瑪莎拉蒂大事記：

1914年——瑪莎拉蒂公司創(chuàng)立。

1925年——瑪莎拉蒂公司更名并使用三叉戟的品牌標(biāo)識(shí)。

1926年——瑪莎拉蒂首款帶有Logo的跑車Tipo 26誕生。

1926年4月——瑪莎拉蒂Tipo 26跑車參加Targa Florio耐力賽。

1929年——瑪莎拉蒂V4跑車打破了當(dāng)時(shí)的最快世界記錄。

1931年——Alfieri Maserati的絕作4CTR和前輪驅(qū)動(dòng)的8C2500問世。

1932年——Alfieri Maserati去世。

1933年——Tazio Nuvolari加盟，并在技術(shù)、底盤改良方面做出突出貢獻(xiàn)。

1937年——瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。

1939年5月30日——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并在1940年，再次取得該賽事的勝利。

1939年9月——第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，瑪莎拉蒂暫時(shí)中止了跑車制造，轉(zhuǎn)而開始生產(chǎn)機(jī)械工具、火花塞和其他電子設(shè)備。

1947年——瑪莎拉蒂工廠恢復(fù)了跑車的生產(chǎn)，并推出由賓尼法里納設(shè)計(jì)的A6 1500 Sport跑車，這是瑪莎拉蒂推出的第一款適合公路行駛的雙門跑車。

1957年——瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注于開發(fā)民用車型。

1959年——瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。

1962年——瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，并陸續(xù)推出了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte。

1968年——雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。

1973年——瑪莎拉蒂再次易手，由意大利國有公司GEPI接管。

1976年——瑪莎拉蒂推出了兩款新車：Kyalami和Giugiaro設(shè)計(jì)的Quattroporte III。

1993年——菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份，這堪稱是瑪莎拉蒂的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1994年——瑪莎拉蒂在歸入菲亞特后首次推出了新款汽車：Quattroporte總裁系列精英版。

1997年7月1日——菲亞特將瑪莎拉蒂售予了法拉利。

2000年——瑪莎拉蒂對(duì)營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面重組，擴(kuò)大了工廠規(guī)模，搭建了新的管理辦公室，進(jìn)一步推動(dòng)了公司革新的步伐。

2001年——Spyder問世，并在法蘭克福車展完成了自己的首秀。

2004年——瑪莎拉蒂推出了MC12超級(jí)跑車，意味著它將重返賽事。

2005年初——法拉利將瑪莎拉蒂所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給菲亞特。