2008年至今 歸于塔塔旗下的路虎品牌憑借全新產(chǎn)品迎來(lái)了發(fā)展的新紀(jì)元

2008：歸于塔塔旗下的路虎業(yè)績(jī)喜人

　　雖然此樁買賣一直不被業(yè)界看好，但在潛心經(jīng)營(yíng)兩年后，塔塔公布的2009財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，為這樁收購(gòu)的成功進(jìn)行了最好的注解。塔塔第三季度綜合凈利潤(rùn)為65億盧比(約1.41億美元)，而2008財(cái)年同期則虧損了259.9億盧比；綜合凈銷售額為2598億盧比，同比增加48%。其中，捷豹路虎凈利潤(rùn)為41.6億盧比�？梢哉f(shuō)，幾易其主的路虎品牌如今在塔塔旗下再次迎來(lái)了自己跨越式的發(fā)展。

LRX概念車

　　2007年時(shí)，為了迎接并慶祝公司60載所帶給路虎的榮耀，路虎特地推出了一款名為L(zhǎng)RX的概念車。LRX概念車的設(shè)計(jì)理念便是希望能完美體現(xiàn)出路虎的未來(lái)發(fā)展走向，作為新一代的緊湊型SUV，它也代表了路虎接下來(lái)新一代產(chǎn)品的縮影。新車除了在外形設(shè)計(jì)上有新的突破之外，路虎還研發(fā)了新的動(dòng)力系統(tǒng)，項(xiàng)目總計(jì)花費(fèi)了6.5億美元。在2010年7月1日，路虎在英國(guó)正式發(fā)布了LRX的量產(chǎn)版車型，并現(xiàn)場(chǎng)公布其車名定為攬勝Evoque（在2010年12月20日開(kāi)幕的廣州車展上確定中文名：極光）。全新攬勝Evoque將正式亮相于9月底的巴黎車展，并將于2011年夏季在全球部分市場(chǎng)開(kāi)始正式銷售。

2010：路虎LRX定名Evoque，年底廣州車展確定中文名極光

路虎極光

　　攬勝Evoque Coupe的車長(zhǎng)只有4350mm，相比運(yùn)動(dòng)版攬勝短了430mm，其車身高度也降低了187mm，只有1687mm。而攬勝Evoque的五門版車型除了車體構(gòu)造之外，它的前臉、車身側(cè)面及尾部均與三門版車型保持了一致。不過(guò)，在車身高度上，五門版車型較三門版增加了30mm，這將使車內(nèi)乘客的頭部空間有所提升。動(dòng)力方面，攬勝Evoque搭載了2.0升Si4（高效渦輪增壓）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了240馬力。與功率相當(dāng)?shù)钠渌鼈鹘y(tǒng)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更加節(jié)油，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排20%的目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

　　經(jīng)過(guò)六十余載的坎坎坷坷，雖然路虎公司幾易其手，在三大洲的多個(gè)買家中顛沛流離，但依靠其品牌一直堅(jiān)持下來(lái)的那種純正、膽識(shí)、探險(xiǎn)與超凡的理念，路虎依舊在全球豪華越野車市場(chǎng)上占有著非常有競(jìng)爭(zhēng)力的份額。隨著新產(chǎn)品的問(wèn)世，路虎繼續(xù)書寫著其輝煌發(fā)展史上的新篇章。