[汽車(chē)之家 車(chē)壇軼事]  阿斯頓·馬丁一個(gè)優(yōu)雅到近乎完美的汽車(chē)品牌，1913年創(chuàng)立至今，已經(jīng)擁有了99年的發(fā)展史，這期間阿斯頓·馬丁命運(yùn)坎坷，幾經(jīng)易手，還曾多次差點(diǎn)毀于一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車(chē)標(biāo)也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計(jì)使用過(guò)10種車(chē)標(biāo)，今天我們就準(zhǔn)備和大家一起來(lái)聊聊這10種車(chē)標(biāo)背后的故事。

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● 阿斯頓·馬丁品牌成立（1913-1914年）

　　1913年，阿斯頓·馬丁的兩位創(chuàng)始人Lionel Martin（馬�。┖蚏obert Bamford（班福德）在倫敦南肯辛頓的Henniler Mews創(chuàng)立了Martin＆Bamford汽車(chē)有限公司。當(dāng)時(shí)公司的創(chuàng)始人班福德和馬丁在最初開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)便定義了該汽車(chē)品牌的生產(chǎn)理念：生產(chǎn)擁有高性能和完美外形的高品質(zhì)汽車(chē)，如今這一理念依然是阿斯頓·馬丁所追求的。

　　1914年，Martin＆Bamford公司的第一輛汽車(chē)便誕生了，它是由馬丁基于一輛1908年的Isotta-Fraschini車(chē)型，搭配一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改造而成，后來(lái)這款車(chē)型被命名為Coal Scuttle。

　　1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，Lionel Martin去了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，而B(niǎo)amford則在皇家后勤部隊(duì)效力，就這樣，Martin＆Bamford公司僅僅成立一年便面臨夭折的命運(yùn)。

● 阿斯頓·馬丁第一款車(chē)標(biāo)：1923-1925年

　　一戰(zhàn)后，Martin與Bamford的公司在英國(guó)肯辛頓區(qū)重新成立，由于個(gè)人原因Bamford于1920年離開(kāi)了公司。1922年，Lionel Martin開(kāi)始生產(chǎn)跑車(chē)并創(chuàng)造了多項(xiàng)速度、耐力記錄。1923年，Lionel Martin駕駛自己制造的賽車(chē)在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車(chē)賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利，1923年他把公司改名為阿斯頓·馬丁。

　　同時(shí)，隨著公司新名稱(chēng)的誕生，阿斯頓·馬丁公司也設(shè)計(jì)出了品牌的第一款LOGO，車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，使用了Aston Martin兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母“A”和“M”組合而成，并使用圓形設(shè)計(jì)，意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車(chē)能夠在各項(xiàng)比賽中取得圓滿(mǎn)的勝利，據(jù)說(shuō)這款車(chē)標(biāo)是阿斯頓·馬丁的妻子設(shè)計(jì)的。

　　全新車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)出來(lái)之后，便開(kāi)始在阿斯頓·馬丁的賽車(chē)上搭載，和當(dāng)時(shí)英國(guó)大多數(shù)汽車(chē)公司一樣，阿斯頓·馬丁汽車(chē)成立之初就是為了參加當(dāng)時(shí)的賽車(chē)比賽，不過(guò)戰(zhàn)后的恢復(fù)使得人們無(wú)暇去關(guān)注賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，更少有人有能力去購(gòu)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)，這期間大約只有55臺(tái)阿斯頓·馬丁轎車(chē)被生產(chǎn)和銷(xiāo)售。阿斯頓·馬丁終因經(jīng)營(yíng)不善于1924年破產(chǎn)。

　　1925年，Charnwood家族接手了阿斯頓·馬丁，阿斯頓·馬丁復(fù)產(chǎn)之后，一位名為Augustus Bertelli（貝爾泰利）的人成為了阿斯頓·馬丁的技術(shù)總經(jīng)理并在1926年至1937年間主持設(shè)計(jì)了這個(gè)時(shí)期內(nèi)的所有車(chē)型，包括T-type、International、Ulster和15/98等車(chē)型。而1926年，Lionel Martin也離開(kāi)了公司。

● 阿斯頓·馬丁第二款車(chē)標(biāo)：1926-1929年

　　在1926年，新公司成立之后阿斯頓·馬丁的第二款車(chē)標(biāo)誕生，這一款車(chē)標(biāo)與第一代在車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何聯(lián)系。全新車(chē)標(biāo)已經(jīng)形成了如今阿斯頓·馬丁車(chē)標(biāo)的雛形，車(chē)標(biāo)由多片羽毛組合成“V”字形，“Aston Martin”的大寫(xiě)字母全部出現(xiàn)在了新的車(chē)標(biāo)中，雖然這款車(chē)標(biāo)當(dāng)時(shí)的具體含義我們現(xiàn)在已經(jīng)不得而知，不過(guò)從這款車(chē)標(biāo)中我們也能看出阿斯頓·馬丁公司當(dāng)時(shí)想要展翅高飛的欲望。這款車(chē)標(biāo)隨后最先搭載在了阿斯頓·馬丁T-type車(chē)型上。

　　1928年，Augustus Bertelli駕駛阿斯頓·馬丁賽車(chē)參加勒芒24小時(shí)耐力賽，這是阿斯頓·馬丁賽車(chē)首次參加勒芒比賽。當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁使用的是一臺(tái)全新研發(fā)的1.5L International賽車(chē)，它同樣使用了阿斯頓·馬丁的全新車(chē)標(biāo)，阿斯頓·馬丁使用這款車(chē)型完成了82圈的成績(jī)，在當(dāng)年的勒芒賽事中排名第三名。

● 阿斯頓·馬丁第三款車(chē)標(biāo)：1929-1931年

　　到了1929年，阿斯頓·馬丁又針對(duì)International勒芒賽車(chē)研發(fā)了International跑車(chē)，由于是民用版車(chē)型，阿斯頓·馬丁還為這款車(chē)型設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的車(chē)標(biāo)，全新LOGO相比老款LOGO立體感更強(qiáng)，LOGO翅膀上羽毛也有了質(zhì)的變化，不再是根根可數(shù)，而是變?yōu)榱艘粋�(gè)整體�？梢哉f(shuō)，從上一款車(chē)標(biāo)到這一款車(chē)標(biāo)，阿斯頓·馬丁展翅高飛之感愈演愈烈。

　　由于阿斯頓·馬丁公司專(zhuān)注于賽車(chē)的研發(fā)和制造，所以公司幾乎沒(méi)有最直接的盈利，于是在1931年公司再度易手，Sutherland家族接管了阿斯頓·馬丁公司。Sutherland接手公司后做出了一項(xiàng)重要的決定，在繼續(xù)開(kāi)發(fā)賽車(chē)的同時(shí)，開(kāi)始著重研發(fā)民用公路版車(chē)型。而在換了新的東家之后，阿斯頓·馬丁的公司車(chē)標(biāo)再次發(fā)生了改變。