2012年韓路旅行游記：德國-瑞典冰湖

韓路

2012年03月17日 07:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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感謝[61樓] zjz901024 回復:
　　邵佳一沒在安聯踢過球吧安聯建好后邵佳一已經去了科特布斯

感謝[39樓] dyechar 回復:
　　哪個灰機是美國洛克西德的L-1049 星座客機。1950年首飛，四臺發(fā)動機，每臺2245千瓦。載47到107人。最高速度531 公里每小時。包括德國漢莎航空在內的很多航空公司有購買。

感謝[35樓] 最愛C17 回復:
　　小編你問的哪架飛機應該是L-1049“星座”洛克希德出的（當時還沒收購馬丁公司，所以還不叫“洛·馬”），當年周總理曾多次租用這種機型出國訪問，飛行性能，舒適性在同代機型里均屬上乘，也曾作為美國總統(tǒng)專機使用。

文章標簽：國內外游記博物館/工廠知識普及瑞典德國

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

指導價：110.00萬

級別：中型車

發(fā)動機：4.0L 420馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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