2012年韓路旅行游記：德國(guó)-瑞典冰湖

韓路

2012年03月17日 07:52 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家精彩游記] 按人口比例計(jì)算，瑞典是世界上大型跨國(guó)公司最多的國(guó)家，這是百度百科告訴我的一個(gè)知識(shí)，它顛覆了我對(duì)北歐這個(gè)小國(guó)的印象，在這之前，我聽到瑞典兩個(gè)字似乎只能想起宜家的肉丸，所以對(duì)于瑞典北部湖區(qū)冬天什么樣更是完全無(wú)知，當(dāng)然了，同時(shí)無(wú)知的還有我馬上要開好幾天的寶馬M3，印象里上一次接觸它還是2009年夏天，那時(shí)候似乎我和孟慶嘉、王苦公二位老尸對(duì)于如何順利調(diào)出它的彈射起步模式進(jìn)行了長(zhǎng)久的探討，在此之后，寶馬M3就封存在我腦海里一個(gè)不太重要的區(qū)域了。

　　這次游記就是我們一行人從北京輾轉(zhuǎn)德國(guó)慕尼黑之后抵達(dá)瑞典，將在瑞典北湖冰湖區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)4天的寶馬冰雪駕駛培訓(xùn)，翻了下介紹，是頂級(jí)的培訓(xùn)科目，和你想的一樣。

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感謝[6樓] FCBayern1900 回復(fù)：
　　安聯(lián)球場(chǎng)當(dāng)初拜仁慕尼黑和慕尼黑1860都出資了，后因1860經(jīng)濟(jì)困難，出讓所有權(quán)，拜仁一家獨(dú)享并單獨(dú)償還債務(wù)�，F(xiàn)在1860使用安聯(lián)競(jìng)技場(chǎng)是向拜仁方面租賃的

文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)外游記博物館/工廠知識(shí)普及瑞典德國(guó)

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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