● Cord
　　生產(chǎn)年份：1929-1932年/1936-1937年
　　品牌特點(diǎn)：美國第一個使用前輪驅(qū)動/隱藏式頭燈的汽車品牌
　　消失原因：技術(shù)過于前衛(wèi)導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性太差

　　Cord汽車品牌是位于美國印第安納州的一個汽車品牌，當(dāng)時該公司是由美國的奧本汽車公司控股并負(fù)責(zé)制造，當(dāng)時Cord汽車的生產(chǎn)理念是制造與眾不同的創(chuàng)新汽車，他們相信利用這個賣點(diǎn)一定能讓公司盈利，但是在實(shí)踐過程中的結(jié)果卻不是所想的那樣。

　　其實(shí)Cord在存活的這幾年中一共就生產(chǎn)了3款車型，分別為Cord L-29、Cord 810和812。其中Cord L-29是在1929年推出的車型，這款車型創(chuàng)新的技術(shù)就是前輪驅(qū)動，它是美國第一個使用前輪驅(qū)動的量產(chǎn)車，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于車身結(jié)構(gòu)更加緊湊。動力上Cord L-29搭載了一臺直列8缸5.0L發(fā)動機(jī)，最大功率125馬力，變速箱為3速手動，最高時速可達(dá)130公里/時，由于推出時的價格過高，達(dá)到了3000美元，與當(dāng)時的林肯、Packard、Frankin等高級車型價位差不多，正因?yàn)槿绱耍�它的銷量并不好，在1932年停產(chǎn)前一共只銷售出了4400臺。

　　第二款車型Cord 810的推出是在1935年，當(dāng)時這款車型依然采用了L-29上的8缸發(fā)動機(jī)，變速箱升級成了一款4速AMT變速箱，而創(chuàng)新的技術(shù)就是隱藏式的大燈，這一設(shè)計(jì)在20世紀(jì)60年代變成了全球汽車設(shè)計(jì)的主流，不過在1935年，它還是一個全新的概念。

　　1935年當(dāng)Cord 810在紐約車展展出之后受到了消費(fèi)者的高度關(guān)注，當(dāng)時的就接到了許多的訂單，但是由于當(dāng)時AMT變速箱在生產(chǎn)中遇到了麻煩，到1936年4月都還沒有一臺車型交付出去，在1936年一年內(nèi)這款車型共計(jì)生產(chǎn)了1174臺。而1937年，Cord還為810配備了一款8缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，并將其命名為812，當(dāng)時這款發(fā)動機(jī)的動力被提升到了170馬力。

　　雖然后期Cord推出的810/812受到了當(dāng)時美國人的追捧，不過由于機(jī)械可靠性的問題，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)迅速萎靡，1937年，奧本汽車公司在生產(chǎn)了大約3000臺812之后決定將Cord生產(chǎn)線停產(chǎn)，隨后Cord汽車被賣給了當(dāng)時的航空集團(tuán)，而Cord的創(chuàng)始人EL Cord也轉(zhuǎn)向了內(nèi)華達(dá)州生活，并轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)等行業(yè)。

　　在上面我們說到Hupmobile和格雷厄姆-佩奇公司曾經(jīng)也生產(chǎn)過Cord 810/812，當(dāng)時就是在Cord汽車被出售以后，他們購得了Cord 810/812的生產(chǎn)線，并設(shè)計(jì)出了他們自己的Hupmobile云雀和格雷厄姆-佩奇Hollywood車型，不過這兩款車型并沒有阻止得了兩個品牌走向滅亡。

總結(jié)：

　　一直以來即便在編輯的印象中，美國汽車品牌也就是克萊斯勒、福特和通用旗下的幾大品牌，但是在經(jīng)過了查找之后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在美國汽車史上曾經(jīng)涌現(xiàn)出的品牌真的一點(diǎn)都不亞于歐洲，雖然它們起步略晚，而且后來基本上也都紛紛夭折，但是在開始發(fā)展時的速度之快并不是其他國家所能比擬的，在美國當(dāng)時甚至每個州都會有自己的汽車品牌，只是在經(jīng)過了兩次世界大戰(zhàn)、美國經(jīng)濟(jì)蕭條、全球石油危機(jī)等沖擊之后，美國汽車最終能剩下的汽車品牌也就寥寥無幾了。（圖/文 汽車之家 張文君 文中部分資料來源于網(wǎng)絡(luò)）

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