三、1973-1979年，順應(yīng)市場，凱迪拉克品牌產(chǎn)品向小型化發(fā)展

1975款seville

　　來到七十年代后，凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的凱迪拉克。1977年，凱迪拉克新型Ville等產(chǎn)品比其1976年的車型大都要短8～12英寸，平均輕950磅，這時期的產(chǎn)品代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。

1979款Eldorado

　　通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價格上漲而推出的Seville 轎車，當(dāng)時該車使用雪佛蘭Nova轎車平臺，并得到了廣泛歡迎。從那時起，Seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。1979年，愛爾多拉多（Eldorado）也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。

四、1980-2002年，凱迪拉克品牌同歐洲豪華品牌競爭
1981年，最小的凱迪拉克西馬龍推出

凱迪拉克Cimarron

　　在80年代開始，眾多歐洲豪華汽車品牌紛紛在美國市場上站住腳跟，這逼迫土生土長的美國高級車品牌不得不針對其競爭對手采取新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍（Cimarron）。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"J"級車為基礎(chǔ)，它是為與小型的進(jìn)口車型像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。

1985款凱迪拉克Eldorado Convertible

　　1985年，標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計。維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景)。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車:圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。

1987-1997年，凱迪拉克品牌產(chǎn)品更加全球化

凱迪拉克Allante

　　1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型——阿蘭特（Allante）雙座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多／塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計制造廠用747運輸機(jī)每周兩次空運過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。

凱迪拉克catera

　　1997年凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車catera是針對那些喜歡歐洲款式較年輕客戶的產(chǎn)品。catera是在德國歐寶omega mv6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計的產(chǎn)于德國的汽車。針對德國的高速公路設(shè)計的采用強(qiáng)勁的v6發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動。為保持凱迪拉克豪華車的特性，catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。

　　1999款凱迪拉克四門轎車有兩種車型：普通的catera和采用真皮內(nèi)飾的catera。安全設(shè)備包括雙重安全氣囊，ABS防抱死裝置，牽引控制，應(yīng)急燈，提醒司機(jī)可能是結(jié)冰路面的指示燈。新的電動門鎖和可載燃油蓋松了時會告訴駕駛員的警報燈。catera由一臺3.0升200馬力帶四速自動傳動裝置的v6發(fā)動機(jī)提供動力。