● CCX

　　柯尼賽格CCX于2006年的日內(nèi)瓦車展推出，這款超跑滿足了美國和歐洲的公路用車安全要求以及市場需要�？履豳惛褚彩菤W洲唯一通過了歐盟的行人沖擊試驗的小規(guī)模超跑制造商。而這個標(biāo)準(zhǔn)，也成為了歐洲年產(chǎn)單一車型1萬輛以下的小規(guī)模制造廠商的一個硬性指標(biāo)。CCX的“X”字母，代表是羅馬字母的X，也就是10，代表了第一款車柯尼賽格CC誕生十周年。

　　CCX采用中置發(fā)動機布局，發(fā)動機也不再采用此前福特的發(fā)動機，而使用了柯尼賽格自己研制的發(fā)動機，4.7升雙機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率817馬力，峰值扭矩919N·m。與之配備的是6速手動變速器。百公里加速為3.2秒，0-200km/h的加速為9.8秒。

　　● CCXR

　　2007年，柯尼賽格推出了CCXR車型，從車名即可得知，該車是以CCX為基礎(chǔ)開發(fā)的。CCXR是一款生物燃料跑車，該車搭載了一款擁有連續(xù)多點燃油噴射裝置和Rotrex增壓器的鑄鋁V8 4.8升渦輪增壓發(fā)動機，可以采用E85、E100生物燃油、98號（或以上型號）汽油或者將三種混合起來使用，另外配備的是帶換擋撥片的6速變速器，據(jù)悉該變速器能將換擋行程降低15%。

　　當(dāng)單獨采用汽油發(fā)動機時，最大功率達(dá)到888馬力，當(dāng)采用E85生物燃料時，最大功率能達(dá)到1010馬力（1018bhp）/7000rpm，在5600rpm時輸出最大扭矩1080Nm，強勁的動力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時間內(nèi)加速至100km/h，最高時速可超過400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料時）為每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能夠達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　● CCXR Trevita

　　2009年，柯尼賽格發(fā)布了CCXR Trevita，后來僅被制造了3輛。這款特別版車型完全不同于柯尼賽格造車以往使用的材料，Trevita的車身部分采用了其獨創(chuàng)的碳纖維鉆石編織技術(shù)，在陽光的照射下可使整車發(fā)光，看上去就像閃耀的鉆石一樣光彩奪目。

　　與珠光寶氣的車身相比，新的多媒體信息系統(tǒng)、電鍍儀表盤和換檔撥片、雙層碳纖維尾翼和碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)似乎變得不值一提。一套液壓頂升系統(tǒng)增加了CCXR Trevita的日常實用性，方便通過高速公路和停車場中的減速帶。動力上，當(dāng)使用雙燃料的時候，這臺Trevita的最大功率輸出為1018馬力（759kW）。

　　● Agera

　　在2010年的日內(nèi)瓦車展上，柯尼賽格發(fā)布了一款全新車型Agera。Agera搭載的4.7L V8發(fā)動機，最大功率910馬力，最大扭矩達(dá)到1100N·m。配合重量僅為1290kg的車身，Agera 0-100km/h加速時間僅需3.1秒，極速更是能達(dá)到390km/h。

　　Agera延續(xù)了柯尼賽格家族式的設(shè)計風(fēng)格，但也加入了許多新鮮元素。例如車內(nèi)照明系統(tǒng)也采用了一種特殊技術(shù)，燈光通過鋁制按鈕和無形的納米管表面，產(chǎn)生一種強大的可視信號，看起來很清亮還很時尚。

　　● Agera R

　　2011年日內(nèi)瓦車展柯尼賽格發(fā)布了Agera R，與Agera不同的是，Agera R動力更加強勁，搭載5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，每個增壓器的壓強達(dá)到了1.4 bar。這臺發(fā)動機可以使用生物燃料和普通燃料，在使用生物燃料時可以迸發(fā)出1115馬力的最大功率和1200N·m的最大扭矩。Agera R的0-100km/h加速時間為2.9秒，最高時速則可以輕易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料時新車的最大功率和最大扭矩則分別降為940馬力和1100N·m。

　　編者語：對于柯尼賽格來說盈利并不是唯一目的，通過努力實現(xiàn)夢想，一次又一次的挑戰(zhàn)物理極限才是柯尼賽格所追尋的�？履豳惛裢昝赖难堇[了什么叫做寧缺毋濫。（編譯/汽車之家 章寧）

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