[汽車之家 技術(shù)]  名為“馬自達3星騁”的全新一代馬自達3將在下個月上市。有著全新外形時尚內(nèi)飾的馬自達3星騁（下文統(tǒng)稱為全新馬自達3），還未上市就已經(jīng)吸引了不少人的關(guān)注，那除了外形內(nèi)飾，全新馬自達3還有著怎樣的“內(nèi)涵”，它又是怎樣誕生的，我們一起來走進全新馬自達3的誕生地——長安福特馬自達南京工廠來了解一下：

● 長安福特馬自達南京工廠簡單概述

　　2007年，長安福特馬自達南京工廠投產(chǎn)，整個工廠分為：沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間。到目前為止，南京工廠共會生產(chǎn)7種車型，其中包括了馬自達2兩廂/三廂、嘉年華、馬自達3經(jīng)典款、全新馬自達3三廂/兩廂（兩廂暫未正式量產(chǎn)）。

　　據(jù)介紹，南京工廠有和日本防府工廠相同的設(shè)備供應(yīng)商，以保證國產(chǎn)車的生產(chǎn)質(zhì)量；有著高柔性化自動生產(chǎn)線保證工廠的高效率；有著國內(nèi)先進的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)保證生產(chǎn)的每一輛車的質(zhì)量。而事實是不是如馬自達介紹的那樣呢？我們一起來接著往下看：

1.沖壓車間

　　◆ 最大的特點：安全、高速自動化、柔性生產(chǎn)

　　進入沖壓車間之前，我們被要求穿上長衣長褲，帶上安全帽并佩戴好眼鏡。另外我們在工廠中也能看到，工人們也全都配備有安全帽和并身著長袖工作服。只有安全做到位了才能夠保證生產(chǎn)，這一點是值得肯定的。

　　進入工廠，能看見兩條完全封閉的沖壓線，巨大的機床處于密封的狀態(tài)。材料的剪裁、除油、上下料、沖壓、成型等通通都是在生產(chǎn)線的內(nèi)部完成的，不需要單獨設(shè)立不同的工位。

　　從沖壓出件的速度來看，著實不慢，據(jù)現(xiàn)場的工程師介紹，這兩臺設(shè)備的沖壓速度能達到每分鐘15次。從編輯了解到的和參觀的工廠來看，國內(nèi)采用沖壓線完全密封和自動化的車廠確實不多，而沖壓這個有危險系數(shù)相對較大的車間能采用高度的自動化無疑更安全、更高效。

　　另外還有很重要的一點，這兩條沖壓線能實現(xiàn)快速的換模方式，也就是說更換模具同樣是由電腦控制電腦來操作，全部過程需要3-5分鐘，而人需要做的就是在該更換模具的時候操作一下。不過可惜的是參觀期間車間內(nèi)沒有一種沖壓的是同一零部件，我們并沒有機會看到模具的更換過程。

　　◆ 和日本防府工廠的工藝相同？——相同機床、不同材料

　　在材料的選擇上，南京工廠采用的是寶鋼的鋼材。而在設(shè)備供應(yīng)方面，機床上“Komatsu”的字樣清晰可見，這是使用的日本小松機床，在國內(nèi)其他廠商的工廠也是比較常見的。據(jù)工程師介紹日本的馬自達防府工廠采用的是相同的機床，為的當(dāng)然是和海外車型在各方面保持一致。當(dāng)然，日本的防府工廠到底采用的是什么機床編輯也不是很清楚，歡迎有對此有了解的朋友在文章后留言探討。

　　◆ 保證質(zhì)量的第一關(guān)——沖壓件的檢測

　　在沖壓件出口處的工人主要負責(zé)的就是初步檢測并收集擺放好沖壓件。當(dāng)零件沖壓好之后送出來，工人會通過眼看手摸的方式檢查零件有無凹凸不平，有無裂縫等等。另外在每100個零件中抽取一件在旁邊的檢測工作做更加嚴格的檢查，包括用工具檢測沖零件的平整度，用測量儀測量零件內(nèi)部有無裂痕等等。

　　檢測不合格的零部件會在返修區(qū)進行處理，合格后的零部件則運送到指定地點等待完成下一個使命——和其他零件焊裝到一起。

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