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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)

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寶馬iX3(海外)

此行終身難忘！穿越澳大利亞自駕游記

李洋

2012年10月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　一天500多公里的路程其實(shí)并不算遠(yuǎn)，再加上3個(gè)人換駕就輕松了很多，一路上感覺還是非常充實(shí)的，隨著越來越深入地澳大利亞的內(nèi)陸地區(qū)，所看到的景觀是之前不曾有過的，土地顏色也逐漸地加深了。下一季我們就要開始深入的去了解庫(kù)波帕迪和它的地下王國(guó)，一定要關(guān)注呦！(圖/文汽車之家李洋)

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文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)外游記澳大利亞

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寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.30秒	40.95米	9.10升
測(cè)試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對(duì)比測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來看，X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀�，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.40秒	39.90米	--升
測(cè)試文章：公路上的健將！測(cè)試新寶馬X3 xDrive35i
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會(huì)開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無可厚非。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。

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寶馬X3(進(jìn)口)

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