● 豐田第二款標識：20世紀80年代初-1989年

　　豐田第二代標識的由來依然與其創(chuàng)始者豐田家族有著密不可分的關系。被定義為“汽車品牌”幾十年的豐田家族想在80年代將自己的家族稱呼與企業(yè)名稱區(qū)分開來�；�于此，豐田LOGO做出了一次巨大的革新。

　　豐田的全新車標采用了極為簡約的“TOYOTA”字樣，規(guī)整的紅色文字代表了豐田不僅能夠設計適合中年人的“成熟車型”，還會向適合年輕人的時尚車型、前衛(wèi)車型方面發(fā)展。而“TOYOTA”的由來則是因為它在日文中需要八畫完成，八在日本也被看作是能夠給企業(yè)帶來運氣與財富的數(shù)字。

　　1982年，貌離神合了許久的“銷售”與“制造”公司終于重新走到了一起，再次合并為“豐田汽車株式會社”，盡管豐田這次換標的具體日期我們無從考證，但從二者合并后出產(chǎn)車型上的標識也能猜出個大概。

　　另外，還有一個催生這款標識誕生的客觀因素值得一提，那就是1973-1979年間在歐美爆發(fā)的“石油危機”。由于美國本土汽車品牌對美國政府不斷施壓，美國政府有意限制豐田等外國企業(yè)向美國出售汽車。豐田集團為了不丟失美國市場決定與通用公司合作，而更為國際化的“TOYOTA”標識也為豐田打開并站穩(wěn)美國市場起到了很大的作用。

● 豐田第三款標識：1989年-至今

　　豐田汽車的現(xiàn)款車標誕生于1989年，其誕生背景是為了與剛剛建立的豐田高端品牌雷克薩斯的標識相區(qū)分，同時也作為豐田50余年成長歷程的見證與紀念，可以說，現(xiàn)款豐田標識的誕生具有劃時代的意義。

　　很遺憾，即使在豐田自家的官網(wǎng)上我們也找不到究竟是誰設計了這款經(jīng)典的標識，但這似乎并不影響它深入人心，由三個橢圓組成的“牛頭標”幾乎人盡皆知，交叉著的兩個橢圓代表客戶與廠家緊密相連，緊緊圍繞。而外圍的大橢圓則寓意豐田席卷全球的業(yè)務范圍及遍布世界的遠大構想。

　　豐田現(xiàn)款標識采用紅白相間的顏色搭配，標識的主體與文字均為紅色，配以純白底色使得整個圖標看起來簡潔大方�，F(xiàn)款車標字體視覺效果極佳，讓人有種踏實舒服、可以信賴的感覺。

　　該款標識一經(jīng)發(fā)布便應用到豐田旗下所有車款上并一直延續(xù)至今。我們所熟知的COROLLA系列（已延續(xù)10代）、佳美系列（已延續(xù)7代）甚至是蘭德酷路澤系列（已延續(xù)10代）均為現(xiàn)款LOGO的第一批使用者。 值得一提的是，雖然這款標識被統(tǒng)一應用到了豐田旗下的所有車型上，但是這僅限于海外市場，在日本本土，豐田旗下不同車系的標識其實還演變出了多種樣式（本文第三頁將對此進行詳解）。

　　值得一提的是，在豐田龐大的統(tǒng)一車標海外隊伍中也不乏另類，在我國國內知名度頗高的豐田海獅（HiAce)就是其中之一。海獅自1967年至今共誕生5代車型，并且不論是在日本本土還是海外市場，它在同一時期的標識完全一致。海獅5代車型共經(jīng)歷了4款標識的更改，算的上豐田家族中的“善變”車型。

　　時至2003年，豐田在全球擁有雇員65551人，雄居日本第一，世界第三。而2008年則是豐田最為輝煌的時刻，在這一年中，豐田公司共生產(chǎn)各類車型241萬輛，取代當年生產(chǎn)225萬輛的通用汽車公司，成為全球第一。盡管在2009年的金融風暴中豐田遭遇重創(chuàng)，世界排名也一舉跌到十名開外，但曾達到產(chǎn)量世界第一的汽車生產(chǎn)廠家在日本乃至亞洲也是只此一家。