[汽車之家 品牌歷史]  有這么一個(gè)汽車廠商，它只有作坊式的汽車工廠，成立不到20年的汽車品牌，每年產(chǎn)量只能以雙位數(shù)計(jì)，全職員工不過(guò)百人。它從不需要鋪天蓋地的廣告宣傳，它每一輛車都被早早的預(yù)訂出去，即使要等很長(zhǎng)時(shí)間，客戶也沒(méi)有怨言。它的產(chǎn)品不似法拉利般激情似火也不似蘭博基尼那樣斗志昂揚(yáng)，它的車子跑在路上可能并不會(huì)有人能喊出它的名字，但是它所出品的每一輛車都能夠讓車迷為之瘋狂，這就是來(lái)自瑞典的Koenigsegg（柯尼賽格）。本期的品牌歷史將為大家介紹小眾超跑品牌Koenigsegg的發(fā)展歷程。

柯尼賽格于1994年建立，它的創(chuàng)建者是一位瑞典人--克里斯蒂安·馮·柯尼賽格（Christian von Koenigsegg以下簡(jiǎn)稱克里斯蒂安）�？死锼沟侔苍谒�小時(shí)候看了一部挪威賽車動(dòng)畫電影Pinchcliffe Grand Prix，這部電影對(duì)他影響非常大，制造屬于自己的超級(jí)跑車成為了克里斯蒂安的夢(mèng)想。1994年，在他22歲時(shí)終于成立了柯尼賽格汽車公司。

『Christian von Koenigsegg』

　　兩年之后，第一輛原型車CC誕生了。在這個(gè)過(guò)程中，克里斯蒂安得到了沃爾沃公司的大力援助，除了提供資金，沃爾沃還把風(fēng)洞試驗(yàn)室提供給克里斯蒂安使用，而且第一批裝車發(fā)動(dòng)機(jī)是由沃爾沃的母公司福特提供的，只不過(guò)柯尼賽格又在此基礎(chǔ)上加裝了機(jī)械增壓系統(tǒng)。

『Christian von Koenigsegg』

　　柯尼賽格CC的原型車CC 8S于1997年在法國(guó)嘎納電影節(jié)上展出，已經(jīng)展出柯尼賽格就受到了非常大的關(guān)注，這也讓柯尼賽格的工程師們興奮不已。隨后柯尼賽格的工程師們又對(duì)CC 8S做了更多的改進(jìn)。并于2000年的巴黎車展正式發(fā)布。第一輛量產(chǎn)的CC 8S于2002年正式交付，此后，還有4輛CC 8S被制造出來(lái)。

『CC 8S』

　　每輛柯尼賽格跑車尾部上都印有一個(gè)幽靈標(biāo)志，這是因?yàn)榭颇崛�克汽車的工廠建在瑞典空軍的一個(gè)舊機(jī)場(chǎng)上，這里曾經(jīng)是名極一時(shí)的瑞典空軍一大隊(duì)的基地，為了紀(jì)念那些戰(zhàn)斗英雄，科尼塞克本人才在每輛跑車上都貼上幽靈的標(biāo)志。除了對(duì)瑞典戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的尊敬，還因?yàn)樗麄儞碛杏懈咝阅艿膽?zhàn)斗機(jī)而科尼塞克的跑車擁有和高性能戰(zhàn)斗機(jī)一樣的能力。

『CC 8S』

『CC 8S』

　　● CCR

　　2004年，柯尼賽格發(fā)布了CCR，這款車僅制造了20輛�？颇崛�克CCR車身側(cè)面的線條看著總感覺(jué)很像是飛機(jī)的線條，平滑的曲線造就了其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.297。CCR的中控臺(tái)上把能省略的按鍵都省略掉了。但比較重要的功能還是保留著，功能按鍵的樣式也比較新奇，一圈圓形的金屬按鍵很像是老式的電話按鍵。

　　CCR的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自福特，一臺(tái)曾經(jīng)用在野馬上的4.7升（福特標(biāo)稱為4.6升）V8發(fā)動(dòng)機(jī)。原始功率在300馬力左右。而柯尼賽格為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了瑞典專業(yè)增壓器生產(chǎn)商Lysholm的機(jī)械增壓器，最大增壓值1.4巴，使得CCR的最大功率輸出806馬力，最大扭矩920N·m。

　　在2005年2月28日，在意大利Nardo賽道，柯尼賽格CCR以388.87km/h的成績(jī)打破了當(dāng)時(shí)世界最快量產(chǎn)車的極速記錄。而之后2005年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的極速再次刷新吉尼斯世界記錄。而根據(jù)柯尼賽格的自己測(cè)試，隨后推出的CCXR的極速達(dá)到了420km/h超越了威航的記錄。