70-80年代 路虎品牌和產(chǎn)品在動(dòng)蕩的母公司下發(fā)展

1970：攬勝正式推向市場(chǎng)，并大獲成功

1970年第一輛RANGE ROVER

　　如果要說(shuō)路虎產(chǎn)品中最成功的是什么，很多人都會(huì)說(shuō)是攬勝系列。其實(shí)早在1967年9月，路虎的第一輛全尺寸原型車(chē)就已經(jīng)制造成功，他就是攬勝的雛形，它渾身剛毅線(xiàn)條的車(chē)身延續(xù)了傳統(tǒng)，車(chē)輛測(cè)試結(jié)果也非常令人滿(mǎn)意。上市指日可待。1968年，投產(chǎn)開(kāi)始，車(chē)型被暫時(shí)命名為VELAR(西班牙語(yǔ)，意思為秘密中秘密)直至到最后定名為 RANGE ROVER，也就是今天中文意思中的攬勝。量產(chǎn)的同時(shí)，各項(xiàng)路面測(cè)試的進(jìn)行也非常順利。1970年6月17日，路虎公司向媒體公布了攬勝系列車(chē)型的面世，它安裝有Land Rover的3.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和取代了Land Rover舊式鋼板彈簧的寬幅螺旋彈簧；與原車(chē)型相比具有相同的克服惡劣條件和越野能力的同時(shí)，Range Rover還可帶來(lái)公路上駕車(chē)的舒適感與高性能。多年來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)方向的堅(jiān)持，帶來(lái)的是空前的勝利。一時(shí)間各分銷(xiāo)商門(mén)庭若市，排隊(duì)等候購(gòu)買(mǎi)的名單絡(luò)繹不絕。998英鎊的售價(jià)，出色的越野能力，舒適寬敞的車(chē)內(nèi)空間，完美的細(xì)節(jié)制造，一時(shí)間成了時(shí)代的象征。高高在上的駕駛感，給很多高檔轎車(chē)的客戶(hù)帶來(lái)了全新的感覺(jué)。

　　上市后不久，路虎公司意識(shí)到攬勝系列的舒適和寬敞成為了市場(chǎng)的寵兒，而不僅僅是由于其越野能力。隨著攬勝車(chē)型的面世，榮譽(yù)滾滾而來(lái)。1970年10月，在英國(guó)伯爵車(chē)展上攬勝獲得“最佳展出車(chē)型”等一系列獎(jiǎng)?wù)拢?971年CAR汽車(chē)雜志評(píng)攬勝為1971年最佳車(chē)型，同年倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部(RAC)杜瓦獎(jiǎng)(Dewar trophy)賦予攬勝“汽車(chē)工業(yè)史上英國(guó)最佳技術(shù)革新”的榮譽(yù)。法國(guó)人甚至在盧浮宮的藝術(shù)展覽館內(nèi)展出了一輛攬勝，并稱(chēng)其為現(xiàn)代雕塑藝術(shù)的杰出作品。

1971年的Land Rover III系列

　　1970-71 年間Land Rover的最高年產(chǎn)量達(dá) 56,663 輛。當(dāng)時(shí)獲利豐厚的Land Rover仍有新產(chǎn)品不斷加盟。從1971年起與Range Rover一同上市的還有“III系列”Land Rover，它帶有別具一格的模壓塑料格柵，并首次使用了完全同步的變速箱。1976年生產(chǎn)出第1000000輛 Land Rover，成為另一個(gè)里程碑。

1974：路虎退出美國(guó)市場(chǎng)，利蘭公司被英政府收購(gòu)

　　然而攬勝最初的成功并沒(méi)有延伸到北美市場(chǎng)。為了符合北美市場(chǎng)不斷更改的安全和排放規(guī)定造成的高昂成本使許多廠(chǎng)商望而卻步。最終，路虎也在1974年退出，并在25年之后才得以重新進(jìn)入該市場(chǎng)。與此同時(shí)，路虎公司也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，因?yàn)榱_孚的母公司英國(guó)利蘭汽車(chē)公司出現(xiàn)了金融危機(jī)。種種困難到1974年時(shí)達(dá)到了頂點(diǎn)，利蘭汽車(chē)公司在當(dāng)年被英國(guó)政府收歸國(guó)有。在這種情況下，政府對(duì)整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一次調(diào)查，羅孚公司因投資數(shù)額巨大得以幸免破產(chǎn)，但管理層提出的擴(kuò)大四驅(qū)車(chē)產(chǎn)量的計(jì)劃并沒(méi)有付諸實(shí)行。

1978：路虎品牌獨(dú)自經(jīng)營(yíng)

1979年款路虎車(chē)型

　　1978年利蘭汽車(chē)公司新任執(zhí)行董事邁克爾•愛(ài)德華茲上任后，公司走向了一個(gè)新的發(fā)展方向。他的第一個(gè)舉措是將英國(guó)利蘭汽車(chē)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)分為兩個(gè)半自治分部，其中一個(gè)就是捷豹一羅孚一凱旋有限公司。該公司又被分割為捷豹轎車(chē)、羅孚一凱旋和路虎有限公司。最后，四驅(qū)車(chē)才得以獲得應(yīng)有的關(guān)注，其管理層爭(zhēng)取到了路虎的投資和生產(chǎn)許可。由此路虎得以插上雙翼，嘗試飛翔。

1981年5門(mén)版路虎Range Rover

　　1980 Land Rover和Range Rover都得到了進(jìn)一步發(fā)展。1980年，Land Rover采用新型四缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以5軸徑曲軸為特征。1982年自動(dòng)變速箱成Range Rover的選件，并推出了數(shù)量有限的第一款豪華 時(shí)尚精品。1983年5速變速箱成為標(biāo)準(zhǔn)件。1982年通過(guò)裝備良好的鄉(xiāng)間用旅行車(chē)與新款109英寸大載重量客貨兩用車(chē)的推出，Land Rover產(chǎn)品系列得到了充實(shí)。

1985：路虎重回美國(guó)市場(chǎng)

　　1985年圣誕前夕，路虎的新公司——北美攬勝終于建立，這為1987年路虎在美國(guó)的新品上市打下了基礎(chǔ)。客戶(hù)調(diào)查再次表明攬勝深受高收入人群的青睞，因此，當(dāng)?shù)谝惠v攬勝在美國(guó)上市的時(shí)候，所有車(chē)輛都統(tǒng)一配備了空調(diào)、導(dǎo)航控制裝置和自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。由此，路虎正式踏上了高端越野車(chē)的軌道。

1989：路虎發(fā)現(xiàn)系列正式發(fā)布

路虎第一代發(fā)現(xiàn)系列

　　在Range Rover攬勝系列產(chǎn)品逐漸成為主流的同時(shí)，以公司名字命名的老款Land Rover系列產(chǎn)品與攬勝的鴻溝在逐漸變大，為解決這個(gè)問(wèn)題，1989年9月16日在法蘭克福汽車(chē)展上，路虎帶來(lái)了它的新作品——Discovery發(fā)現(xiàn)系列，發(fā)現(xiàn)系列以德國(guó)為起始站開(kāi)始在全球亮相，其目標(biāo)是推出適用于成長(zhǎng)中家庭/休閑用途的、中等價(jià)位旅行車(chē)，這種車(chē)借用了Range Rover的許多技術(shù)。起初只有三門(mén)車(chē)型，1990 年增加了五門(mén)車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)采用可靠的3.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和Land Rover的新型直噴渦輪增壓2.5升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。Discovery在國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)上均取得了巨大成功，路虎讓許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都感到了擔(dān)憂(yōu)。