中置V12“蠻�！� 蘭博基尼旗艦超跑回顧
蘭博基尼Aventador（2011年至今）
雷文頓“批量生產(chǎn)”，“蠻牛”不再難以馴服
蘭博基尼Reventon的出現(xiàn)，令無數(shù)車迷為之瘋狂，但人們認(rèn)為雷文頓僅僅是一臺限量版“概念車”，大家則開始期待蘭博基尼新旗艦究竟會是何等面容。蘭博基尼仿佛永遠(yuǎn)能給車迷帶來無限的驚喜，2011年日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼攜其最新旗艦跑車Aventador LP 700-4亮相，其命名方式依然遵循蘭博基尼以著名斗牛命名的傳統(tǒng)。
讓車迷大跌眼鏡的是，Aventador LP 700-4的外觀設(shè)計(jì)簡直就是Reventon的量產(chǎn)版，其大量借鑒Reventon的設(shè)計(jì)思路，一改此前Diablo、Murcielago等蘭博基尼旗艦跑車簡潔明快的設(shè)計(jì)語言。LP 700-4采用大量多邊形設(shè)計(jì)，加之扁平低矮的車身使其力量感十足。車頭大面積的進(jìn)氣口仿佛能吞噬一切，Y字型日間行車燈的引入使其擁有極高的辨識度。與曾經(jīng)那些“前輩”不同的是，LP 700-4的剪刀門并非垂直開啟，而是微微向外傾斜，如此設(shè)計(jì)可使乘客進(jìn)出更為便利。
Aventador LP 700-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)終于不被奧迪“附身”了，一改往日大家對蘭博基尼旗艦跑車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的詬病，LP 700-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓見到它的人不約而同的驚呼“Wow！”，電子液晶儀表盤造型動感炫麗，方向盤上的多功能按鍵讓Aventador LP 700-4更趨于日常駕駛的實(shí)用性，大量電子設(shè)備按鍵被集中在傾斜的中控臺中央，奧迪MMI多媒體系統(tǒng)的引入讓LP 700-4車內(nèi)科技感大增，蘭博基尼的車主終于能驕傲的告訴別人：“我的車不光只有音響”。
Aventador LP 700-4采用全碳纖維復(fù)合材料的單體式駕駛艙，底盤同樣為碳纖維材質(zhì)打造，車架則選用鋁合金材質(zhì)。Aventador LP 700-4采用前后橫向推桿水平懸架，這種懸架類型首次出現(xiàn)在蘭博基尼量產(chǎn)跑車上，如此懸架結(jié)構(gòu)加上大量電子輔助設(shè)備的介入使得LP 700-4變得極為“溫順”。LP 700-4前輪還裝備了液壓懸架升降系統(tǒng)，可使車輛前部升高40mm以便提高實(shí)用性。
Aventador LP 700-4搭載一臺排量為6.5升的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率700馬力（515kW）/8250rpm，最大扭矩690N·m/5500rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速ISR變速箱（E-Gear變速箱的升級版），LP 700-4最高時(shí)速可達(dá)350km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。另外，多氣缸關(guān)閉技術(shù)也被應(yīng)用到LP 700-4身上。在經(jīng)濟(jì)模式下，V12發(fā)動機(jī)會關(guān)閉6個(gè)氣缸，以便達(dá)到較高的經(jīng)濟(jì)性。
蘭博基尼似乎繼承了其創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼倔強(qiáng)的性格。2012年日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼帶來了一輛名為Aventador J的限量版車型，該車只限量生產(chǎn)1臺，而且這唯一的一臺Aventador J并不會被放在蘭博基尼博物館中珍藏，而是被標(biāo)以210萬歐元的價(jià)格限量發(fā)售。其Aventador J中的“J”自然是向富有傳奇色彩的Miura Jota致敬，可以說Aventador J使Miura Jota不朽的精神再次重生。開放式的駕駛艙和驚艷的造型設(shè)計(jì)，使得Aventador J注定會停留在全球某一位幸運(yùn)者的私人博物館中。
蘭博基尼跑車怎能缺少風(fēng)騷的敞蓬款，造型“邪惡”的Aventador更是不能錯(cuò)過這“抖騷”的機(jī)會。2013年，蘭博基尼將Aventador Roadster呈現(xiàn)在世人面前，可手動拆卸的兩塊重量為11.8kg的獨(dú)立碳纖維車頂被放置在前部的行李艙內(nèi)，這種設(shè)計(jì)使得Aventador Roadster儲物能力幾乎為零。蘭博基尼Roadster車型的后部發(fā)動機(jī)艙蓋似乎永遠(yuǎn)要比標(biāo)準(zhǔn)版車型的設(shè)計(jì)更加唯美，這也讓Aventador Roadster原本就很妖嬈的造型更加性感。（點(diǎn)擊進(jìn)入 LP 700-4 Roadster海外試駕）
從1963年蘭博基尼誕生以來，如今這個(gè)最初以生產(chǎn)拖拉機(jī)起家的超跑品牌已走過50年的歷程。2013年上海車展中，蘭博基尼發(fā)布了其品牌50周年紀(jì)念版車型Aventador LP 720-4“50°Anniversario”。該車限量發(fā)售100臺，明黃色的涂裝和黑色的擾流套件讓人不禁聯(lián)想到Murcielago LP 670-4 SV，除了那大尺寸的后擾流板“缺席”以外，從這款50周年紀(jì)念版Aventador身上人們似乎能感受到“Aventador LP 720-4 SV”指日可待。
Aventador LP 720-4內(nèi)飾采用和車身同樣的黃黑搭配，菱形格紋的座椅、門板和車頂使得LP 720-4內(nèi)飾氣氛渲染的相當(dāng)?shù)轿�，碳纖維材質(zhì)的引入讓LP 720-4車內(nèi)充滿競技意味。
Aventador LP 720-4在保證了強(qiáng)大抓地力的同時(shí)，極限速度下的操控穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步提升，這全部得益于高效的空氣動力學(xué)效應(yīng)，相比Aventador LP 700-4提升超過50%。LP 720-4的那臺6.5升V12發(fā)動機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后提升了20馬力，最終達(dá)到720馬力的最大功率。
蘭博基尼Veneno（2013年）
蘭博基尼“太空船”，限量版“概念車”
蘭博基尼從來不缺乏瘋狂甚至有點(diǎn)“神經(jīng)質(zhì)”的構(gòu)想，在2013年上海國際車展前夕，蘭博基尼為自己送上了一份難以置信的50歲“生日禮物”——Veneno。該車限量發(fā)售3臺，售價(jià)為310萬英鎊（約合2900萬元）。
這輛比概念車還要概念的蘭博基尼同樣以著名的公牛來命名，當(dāng)Veneno展現(xiàn)在眾人面前時(shí)，人們不禁贊嘆蘭博基尼這次從“戰(zhàn)斗機(jī)”一躍成為“太空船”了。雖然以Aventador為基礎(chǔ)打造而來，但從外觀上你絲毫看不到任何Aventador的影子，蘭博基尼似乎是想把當(dāng)今汽車工業(yè)所有先進(jìn)設(shè)計(jì)和領(lǐng)先科技統(tǒng)統(tǒng)塞進(jìn)Veneno體內(nèi)。
蘭博基尼家族標(biāo)志性的Y字型燈具被成功的繼承在Veneno身上，當(dāng)尾燈點(diǎn)亮?xí)r那迷人的形態(tài)讓人無法自拔。Veneno車尾那復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)仿佛只出現(xiàn)在一些科幻電影當(dāng)中，相信在其僅限量生產(chǎn)3臺的特殊身份下，任何幸運(yùn)成為其車主的人，都不會忍心把它開出車庫。雖然Veneno是一臺速度機(jī)器，但其更像是一臺機(jī)械藝術(shù)品，靜靜的陳列在汽車收藏家們眾多的收藏品中似乎是它更好的歸宿。
既然是以Aventador為基礎(chǔ)打造，那么Veneno的性能則不能含糊，Veneno搭載來自Aventador的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后最大功率為750馬力（552kW），同樣匹配一臺7速ISR變速箱，輕量化之后Veneno的“體重”僅為1450kg，這一系列因素把Veneno的0-100km/h加速時(shí)間推至2.8秒。
總結(jié)：
恩佐·法拉利可能無法想象以生產(chǎn)拖拉機(jī)起家的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼會投身跑車制造，多災(zāi)多難的蘭博基尼就好像其“馴養(yǎng)”的那些“蠻�！币粯佑兄y以置信的頑強(qiáng)生命力。自天才設(shè)計(jì)師甘迪尼筆下的Miura誕生之后，蘭博基尼“蠻�！钡纳裨挶阌纱苏归_，如果說費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼是“蠻牛之父”的話，那甘迪尼便自然是蘭博基尼的“領(lǐng)路人”。熱愛法拉利的人會不屑于蘭博基尼的坎坷的“身世”，但蘭博基尼前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念無疑推動了整個(gè)跑車領(lǐng)域乃至汽車工業(yè)的發(fā)展。隨著Veneno“太空船”的降臨，今后的蘭博基尼注定會帶給我們越來越多的驚喜，意大利“烈馬”與“蠻牛”的纏斗也將繼續(xù)延續(xù)下去。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）
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