● 水星進入第二次發(fā)展高峰（1990-2000年）

『1990年 第七代水星Cougar（美洲獅）』

　　到了20世紀90年代，水星旗下的車型逐步增多，加上通用和克萊斯勒也沒有推出更多富有競爭力的車型，所以在20世紀90年代中期水星再次迎來了品牌的第二個發(fā)展高峰，在1993年其銷量創(chuàng)新高達到了48萬臺。在車型上，1989年起第七代水星Cougar（美洲獅）被移植到了全新的平臺生產，新平臺生產后的第七代Cougar（美洲獅）車身尺寸被增加了229毫米，使得整個后排空間變得更加寬敞。同時在動力方面，美洲獅還采用了一款3.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到210馬力（157千瓦），與其搭配是一臺5速手動和帶運動擋的4速自動變速箱。不過這款增壓發(fā)動機并沒有得到消費者的青睞，以至于在1991年，水星繼續(xù)把老款5.0LV8裝載在了水星美洲獅身上。

『1989年 水星Tracer（追蹤者）』

『1991年 水星Tracer（追蹤者）』

　　在小型車方面，水星Tracer（追蹤者）在1991年重新復產（此前在1987-1989年生產），不過與此前不同，此次水星Tracer（追蹤者）采用的是與馬自達323同平臺生產。其動力上搭載了1.9L （福特CVH系列發(fā)動機）最大功率88馬力和1.8L（來自馬自達高性能BP系列自然吸氣發(fā)動機,紅線可達7000轉）最大功率127馬力，變速箱上有4速自動和5速手動可供選擇，而這款車型在1997年經過了一次換代，在外觀和內飾都做了較大的改變，同時還推出了旅行版，此外，動力也變成了全新的2.0L 最大功率110馬力的直列四缸發(fā)動機。到了1999年，由于福特旗下熱門緊湊級車型�？怂�的推出替換水星Tracer（追蹤者），至此水星Tracer（追蹤者）也正式停產。

『1993年 水星Villager（村民）』

　　在20世紀90年初期，美國各個等級車型進入細分化，此前的全尺寸車型也都漸漸被MPV車型取代，而水星也在此時推出了一款水星Villager（村民），這款車型是與日產共同研發(fā)，就是老款日產Quest（貴士）的水星版，其動力采用了日產的VG30E（VQ系列發(fā)動機前身）發(fā)動機，最大功率151馬力，長寬高分別為4823mm、1872mm、1717mm，這款車型一直生產到了2002年，其中在1999年經歷了一次換代，換代后的水星Villager（村民）搭載了3.3L VG33E發(fā)動機，最大功率達到了180馬力，車身寬度和高度也有了30mm和64mm的增加。

『1997年 水星Mountaineer（登山家）』

　　到了1995年以后，多功能的SUV作為家用車在市場上逐步受到歡迎，當時市場上較為熱銷的是路虎的攬勝和奧茲莫比爾Bravada，而水星為了迎合市場在1997年推出了水星Mountaineer（登山家），此款車型是基于福特Explorer（探路者）研發(fā)而來，采用了全輪驅動系統(tǒng)（非4輪驅動），動力上搭載了4.0L V6和5.0L V8兩款發(fā)動機，這款車型一直生產到了2010年，隨著水星品牌的關閉而停產。

『1988年 第一代水星 Grand Marquis（大侯爵）』

『1995年 第二代水星 Grand Marquis大侯爵』

　　此外主要銷往墨西哥的Grand Marquis（大侯爵）也在1992年-1997年開始生產第二代車型，新一代車型外觀上比老款更加圓潤，并且采用諸多鍍鉻和更寬尺寸的車燈設計等，整體看上去更加豪華，而動力上其采用一款4.6L的V6發(fā)動機，在1992年-1997年之間，Grand Marquis（大侯爵）共計產生了688107臺，成了當時水星旗下最暢銷的車型。