[汽車之家 品牌歷史]  今天，我們的主題不是回溯BMW近百年的歷史，而是從它身上截取關(guān)于性能的一段。性能是創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)眼中BMW的基礎(chǔ)。自1972年BMW將性能賦予在一個(gè)叫做“M”的字母開(kāi)始，此后的幾十年里，“M”就代表著B(niǎo)MW的力量、操控以及最強(qiáng)悍的性能。2012年，是BMW M成立的40周年，作為一名向往“M”已久的車迷，我準(zhǔn)備了這篇文章，與您一同回顧BMW M 40年的歷史。

■ 德系品牌性能研究系列→未完待續(xù)

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■ BMW M LOGO的含義

　　說(shuō)到BMW M的品牌LOGO，它是由M字母和藍(lán)、紫、紅三色塊組成，關(guān)于這個(gè)標(biāo)識(shí)的由來(lái)眾說(shuō)紛紜。右邊的紅色據(jù)說(shuō)是代表美國(guó)著名石油零售商Texaco，早年BMW運(yùn)動(dòng)部門在各大賽事中均使用它的贊助，還有一種說(shuō)法是嘉實(shí)多（Castrol）潤(rùn)滑油，它與BMW也一直保持著良好的合作關(guān)系。左邊的藍(lán)色毫無(wú)疑問(wèn)是BMW所在的巴伐利亞州州旗的顏色，而紫色（看上去更像深藍(lán)色）是藍(lán)紅兩色的混合而得來(lái)的。

如果你想自己調(diào)出M標(biāo)識(shí)的三條色杠，按照下面RGB的數(shù)值即可：

藍(lán)（Blue）— 0 ，138，201
紫（Purple）— 43，17，90
紅（Red） — 241 ，26，34

■ BMW M公司目前結(jié)構(gòu)：

　　目前BMW M公司由三部分組成，汽車部負(fù)責(zé)“M”字開(kāi)頭的車輛制造，BMW Individual個(gè)性改裝部滿足特殊的個(gè)性化訂購(gòu)要求，而駕駛培訓(xùn)部則有遍布全球的培訓(xùn)學(xué)校。

■ 現(xiàn)款“M”車型的不同：

■ 前言：身體里流著性能血液的創(chuàng)始人

　　古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)的父親尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)明者，所以古斯塔夫·奧托的身體里也流著奧托家族的性能“血液”。

　　20世紀(jì)初，BMW一直在制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，第一次世界大戰(zhàn)時(shí)BMW發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)上。德國(guó)在一戰(zhàn)后成為戰(zhàn)敗國(guó)，飛機(jī)則被“凡爾塞條約”列為戰(zhàn)爭(zhēng)武器，禁止生產(chǎn)。所以，BMW的戰(zhàn)場(chǎng)由天空轉(zhuǎn)到陸地，沒(méi)有改變的是，依舊是對(duì)性能的追尋。從建立之初，BMW一直研發(fā)新的動(dòng)力科技并運(yùn)用在新車型上，而“M”代表著寶馬動(dòng)力科技的頂尖。下面，就讓我們到正文去，看看BMW M40年的詳細(xì)發(fā)展路程。

■ BMW M的前身：BMW Motorsport GmbH

　　20世紀(jì)70年代初期，BMW傳奇總裁埃伯哈德·馮·金海姆（Eberhard von Kuenheim）【注：他是掌控BMW時(shí)間最長(zhǎng)的總裁，把BMW從一個(gè)歐洲默默無(wú)聞的小公司變成世界矚目的知名公司，功不可沒(méi)�！渴且粋�(gè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展頭腦的總裁。他在BMW理事會(huì)上提議，建造新的總部辦公大樓，這座大樓就是后來(lái)具有傳奇色彩的“寶馬四缸大廈”（BMW Four-Cylinder）。

　　同時(shí)，他還提議創(chuàng)建BMW賽車運(yùn)動(dòng)公司（BMW Sports Division）。時(shí)任BMW銷售總經(jīng)理的羅伯特·A·盧茨（Robert Lutz）認(rèn)為：“運(yùn)動(dòng)是寶馬前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力，即使是BMW在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅速時(shí)也不例外，所以，BMW應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注并加強(qiáng)賽車運(yùn)動(dòng)�！�

　　其實(shí)，開(kāi)辟新的賽車部門更多的原因是當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)分部（Sports Department）的能力已無(wú)法滿足更多的需求與商機(jī)。雖然BMW 1800 TI、2000 TI以及整個(gè)02系列都是當(dāng)時(shí)最受歡迎的賽車，但均是由其他的改裝公司來(lái)完成。

　　1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)前的5月份，BMW建立起新總部——四缸大廈。同時(shí)，在5月1日正式成立了羅伯特·A·盧茨所說(shuō)的賽車運(yùn)動(dòng)部門，取代原來(lái)的運(yùn)動(dòng)分部。新的公司命名為BMW Motorsport GmbH，后來(lái)，BMW賽車公司以字母“M”為名（M是Motorsport的第一個(gè)字母）。并在1993年8月1日正式更名為BMW M公司（BMW M Gmbh），也就是現(xiàn)在我們所熟知的BMW M，當(dāng)然，這些都是90年代時(shí)期的事件。

『右：約亨·內(nèi)爾帕施』

　　BMW賽車公司成立之初只有8個(gè)人，但就是這8名員工，開(kāi)創(chuàng)BMW M的傳奇故事，不久之后，團(tuán)隊(duì)劇增為35人的規(guī)模。時(shí)任BMW總經(jīng)理的約亨·內(nèi)爾帕施（Jochen Neerpasch）加入到團(tuán)隊(duì)，他曾經(jīng)是一名保時(shí)捷車隊(duì)車手，來(lái)慕尼黑之前曾在科隆任福特賽車部經(jīng)理，所以他有著足夠的經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)新的團(tuán)隊(duì)。不久他招募了一批賽車手，在隨后的數(shù)十年內(nèi)，這些車手均在BMW Motorsport留下了不可磨滅的成功印記，例如克里斯·亞蒙（Chris Amon）、東尼·海澤曼斯（Toine Hezemans）等。

　　幾個(gè)月后，新公司搬入屬于自己的辦公樓，而賽車維修車間和賽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試車間均緊鄰寶馬慕尼黑工廠Preussenstrasse內(nèi)，占地面積超過(guò)8000平米。