雪鐵龍品牌：三任法國(guó)總統(tǒng)座駕

　　今年正值中法建交50周年，各種慶祝活動(dòng)正在各地上演。本屆北京車(chē)展上，雪鐵龍汽車(chē)帶來(lái)了3輛不同時(shí)期的法國(guó)總統(tǒng)座駕，它們分別是：戴高樂(lè)將軍的雪鐵龍DS 19、德斯坦總統(tǒng)的雪鐵龍DS 23以及希拉克總統(tǒng)的雪鐵龍CX。（歷屆法國(guó)總統(tǒng)座駕）

戴高樂(lè)將軍座駕：DS 19（1955年至1965年）

　　雪鐵龍DS 19由意大利雕塑家、工業(yè)設(shè)計(jì)師Flaminio Bertoni和法國(guó)航空工程師AndréLefèbvre設(shè)計(jì)，后者曾經(jīng)歷過(guò)雪鐵龍2CV到雪鐵龍Traction Avant等一系列車(chē)型的開(kāi)發(fā)工作。雪鐵龍DS 19的車(chē)身設(shè)計(jì)極具未來(lái)風(fēng)格，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其看起來(lái)頗像一臺(tái)時(shí)髦的航空器，只是多了四個(gè)輪子。

　　1955年，雪鐵龍DS 19在巴黎車(chē)展展出，次年該車(chē)被指定為總統(tǒng)座駕。雪鐵龍DS 19最初采用最大功率75馬力的1.9L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1961年后由于使用了Weber-32雙體化油器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比后，最大功率提升到83馬力。在戴高樂(lè)將軍執(zhí)政期間，雪鐵龍DS 19在他遇險(xiǎn)時(shí)，承擔(dān)了非凡的職責(zé)。

　　1962年8月22日，戴高樂(lè)將軍在前往威拉庫(kù)貝拉軍用機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備乘機(jī)回到他的故鄉(xiāng)科隆比的途中，遭到反對(duì)阿爾及利亞獨(dú)立的殺手的襲擊。幾名殺手的自動(dòng)步槍射出了150發(fā)子彈，其中15發(fā)擊中了總統(tǒng)的雪鐵龍DS 19，造成兩個(gè)輪胎爆胎。盡管狀況危險(xiǎn)，但司機(jī)仍竭力控制著汽車(chē)，踩動(dòng)油門(mén)飛馳而去，救了總統(tǒng)的性命。

德斯坦總統(tǒng)座駕：雪鐵龍DS 23（1965年至1974年）

　　1965年，雪鐵龍向市場(chǎng)正式推出了DS 21車(chē)型，搭配排量為2.2L直列四缸五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)型隨即成為戴高樂(lè)總統(tǒng)任期最后階段的座駕。1973年，雪鐵龍推出了當(dāng)時(shí)DS系列的最后一款車(chē)型DS 23。DS 23在車(chē)身側(cè)面比DS 21增加了更多鍍鉻飾條，提升了車(chē)輛的檔次感。

　　1974年，德斯坦當(dāng)選總統(tǒng)后便添置了一輛雪鐵龍DS 23，該車(chē)匯聚了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、液壓懸架液壓助力轉(zhuǎn)向、助力剎車(chē)以及4速半自動(dòng)變速箱等眾多當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的技術(shù)于一身。這款車(chē)型配備了2.35L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分化油器和電噴兩種規(guī)格，其中電噴車(chē)型是全系中動(dòng)力最大的，最大功率達(dá)到了143馬力。

　　DS 23的前大燈帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，其中靠近內(nèi)側(cè)的車(chē)燈在駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)與之同步轉(zhuǎn)向，最大可轉(zhuǎn)向角度為80°。DS 23采用的4速半自動(dòng)變速箱，離合器由車(chē)輛自動(dòng)控制，駕駛者只要根據(jù)車(chē)速推拉擋把進(jìn)行手動(dòng)換擋即可�！澳⒐健毙偷膭x車(chē)踏板造型獨(dú)特，參考當(dāng)年媒體對(duì)這款車(chē)的試駕評(píng)述：“這個(gè)剎車(chē)踏板就像個(gè)壓力感應(yīng)裝置，一般駕駛者很難適應(yīng)。”

希拉克總統(tǒng)座駕：雪鐵龍CX（1974年至1991年）

　　雪鐵龍DS系列在生產(chǎn)了145615輛之后停產(chǎn)，1974年由全新的CX接替了其旗艦車(chē)型的地位。CX是雪鐵龍第一款裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，作為當(dāng)時(shí)法國(guó)最高級(jí)別的轎車(chē)，CX體現(xiàn)了雪鐵龍的技術(shù)創(chuàng)新，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱橫置在車(chē)的前部，四輪獨(dú)立、高度可調(diào)的液壓懸架、前盤(pán)式制動(dòng)、單刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未來(lái)型儀表板，都在CX身上得以體現(xiàn)。

　　CX一經(jīng)推出便被當(dāng)選為歐洲“1975年度車(chē)型”。第二年，雪鐵龍進(jìn)一步推出了加長(zhǎng)軸距至3100mm的雪鐵龍CX Prestige。雪鐵龍CX與中國(guó)的特別故事更增添了親切的感覺(jué)。1985年7月，雪鐵龍參加中國(guó)首屆上海車(chē)展，并在此期間簽署了250臺(tái)CX轎車(chē)的交付合同，CX是從法蘭西走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的第一款車(chē)型。

　　1995年5月7日，在當(dāng)選總統(tǒng)當(dāng)晚，希拉克乘坐雪鐵龍CX首次公開(kāi)巡游。作為西歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展“黃金時(shí)代”的重要象征，雪鐵龍CX的運(yùn)動(dòng)性能同樣令人矚目，其在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中以?xún)?yōu)異的操控性能囊括了多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。1976年，CX在摩洛哥拉力賽中奪得冠軍。此后，CX又橫掃多項(xiàng)拉力賽事，甚至出現(xiàn)過(guò)4輛CX囊括賽事總成績(jī)前4位的結(jié)果。