí)，應(yīng)更多的考慮加入時(shí)尚動(dòng)感的“年輕”元素。

★ 第一代飛度（2001年-2007年）

　　2001年6月，本田飛度正式發(fā)布，該車(chē)出自本田全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)，同平臺(tái)的其他車(chē)型還包括：City、Airwave、Mobilio和Freed等。本田原本打算用Fitta來(lái)命名該車(chē)，但在一些北歐國(guó)家的語(yǔ)言中，fitta是女性生殖器的俚語(yǔ)，因此本田將車(chē)名縮短成飛度，但這個(gè)名字僅在日本、中國(guó)和美洲使用，而該車(chē)在歐洲、大洋洲、中東、非洲、澳大利亞和亞洲的大部分地區(qū)都被稱(chēng)為Jazz。

　　飛度是一款五門(mén)兩廂車(chē)，它除了擁有時(shí)尚的外形，其最大的亮點(diǎn)在于提供了寬大的車(chē)內(nèi)空間。飛度采用了中置油箱布局，配合緊湊的后懸架結(jié)構(gòu)，這樣就為后排提供了靈活多變的空間組合。該車(chē)一經(jīng)推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年日本年度車(chē)大獎(jiǎng)，還在2002年榮登日本年度新車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。

　　飛度采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，但四驅(qū)版本僅在日本國(guó)內(nèi)出售。該車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3845mm×1675mm×1525mm，軸距為2450mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)不同地域的需求，飛度可搭載本田L(fēng)系列1.2L、1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)、5速自動(dòng)或CVT變速箱。

·第一代飛度在中國(guó)（2003年-2008年）

　　之前我們介紹了第二代City已于1994年停產(chǎn)，而在1996年，泰國(guó)本田為東南亞市場(chǎng)打造了一款基于第四代Civic平臺(tái)開(kāi)發(fā)的三廂小型車(chē)，并重新啟用了City的名字。這款由泰國(guó)本田主導(dǎo)研發(fā)的第三代City，也被銷(xiāo)往日本本土市場(chǎng)。

　　第四代City與飛度一樣出自本田全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)，這一代City除了提供前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，還提供了四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。從泰國(guó)出口到日本本土市場(chǎng)的第四代City，命名為Fit Aria。2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國(guó)產(chǎn)Fit Saloon（飛度）正式上市。這是一款三廂小型車(chē)，它的原型正是泰國(guó)本田制造的第四代City，然后根據(jù)中國(guó)的道路狀況和使用條件進(jìn)行了適度改進(jìn)。三廂飛度共有1.3L與1.5L兩種排量，而隨著國(guó)產(chǎn)思迪（City）的問(wèn)世，三廂飛度在2006年全面停產(chǎn)。

　　2004年9月，廣汽本田又投產(chǎn)了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車(chē)型，并有手動(dòng)擋和CVT變速箱可選，四款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為9.68-11.68萬(wàn)元。2006年4月，兩廂飛度推出了改款車(chē)型，在環(huán)保、節(jié)能及配置等方面做了進(jìn)一步的改進(jìn)和提高，達(dá)到了更高的水準(zhǔn)，四款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為9.48-11.68萬(wàn)元。2007年9月，飛度·型動(dòng)派上市，該車(chē)裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊，并新增加了艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色，價(jià)格區(qū)間仍為9.48-11.68萬(wàn)元。

★第二代飛度（2007年-2013年）

　　2007年10月，第二代飛度于東京車(chē)展首次亮相，該車(chē)仍出自本田全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)，并繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機(jī)械占用空間最小化。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，新車(chē)擁有了更大的車(chē)身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為3920mm×1695mm×1525mm，軸距為2500mm。從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車(chē)頭更加低俯前沖，顯得動(dòng)感十足。在日本，新一代飛度上市后連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)日本市場(chǎng)普通乘用車(chē)型單一品牌銷(xiāo)量冠軍，并再次奪得日本年度車(chē)大獎(jiǎng)。

　　動(dòng)力方面，第二代飛度共有1.3L與1.5L兩種動(dòng)力選擇，1.3L的車(chē)型搭載全新L13A SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力/6000rpm，峰值扭矩130�！っ�/4800rpm。而1.5L的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力/6600rpm，峰值扭矩148�！っ�/4800rpm。傳動(dòng)部分，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型采用了CVT變速箱，1.5L RS運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則為5擋手動(dòng)變速箱。另外，在日本本土推出的四驅(qū)車(chē)型采用了5擋自動(dòng)變速器。

　　2010年10月，飛度推出了混合動(dòng)力版車(chē)型，其混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為14馬力的電動(dòng)機(jī)組成。其中1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88馬力，峰值扭矩121�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，該車(chē)百公里綜合油耗為4.7L。2011年10月，本田又推出了飛度純電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)機(jī)的最高功率達(dá)到124馬力，最大扭矩為256�！っ祝�最高時(shí)速可達(dá)到144km/h，采用鋰離子電池，續(xù)航里程為160km以上。2012年10月，小型跨界車(chē)本田飛度Twist發(fā)布，增加了包括車(chē)頂金屬行李架、全車(chē)黑色包圍與輪眉、前后底部的銀色護(hù)板等，并配有16英寸多輻條輪圈，突出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)感受。

·第二代飛度在中國(guó)（2008年-2014年）

　　2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市，共有1.3L、1.5L兩種排量五款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為8.68-12.98萬(wàn)元。同時(shí)，廣汽本田也進(jìn)行了一定規(guī)模的原廠(chǎng)改裝件推廣，為新一代飛度提供了原廠(chǎng)的改裝套件，雖然這些零件可能滿(mǎn)足不了狂熱的改裝迷的需求，但不得不承認(rèn)廣汽本田敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和魄力，用戶(hù)的思路和需求在這里被很好的理解和支持了。

　　國(guó)產(chǎn)新一代飛度的一項(xiàng)重大變化是改用5AT變速箱，這主要是因?yàn)橹袊?guó)的實(shí)際路況。CVT變速箱是根據(jù)日本的狹窄城市道路及較低的行駛速度所設(shè)計(jì)的，但這個(gè)設(shè)計(jì)思路并不太適合中國(guó)的市場(chǎng)和路況，中國(guó)的路況相對(duì)比較寬敞、行駛速度較高，同時(shí)，中國(guó)用戶(hù)對(duì)小型車(chē)的動(dòng)力還是比較看重的，在這種時(shí)候，溫和的CVT從結(jié)構(gòu)上就不是太有優(yōu)勢(shì)了。為了給消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，廣汽本田棄用了CVT變速箱，并針對(duì)中國(guó)改用了比較皮實(shí)耐用，并且動(dòng)力傳遞比較直接、動(dòng)力損失較小的5AT變速箱。

　　2011年3月，廣汽本田推出改款飛度，兩個(gè)排量5種車(chē)型售價(jià)區(qū)間為8.98-12.98萬(wàn)元。新款飛度最大的亮點(diǎn)是頂配車(chē)型配備了全景天窗，這個(gè)天窗接近0.68平方米，占據(jù)了整個(gè)車(chē)頂大部分的面積。2012年3月，廣汽本田宣布對(duì)旗下飛度車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，每款車(chē)型降幅為1萬(wàn)元，降價(jià)后飛度的價(jià)格區(qū)間為7.98-11.98萬(wàn)元。廣汽本田表示，此次車(chē)型價(jià)格下降是為在飛度投產(chǎn)8周年之際啟動(dòng)的回饋行動(dòng)。2012年11月，本田飛度混動(dòng)版正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)為17.98萬(wàn)元。2013年7月，廣汽本田宣布飛度車(chē)型新增荷蘭橙顏色車(chē)漆，至此，飛度已有荷蘭橙、巴黎藍(lán)、暴風(fēng)銀、瑞麗紅、絲緞銀、塔夫綢白、拉丁黃七款車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

★ 第三代飛度（2013年-至今）

　　2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。新車(chē)在車(chē)架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不再將車(chē)體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而是分為內(nèi)骨架和外板。將內(nèi)骨架和外板進(jìn)行連接時(shí)，可以通過(guò)增加焊點(diǎn)的方法提升車(chē)身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘?shù)氖褂昧浚�達(dá)到減輕車(chē)重的效果。輕量化一體式車(chē)門(mén)構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用進(jìn)一步達(dá)到了輕量化的目的。

　　與前兩代車(chē)型相比，新一代飛度的外觀設(shè)計(jì)有了很大的突破。由于應(yīng)用了本田如今正大力推廣的家族式前格柵造型，使它和前輩們相比，看起來(lái)更加陽(yáng)剛。格柵下方的鍍鉻金屬條將左右兩個(gè)大燈連接起來(lái)，起到了很好的裝飾效果。此外，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)夸張的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也是新一代飛度在外觀上的一大特色。

　　新一代飛度的車(chē)側(cè)依然是類(lèi)似小MPV式的造型，短小的車(chē)頭可以令乘員艙在有限的長(zhǎng)度內(nèi)創(chuàng)造出更大的空間。與上代車(chē)型不同的是，新飛度車(chē)身側(cè)面的折痕更深也更加立體，所得到的結(jié)果就是使它看起來(lái)更加硬朗。車(chē)尾的設(shè)計(jì)中，后保險(xiǎn)杠上的仿進(jìn)氣口造型與前保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)，豎條狀的尾燈風(fēng)格來(lái)自于家族內(nèi)部的CR-V。

　　內(nèi)飾部分，新一代飛度依舊采用了簡(jiǎn)潔明快的基調(diào)，整體風(fēng)格變化不大，但在細(xì)節(jié)方面更加成熟。稍稍向駕駛者傾斜的中控臺(tái)便于駕駛員操作，大尺寸的觸摸屏和電容式觸摸板設(shè)計(jì)，大幅提升檔次感的同時(shí)，人性化和易用性方面保持了同級(jí)中的最高水準(zhǔn)。整體內(nèi)飾在用料方面提升不多，但做工依舊細(xì)膩，符合日本小車(chē)一貫的精致水準(zhǔn)。

　　車(chē)身尺寸方面，第三代飛度的長(zhǎng)寬高分別為4065mm×1695mm×1525mm，車(chē)身長(zhǎng)度相比老款有了顯著增加，寬度和高度則沒(méi)有發(fā)生變化。軸距相比老款增加了30mm，達(dá)到了2530mm，在同級(jí)車(chē)中算是中等偏上。車(chē)內(nèi)空間依舊是新一代飛度最大的賣(mài)點(diǎn)，它堅(jiān)持貫徹了MM理念這個(gè)優(yōu)良的家族基因，并繼續(xù)采用中置油箱設(shè)計(jì)，以提升車(chē)內(nèi)乘坐空間。

　　在儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)出風(fēng)口杯架的設(shè)計(jì)在新飛度上只在主駕駛位置有，而原來(lái)副駕駛前面的杯架被取消了。新一代飛度還取消了一些在現(xiàn)款飛度上不常用的儲(chǔ)物格，且前門(mén)的儲(chǔ)物格也變小了。另一方面，全新飛度增加了中央扶手。結(jié)合同級(jí)別車(chē)型來(lái)看，新飛度的儲(chǔ)物能力還是能超越同級(jí)別車(chē)型，但和現(xiàn)款飛度相比則有些小“退步”。

　　在日本市場(chǎng)，第三代飛度配備了三套全新的動(dòng)力總成，分別是地球夢(mèng)科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能提升的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。搭配CVT變速箱或者6速手動(dòng)變速箱，且兼具前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)版本。而混合動(dòng)力版新飛度采用的是一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是一臺(tái)代號(hào)H1的交流同步電機(jī)，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)最大可以達(dá)到137馬力和170�！っ椎墓β屎团ぞ剌敵觥�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是本田和舍弗勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的7速雙離合變速箱，以及更大容量（865Wh）的動(dòng)力電池。與汽油版本不同的是，混動(dòng)版新飛度采用了電子擋把。

　　底盤(pán)部分，第三代飛度采用的依舊是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，但為了提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，前懸架調(diào)整了幾何結(jié)構(gòu)，較大的主銷(xiāo)后傾角能提供更好的方向穩(wěn)定性，全新的轉(zhuǎn)向機(jī)讓飛度方向盤(pán)的回正力更快，虛位少且精準(zhǔn)。后懸架則更換了新的扭力梁結(jié)構(gòu)，在保證輕量化和舒適性的同時(shí)，還提升了抗扭轉(zhuǎn)剛性。

·第三代飛度在中國(guó)（2014年-至今）

　　第三代飛度國(guó)內(nèi)首發(fā)之后，公布了其預(yù)售價(jià)為7.38萬(wàn)元起，該車(chē)計(jì)劃于2014年5月29日正式上市。外觀方面，廣汽本田新一代飛度與海外版車(chē)型保持了高度一致。動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)全新一代飛度暫時(shí)只搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為131馬力/6600rpm，峰值扭矩為155牛·米/4600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱。配置方面，第三代飛度應(yīng)用了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等創(chuàng)新科技。

　　總結(jié)：本田飛度是一款全球賣(mài)座的小型車(chē)，其前兩代車(chē)型已經(jīng)累計(jì)了超過(guò)500萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量。之所以能獲得全球消費(fèi)者的青睞，究其原因，飛度擁有同級(jí)車(chē)中最寬敞靈活的空間表現(xiàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、精良的做工、可靠的品質(zhì)以及不錯(cuò)的駕控感，這些特點(diǎn)使飛度成為一款非常適合家用的車(chē)型。由于國(guó)產(chǎn)時(shí)間較早，飛度在國(guó)內(nèi)建立了廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)并且擁有良好的口碑。第三代國(guó)產(chǎn)飛度即將上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得期待。（文/汽車(chē)之家 李伊文）