● 水星衰落與停產(chǎn)（2000-2010年）

『1998年水星 Mystique（奧秘）』

　　進(jìn)入21世紀(jì)，水星品牌的發(fā)展非常艱難，新車型越來越少，而且其車型越來越趨向于福特，逐漸失去了自己的風(fēng)格。在21世紀(jì)初期水星旗下主要生產(chǎn)的車型有，Grand Marquis（大侯爵）、Mountaineer（登山家）、Sable（黑貂）、Cougar（美洲獅）、Villager（村民）和Mystique（奧秘），其中水星Mystique（奧秘）是在1995年-2000年生產(chǎn)的中級(jí)轎車，在當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了一代，其中在1998年經(jīng)過了一次改款，動(dòng)力上有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，在其生產(chǎn)的5年中共計(jì)銷售了20萬臺(tái)。

『2001年第八代 水星Cougar（美洲獅）』

　　在2002年生產(chǎn)了33年的水星Cougar（美洲獅）正式停產(chǎn)，停產(chǎn)之前在售的是第八代車型，與林肯Mark（馬克）、福特Thunderbird（雷鳥）來自于同一個(gè)平臺(tái)，動(dòng)力上搭載了最高功率125馬力的2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最高功率170馬力的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而第八代車型在整個(gè)市場(chǎng)上共計(jì)銷售了15萬臺(tái)。與水星Cougar（美洲獅）一樣在2002年水星Villager（村民）也正式停產(chǎn)。

『2006款 水星Milan（米蘭）』

『2003年 水星Mariner（水手）』

『2004年 水星 Monterey 蒙特雷』

『2003年 水星Marauder（掠奪者）』

　　當(dāng)然在老車型停產(chǎn)的同時(shí)水星也推出了幾款新車型，比如：Milan（米蘭）、Mariner（水手）、Monterey（蒙特雷）和Marauder（掠奪者），其中Milan米蘭與福特Fusion同平臺(tái)生產(chǎn)；Mariner（水手）是與福特Escape（翼虎）同平臺(tái)生產(chǎn)；Marauder（掠奪者）是與福特Galaxie同平臺(tái)生產(chǎn)，而Monterey（蒙特雷）是與福特Freestar同平臺(tái)�？梢钥闯鲈�2000年以后，水星推出的新車型基本均是沿用了福特其他車車型平臺(tái)，而正是由于在新車上與福特旗下車型的高度重復(fù)，以至于水星最終失去了自己的定位。

『2006款 水星Montego（蒙特哥）』

　　值得一提的是，在1976年停產(chǎn)的Montego（蒙特哥）在2005年再次被復(fù)產(chǎn)，不過與多年前不同，此次的水星Montego（蒙特哥）是基于福特Five Hundred（500）研發(fā)，搭載了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與其配合的是ZF公司的CVT變速箱和愛信的6速自動(dòng)變速箱，不過這款車型的推出依然沒獲得太好的成績(jī)，在2007年就正式停產(chǎn)，共計(jì)銷售了63068臺(tái)。

『2009款 Grand Marquis（大侯爵）』

『2010款 Milan（米蘭）』

　　直至水星品牌關(guān)閉之前，水星旗下就只剩下了Grand Marquis（大侯爵）、Milan（米蘭）、Mariner（水手）、Mountaineer（登山家）和Sable（黑貂）5款車型，其中Grand Marquis（大侯爵）、Milan（米蘭）、Mariner（水手）三款車型2009年的全球銷量都在2.5萬臺(tái)左右，是水星旗下當(dāng)時(shí)銷量最好的三款車型。

『2006款 水星Sable（黑貂）』

『2006款 水星Mountaineer（登山家）』

　　到了2010年，水星的總銷量已經(jīng)少于9萬臺(tái)，在北美市場(chǎng)的份額僅占了1%，而福特則為16%。所以在2010年6月2日，福特正式宣布2010年年底關(guān)閉水星的生產(chǎn)線。其實(shí)在2000年以后水星就一直在走下坡路，每年的銷量直線下降，而福特之所以沒有更早的讓水星品牌關(guān)閉，是因?yàn)樗鼈儾�沒有打算讓水星關(guān)閉，一直在堅(jiān)持，但是最終還是沒能敵過2010年全球金融危機(jī)的影響。

總結(jié)：

　　縱觀水星的71年歷史，它有過輝煌，有過波折，并且在全球汽車工業(yè)的發(fā)展史上也留下了自己的痕跡。雖然從結(jié)局上說，它最終關(guān)閉了，但是它的歷史無論是作為一個(gè)失敗的商業(yè)案例也好，還是一個(gè)經(jīng)典的汽車品牌也好，它都是值得回顧的。當(dāng)然，除了水星之外，還有許多已經(jīng)消失汽車品牌，如：普利茅斯、奧茲莫比爾、龐迪克等等，在以后的汽車之家“已經(jīng)消失的汽車品牌”系列文章中，我們也將會(huì)和大家一起回顧。（文/汽車之家 張文君）