[汽車之家 車系歷史]  烏尼莫克這個品牌對于越野迷來說絕對是家喻戶曉，在它的面前，悍馬、路虎之類在普通人看來相當(dāng)強悍的越野車只不過是一堆幼稚的玩具而已，它憑借優(yōu)異的機械結(jié)構(gòu)和無與倫比的綜合性能，在越野車輛的領(lǐng)域里有著無可撼動的神圣地位。而如今這個品牌已經(jīng)誕生了整整60年，在這60年里它不斷傳承和創(chuàng)新，為我們演繹了一段不朽的傳奇。

● 第一臺烏尼莫克車型誕生（1945-1948年）
　　最初作為萬能的農(nóng)用車推出

　　烏尼莫克的誕生就像當(dāng)時的局勢（二戰(zhàn)時期）一樣，帶有濃厚的冒險色彩。它的發(fā)明人Albert Friedrich艾伯特·弗里德里希曾擔(dān)任戴姆勒-奔馳的航空發(fā)動機設(shè)計部門主管。早在二戰(zhàn)初期的時候，Albert Friedrich已有設(shè)計緊湊型拖拉機的構(gòu)思，并從1945年戰(zhàn)爭結(jié)束時便開始烏尼莫克的開發(fā)。他起初想設(shè)計一輛與普通拖拉機不太相同的農(nóng)用車。弗里德里希最初所描繪的烏尼莫克是一輛“發(fā)動機動力的農(nóng)業(yè)用途泛用機具”（engine-powered universally applicable machine for agriculture），但在那時“Unimog”這個車名根本尚未成型。這輛開發(fā)中的新車使用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，有四個等尺碼的車輪（一般牽引機的前后軸上之車輪往往是不同大小），可以當(dāng)作牽引機、農(nóng)機載臺、固定工作平臺與輸送車使用，輸出最大可達(dá)25匹馬力，擁有六速變速箱，目標(biāo)最高車速50公里／小時。

　　在初步的概念確定后，弗里德里希與當(dāng)時正占領(lǐng)德國的美軍接觸，因為在那時代德國境內(nèi)任何工業(yè)器具的生產(chǎn)，都需先經(jīng)過盟軍的同意取得生產(chǎn)許可。弗里德里希選擇了位于施瓦本格明德的艾哈德先生與子公司（Messrs. Erhard & Sons）作為開發(fā)原型車的合作對象，后者是一家金器與銀器的制造商。

『1946年第一輛烏尼莫克試作車』

　　1946年下半年，弗里德里希成功地制造出第一輛試作車，有著傾斜的車頭發(fā)動機蓋，軟頂?shù)鸟{駛艙，與艙后的載貨平臺，整體的造型已經(jīng)與后來實際量產(chǎn)的車輛非常一致。在此同時，新車也首次獲得正式的命名——Universal-Motor-Gerät（泛用自走機具，universally applicable motorised machine），縮寫就稱為“Unimog”。

『Unimog剛開始使用的“U型牛頭標(biāo)”』

　　烏尼莫克試作車在1947年春天時首度正式對外亮相，但直到那時為止，工程師們?nèi)晕磥淼眉疤嫠�找到一具適用的柴油發(fā)動機。菲德利希等人希望能夠在新車上搭載戴姆勒-奔馳所開發(fā)的OM 636型發(fā)動機，但當(dāng)試作車完工時，這具發(fā)動機甚至還沒決定要量產(chǎn)。

『第一款Unimog用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)』

　　在解決了發(fā)動機供應(yīng)問題后，新車原本應(yīng)該可以正式邁入量產(chǎn)階段，但新的問題卻再度阻撓了進(jìn)度。雖然艾哈德這家公司很盡力地協(xié)助了新車的開發(fā)，但由于該公司本身并非汽車或大型機械制造專業(yè)，根本沒有適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能幫助新車量產(chǎn)，因此弗里德里希被迫要尋找新的合作伙伴。當(dāng)時許多造車廠都對烏尼莫克都缺乏興趣，他們最后找到位于格平根的機械工具制造商保靈格（Boehringer），并于1947年開始制造烏尼莫克。而在1948年于法蘭克福舉行的德國農(nóng)業(yè)展中，烏尼莫克量產(chǎn)車第一次正式在大眾面前亮相。

　　1948年8月，烏尼莫克開始正式進(jìn)行量產(chǎn)，由于保靈格本身也非專業(yè)的汽車制造商，因此弗里德里希的團(tuán)隊除了必須負(fù)責(zé)工程開發(fā)外，也必須另尋人力建立烏尼莫克的專屬銷售體系。