[汽車之家 車系歷史]  談?wù)撈?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/525/" target="_blank">林蔭大道，更多人可能只知道它只是一款別克的車型。但是對(duì)于美國(guó)人來說，“林蔭大道——Park Avenue”這個(gè)名字卻承載了許多事物和回憶。下面就讓我們來聊聊關(guān)于別克林蔭大道——Park Avenue的歷史。

車系歷史背景：　　

　　在美國(guó)紐約，有一條以歷史悠久而享負(fù)盛名的商業(yè)街道——Park Avenue（中文舊譯為派克大街），也就是第四大街（Forth Avenue）。它貫穿紐約東部上層，連接麥迪遜大街和時(shí)代廣場(chǎng)，是世界奢侈品專賣店的聚集地和明星豪富們的最愛，世界500強(qiáng)中的16家公司將總部設(shè)立于此。雖然這條大街極盡奢華，地價(jià)昂貴得令人咋舌，但卻還不足以讓Park Avenue一詞成為美國(guó)人日常語匯中的一個(gè)象征，做到這一點(diǎn)的是別克的一款同名車型。正是別克Park Avenue（林蔭大道）代表著屬于美國(guó)人自己的獨(dú)特性格——富有、時(shí)髦、出人頭地、享受、率性、無拘無束。Park Avenue的起源，更多的代表著美國(guó)人對(duì)于自己的美式豪華夢(mèng)想的追求。

　　別克旗下的林蔭大道這名稱第一次出現(xiàn)是在1975年，作為Electra（伊萊克特拉）旗下的一個(gè)車款推出，而Electra則是當(dāng)時(shí)別克旗下的旗艦車型，隨后林蔭大道變成了整個(gè)車系，并替代了Electra成為了別克旗下的旗艦，所以林蔭大道的歷史可以分為前林蔭大道時(shí)代和后林蔭大道時(shí)代。

1.前林蔭大道時(shí)代：(1959-1984年)
  Electra（伊萊克特拉）旗下最豪華的車款

　　在林蔭大道誕生之前別克旗下共有三款旗艦車型，分別命名為Super、Roadmaster和Limited。在1959年，所有的別克車型被重新命名，Electra代替了Super，Electra225代替了Roadmaster和Limited的車名。別克在1963年停止使用Electra這個(gè)名字,只留下了Electra 225，而林蔭大道正是由其中一款車型Electra 225演變而來，因此它并不是一款全新研發(fā)的車型，歸根結(jié)底就是一款更名換代的車型罷了。

　　1975年，林蔭大道這個(gè)名字第一次出現(xiàn)在別克的產(chǎn)品名錄中，但不是作為一款獨(dú)立的車型，而是當(dāng)時(shí)別克旗艦車型Electra裝備了豪華選裝件的高端型號(hào)。林蔭大道包括了所有別克Electra車款的特色和優(yōu)良性能，價(jià)格也是最貴的，5928mm的長(zhǎng)度和超過兩噸半的重量讓它身旁的所有轎車看上去都像個(gè)侏儒。如果說別克Electra是別克的皇冠，那么林蔭大道則是這頂皇冠上最大、最耀眼的鉆石。這也為林蔭大道獨(dú)立車型的最終形成做好了前期鋪墊。

2.后林蔭大道時(shí)代：（1985-2005年）

  ◆“Park Avenue林蔭大道”獨(dú)立車系的誕生（1985-1990年）
　　由單個(gè)車款轉(zhuǎn)向獨(dú)立的車系

　　1985年，重新設(shè)計(jì)過的前驅(qū)型Electra使用通用全新的C平臺(tái),并且搭載了全新的liter V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速器, 而整個(gè)Electra車系又被分為以下幾款車型級(jí)別：包括限量版（limited）、性能版（performance-oriented T-Type）、林蔭大道版。可以說從這一代車型開始，林蔭大道獨(dú)立車系便開始逐步形成了。

　　這一代車型的外形可以說是相當(dāng)?shù)墓之愄貏e，垂直的C柱是其最大的亮點(diǎn)所在。這一代車型甚至在國(guó)內(nèi)還有一些保有量，特別是在華南地區(qū)，是當(dāng)時(shí)走私車型的代表之一，廣泛出現(xiàn)在婚宴用車之中。

　　由于美國(guó)國(guó)民對(duì)于寬大豪華的車型追求是無止盡的，所以作為配置最高的林蔭大道版本的銷量明顯優(yōu)于其他款式版本，所以通用也開始考慮是否要重新設(shè)立一個(gè)全新的車系來替代已顯老態(tài)的Electra車系，而最終長(zhǎng)時(shí)間使用的Electra這個(gè)名字在1990年底被撤換，新老接替序幕即將展開。林蔭大道車型的誕生可說出于Electra而勝于Electra

　◆ 第一代林蔭大道（Park Avenue）(1991-1996年)
　　別克豪華車的代表，配置豐富/動(dòng)力強(qiáng)勁

　　1989年別克發(fā)布了林蔭大道Essence概念車，這預(yù)示這全新一代林蔭大道即將要到來，而1991年正式亮相的量產(chǎn)版車型則為林蔭大道整個(gè)20世紀(jì)90年代的車型外形定下了基調(diào)。

　　在1991年初期, 別克伊萊克拉特從“別克中大型旗艦”的位置上光榮退役，而林蔭大道也正式接班Electra車型，繼任為別克的該級(jí)別的新掌舵旗手，至此林蔭大道也正式成為一款獨(dú)立的車型而不再是象過去一樣是旗下的車款，準(zhǔn)確的說，至此林蔭大道的時(shí)代便正式到來了，而它也將在未來的十幾年里成為別克豪華車型的代表。

　　第一代林蔭大道繼續(xù)使用別克的C平臺(tái)，但是采用了全新的3.8TPI V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率123kW，最大扭矩285N·m）和首次搭載使用了電子控制的四擋自動(dòng)變速箱。

　　1992年林蔭大道做了一次小的改款，全新的設(shè)計(jì)迎合了消費(fèi)者對(duì)提升駕駛特性和操控反應(yīng)的要求，改進(jìn)了懸掛、剎車、駕駛盤和換擋設(shè)計(jì)，并且裝入了適應(yīng)性強(qiáng)的記憶設(shè)置，可以讓兩個(gè)駕駛者去選擇個(gè)人的收音機(jī)、空調(diào)、后視鏡和座椅的預(yù)設(shè)。

　　值得一提的是，在第一代林蔭大道推出時(shí)，還有一個(gè)Ultra版（性能版本），其搭載了一臺(tái)3.8L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了150kW(205馬力）。0-96Km/h加速可以達(dá)到7.5秒，在當(dāng)時(shí)的中大型車中可謂是出類拔萃。

　　1996年林蔭大道推出了年度小改款車型，而這也是第一代林蔭大道的最后一款改款車型，而1996款也是把林蔭大道車型的豪華程度推到了一個(gè)相當(dāng)高的水平：不僅使雙安全氣囊、電動(dòng)座椅和自動(dòng)空調(diào)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，而且還增加了首次在林蔭大道車型上使用了無匙進(jìn)入功能。

　◆ 第二代林蔭大道（Park Avenue）：（1997-2005年）
　　操控性能與豪華的結(jié)合

　　1997年第二代林蔭大道的誕生，這一代林蔭大道可以說是將Electra美式極致的豪華與別克經(jīng)典車型Riviera（里維埃拉）以操控見長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合的產(chǎn)物。

　　1997年的第二代林蔭大道與Riviera 同平臺(tái)生產(chǎn)，沿用最具特色的“別克最堅(jiān)固的車身設(shè)計(jì)”，它的車身以別克Riviera的G型車為原型，而發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方面則采用了第二代的3.8L TPI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。和之前的一樣，Ultra版還有機(jī)械增壓器，這款全新的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出165kW（225馬力）的最大功率，相比此前有了明顯的提高。

　　外觀上面第二代林蔭大道較老款有了大幅度的改變，經(jīng)典的垂直密布式中網(wǎng)造型依舊保留著，但大燈的樣式則改為更為時(shí)尚的一體式，車身線條更加圓滑流暢了，造型與我們所認(rèn)識(shí)的老款別克新世紀(jì)類似，體現(xiàn)了一些家族特征。

　　內(nèi)飾方面則更加時(shí)尚豪華，除了經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)以外，基本都是全新設(shè)計(jì)，全真皮包裹的質(zhì)感加上木紋內(nèi)飾的襯托，豪華感不言而喻。再加上多功能方面盤等的現(xiàn)代化裝備，可以說在營(yíng)造美式豪華感方面，林蔭大道一直沒有停止過追求。

　　第二代林蔭大道最大的一次變化在2003年。林蔭大道在那一年加入了一個(gè)更加大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，就是將中網(wǎng)的鍍鉻條減少加粗（也就是我們常說的別克家族式瀑布樣式格柵），另外在這個(gè)格柵的中心鑲有一個(gè)更大的閃耀金光的三盾徽章，至此別克最新的家族特征便形成了。到2005年，所有的林蔭大道車型都配上了新的格柵。同樣，尾部的飾條也重新裝飾，加裝上了印著Park Avenue的字樣的金屬飾條。內(nèi)飾方面則依舊延續(xù)著老款的設(shè)計(jì)只是方面盤樣式和功能配置上進(jìn)行微調(diào)。在動(dòng)力總成方面則沒有進(jìn)行改變。

　　不過隨著當(dāng)年別克品牌的衰落，林蔭大道也面臨銷量不佳的問題，終于在2005年通用宣布林蔭大道車型停產(chǎn)。至此，真正意義上的純正美式林蔭大道車型在這一代宣告正式結(jié)束了，正式退出歷史舞臺(tái)。不過自1991年以來一直擔(dān)當(dāng)著別克品牌旗艦角色的林蔭大道，其所代表的美式優(yōu)雅浪漫紳士風(fēng)度和豪放不羈相互混合的特質(zhì)卻依舊為世人所傳頌。