[汽車之家 車系歷史]  在20世紀(jì)60年代中期，路虎越發(fā)深信更加高端的四輪驅(qū)動(dòng)車市場(chǎng)將要出現(xiàn)。于是路虎決定開(kāi)發(fā)出一款車型，能兼具豪華轎車的操控表現(xiàn)、舒適的駕乘體驗(yàn)、優(yōu)雅的外觀、以及路虎引以為傲的四驅(qū)越野性能。攬勝就是在這樣一種時(shí)代背景下誕生的，作為路虎品牌最為成功的豪華SUV，攬勝將越野車的概念重新定義。從1970年推出的第一代車型至今，這款源自英倫的豪華SUV，不斷書寫著四驅(qū)車的傳奇。

源自英倫的豪華SUV路虎攬勝，不斷書寫著四驅(qū)車的傳奇

開(kāi)拓：第一代路虎攬勝（1970-1996）
市場(chǎng)對(duì)于高級(jí)SUV的興趣和需求，促使路虎開(kāi)發(fā)出攬勝車型

　　在20世紀(jì)60年代中期，路虎才建立不久的新車研發(fā)部門前往美國(guó)進(jìn)行了一次廣泛的訪問(wèn)調(diào)查，覺(jué)察到人們對(duì)于高級(jí)SUV的興趣和需求，攬勝的設(shè)計(jì)概念由此確立。經(jīng)過(guò)精心的研發(fā)，攬勝在1970年6月揭開(kāi)了神秘的面紗，溢美之詞頓時(shí)從四面八方涌來(lái)。

攬勝前身“V8引擎路虎”

1970年6月，三門版路虎攬勝正式問(wèn)世

　　第一代路虎攬勝的車身設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，平滑側(cè)面、細(xì)車柱、短前懸、2540mm軸距以及垂直車頭和車尾等字眼簡(jiǎn)單地勾勒出了它的基本外觀。同時(shí)，這款有著越野車模樣的新車，還擁有轎車般舒適的駕乘感受。高高的駕駛視角與寬闊的視野，給開(kāi)慣了轎車的人們帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

第一代攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出實(shí)用性

　　然而，第一代路虎攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍以實(shí)用性為主，內(nèi)飾材質(zhì)中沒(méi)有任何實(shí)木、皮革或是地毯，取而代之的是容易清洗的聚氯乙烯膜。這款車還融入了包括整合在前排可折疊座椅上的安全帶在內(nèi)的，路虎當(dāng)時(shí)最新的安全科技，充分體現(xiàn)了實(shí)用性。

復(fù)雜地形的通過(guò)性能證明了攬勝的越野車身份

　　不僅如此，使用路虎攬勝的人們還很快發(fā)現(xiàn)，它遠(yuǎn)比看上去要強(qiáng)悍的多，復(fù)雜地形的通過(guò)性能證明了它身上流淌的是路虎的血，桀驁不馴的靈魂并沒(méi)有被舒適的座椅所束縛。最初的攬勝運(yùn)用了路虎標(biāo)志性的鋼架鋁板車身，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合基于別克V8改進(jìn)而來(lái)的全合金輕質(zhì)3.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135馬力，最高時(shí)速達(dá)100公里。

　　攬勝還擁有當(dāng)時(shí)其他四驅(qū)車所沒(méi)有的前后減震螺旋彈簧，從而獲得同級(jí)別越野車中最好的舒適性。而由長(zhǎng)距螺旋彈簧支持的懸掛，賦予了攬勝越野時(shí)所需要的韌性。此外，攬勝配備的高低兩速分動(dòng)器與四速手動(dòng)變速箱共用一個(gè)蓋殼，有一個(gè)真空操縱中央差速器。制動(dòng)系統(tǒng)則采用了雙回路液壓全輪盤式制動(dòng)器。

　　對(duì)于這種創(chuàng)新的車型概念，路虎最初的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，先期推出的攬勝只有一款三門版本。然而這款符合時(shí)代要求的車型，幾乎包攬了當(dāng)年英國(guó)所有的汽車技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。而且攬勝的模型還被請(qǐng)進(jìn)巴黎盧浮宮內(nèi)展示，真車則在盧浮宮外展示。路虎攬勝?gòu)囊粋�(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械產(chǎn)品變成了一件真正的藝術(shù)品。