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超600輛車損毀 《虎膽龍威5》車型盤點(diǎn)

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車型3:烏尼莫克(1976-1988年)
  戲份重要程度:★★★★

相關(guān)劇情:

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  烏尼莫克是與約翰·邁克萊恩打交道的第三輛車。電影中,眼看著兒子將柯莫洛夫帶走,反派開著MRAP追擊,心急如焚的約翰·邁克萊恩決定跟上去瞧瞧,于是他便順手開走了路邊一輛未熄火的烏尼莫克。盡管車主在一旁大喝,他還是揚(yáng)長(zhǎng)而去。用烏尼莫克去翻山越嶺絕對(duì)是正確的選擇,但用它來(lái)飚車就有些為難了。電影中,約翰·邁克萊恩大秀車技,上演了一段瘋狂的追車好戲。為了躲避反派發(fā)射的RPG火箭彈,烏尼莫克先是失控后在路上打轉(zhuǎn),接著連人帶車撞上路邊停著的一排車,在翻滾了幾圈后終于停了下來(lái)。好在烏尼莫克足夠堅(jiān)固,約翰·邁克萊恩毫發(fā)無(wú)傷的從車?yán)锱懒顺鰜?lái)。為了繼續(xù)追趕兒子,他必須再找一輛更快的車,于是就有了后面劫車的情節(jié)。

車型簡(jiǎn)介:

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  烏尼莫克是真正的越野之王,它于1945年誕生于德國(guó),1950年被奔馳收購(gòu)后發(fā)展至今。早期的烏尼莫克以生產(chǎn)農(nóng)用車為主,后來(lái)逐漸開發(fā)出用于救援、施工、市政等眾多領(lǐng)域的車型,同時(shí)還有大量的烏尼莫克在軍隊(duì)中服役。(相關(guān)閱讀:烏尼莫克歷史回顧

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  電影中的烏尼莫克屬于435系列,該系列作為經(jīng)典車型S404的繼任者,同樣是為德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍而開發(fā)的。烏尼莫克435具有非凡的越野能力,同時(shí)它也是舒適性最佳的烏尼莫克車型之一。其擁有巨大的離地間隙,極其靈活的懸架系統(tǒng)和卓越的動(dòng)力系統(tǒng),這些特性使它能夠輕松應(yīng)對(duì)惡劣路況,甚至可以去一些其它車輛根本無(wú)法接近的地點(diǎn)。

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  無(wú)論是嚴(yán)酷寒冷的北極,還是炙熱難耐的撒哈拉沙漠,即使在最苛刻的環(huán)境下,烏尼莫克435也完全能夠勝任。該車的優(yōu)勢(shì)還在于它可以在不犧牲越野能力的情況下攜帶沉重的設(shè)備、物資和工具,其載重量超過(guò)4噸。此外,烏尼莫克435系列的駕駛室也比以往車型有了較大提升,無(wú)論是在舒適性、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是功能配置方面的表現(xiàn),都和它的越野能力同樣出色。

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  烏尼莫克435系列從1976年一直生產(chǎn)到1988年,標(biāo)準(zhǔn)版車型采用兩門封閉式設(shè)計(jì)。烏尼莫克435的駕駛室與1980款大眾的Vanagon比較相似,它們使用了幾乎相同的內(nèi)飾材質(zhì)和布局,加熱通風(fēng)等功能配置以及隔音降噪也處于同一水平。以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看,以上這些可能有些過(guò)于基礎(chǔ),但它們都是以實(shí)用性為目的而設(shè)計(jì)的。

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  烏尼莫克435系列包括U1300L和U1700L兩款車型,動(dòng)力方面,U1300L搭載的是OM352型5.7升6缸柴油機(jī),最大功率130.5馬力,值扭矩363牛米,百公里油耗17.5-19L;U1700L配備的則是OM352A型5.7升6缸渦輪增壓柴油機(jī),最大功率168.6馬力,峰值扭矩520牛米,百公里油耗20-22L。兩款車型匹配的都是帶8個(gè)前進(jìn)擋和8個(gè)倒擋的變速箱,最高車速超過(guò)110km/h。

車型4:奔馳G級(jí)(2008年-2012年)
戲份重要程度:★★★★

相關(guān)劇情:

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳G級(jí)2010款 G500

  片中布約翰·邁克萊恩為了躲避火箭彈致使烏尼莫克翻車,之后便跑到大街上攔車。他不顧一切的沖向一輛行駛中的奔馳G級(jí),車主見狀下車就罵,他直接就是一拳將奔馳G車主打翻在地。緊接著,他開著奔馳G級(jí)繼續(xù)追趕兒子和反派的MRAP,經(jīng)過(guò)一番斗智斗勇,約翰·邁克萊恩將MRAP擠下立交橋,然后上了凌特,與兒子、柯莫洛夫車揚(yáng)長(zhǎng)而去。

車型介紹:

  奔馳G級(jí)是上世紀(jì)70年代的產(chǎn)品,不過(guò)在隨后的幾十年間,奔馳G級(jí)的外觀變化非常小,至今基本上還保持著原汁原味,簡(jiǎn)單粗狂的外觀設(shè)計(jì)使如今的奔馳G級(jí)越野車有了“大方盒子”的稱號(hào)。自1979年上市發(fā)表以來(lái),已在全球銷售超過(guò)20萬(wàn)臺(tái),奔馳G級(jí)堪稱梅賽德斯-奔馳旗下最具個(gè)性化的車型之一。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳G級(jí)2010款 G500

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳G級(jí)2010款 G500

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳G級(jí)2010款 G500

  如今,奔馳為G級(jí)車身尺寸為長(zhǎng)4668mm、寬1774mm、高1952mm,軸距2850mm,車重2456kg。動(dòng)力方面,以奔馳G500為例,其搭載一臺(tái)5.5升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率388馬力(285kW)/6000rpm,最大扭矩530N·m/2800-4000rpm,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7G-TRONIC 7速自動(dòng)變速箱。奔馳G級(jí)的接近角為34°,離去角為29°,通過(guò)角為23°,保證了G500擁有良好的通過(guò)性。奔馳G級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)具有前、中、后三個(gè)開放式差速器,帶有ETS電子輔助制動(dòng),而在此基礎(chǔ)之上還加入了三把機(jī)械式差速鎖,G500采用整體橋非獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu),硬派越野車可非浪得虛名。

文章標(biāo)簽: 電影汽車賞析
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    別看這臺(tái)車吐槽超級(jí)多,但如果它的最終售價(jià)真能到最先猜測(cè)的百萬(wàn)以下,那恐怕這款車會(huì)成為國(guó)內(nèi)大城市的“街車”。四缸確實(shí)不夠野,但大方盒子獨(dú)特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),這輛車并不值140多萬(wàn),跟別提再加價(jià)幾十萬(wàn)才能提車了。這么多錢買一輛2.0T會(huì)讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),盡管它有著100%大G的外觀,但開在路上總會(huì)讓我有點(diǎn)心虛。不過(guò)看來(lái)真正買得起的人并不會(huì)在意它是不是V8,市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明了一切。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    動(dòng)力,操控表現(xiàn)都不錯(cuò),開起來(lái)基本和v8無(wú)差,越野性能沒閹割,但就是少了點(diǎn)這個(gè)價(jià)位該有的溢出感

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    G級(jí)的魅力不言而喻,從你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,原來(lái)的G級(jí)像是個(gè)威猛但粗糙的漢子,全新G級(jí)則多了幾分鐵漢柔情,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,它也能盡到一輛全天候代步車的職責(zé)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,感受層面比上一代有明顯提升,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力、顏值、性格的車不多了,這是其中之一。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    全新G級(jí)缺點(diǎn)和槽點(diǎn)依舊很多,如果用木桶理論,這個(gè)木桶大概只有兩三塊木板是長(zhǎng)板,不過(guò)不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他。這次全新G級(jí)有了精致化趨向,好在還是那個(gè)G,越野性能絲毫不減,甚至僅在電子輔助的幫助下,性能也在老款之上,中控臺(tái)中間的三把鎖就像是圖騰,G級(jí)的靈魂在這里。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,但是那種目無(wú)一切的氣勢(shì)以及無(wú)與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,就沖這點(diǎn),其他的都能忍。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的酣暢快感,以及強(qiáng)大的越野能力,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,不愛的人對(duì)它嗤之以鼻,縱然它有千百個(gè)理由讓人拒絕,但我依然愛它,這種愛無(wú)關(guān)理性,是發(fā)自心底的。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復(fù)古造型,喜歡它強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)!作為量產(chǎn)越野車,G500的實(shí)力已經(jīng)毋庸置疑,對(duì)這樣一款 車我只能給滿分,另外,還有就是對(duì)“經(jīng)典”含義的崇敬。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評(píng)論的了,越野車當(dāng)中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,事實(shí)也證明它具備這樣的實(shí)力,三把純機(jī)械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),這是當(dāng)今人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了。而作為一款越野車來(lái)說(shuō),它近乎于完美。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳G500強(qiáng)大的秘訣在于:在公路上使用強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)模式,在越野路上使用強(qiáng)大的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,一輛強(qiáng)大的越野車誕生了,就這么簡(jiǎn)單。

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奔馳G級(jí)

指導(dǎo)價(jià):142.48-254.00萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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