1987年，法拉利推出了劃時代的超級跑車F40，這款車是為了紀(jì)念法拉利車廠生產(chǎn)跑車40周年而打造的，F(xiàn)代表法拉利的首字母而40代表40周年。

　　● F40

　　F40的車體是以碳纖維為主的復(fù)合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，同時也能達到輕量化的目的。利用賽車?yán)碚摓榛�礎(chǔ)演變而來的F40，其設(shè)計目標(biāo)相當(dāng)清楚，就是如同F(xiàn)1賽場上的法拉利車隊一樣成為公路上的王者。

『法拉利F40』

　　F40搭載了3.0L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，擁有478馬力的最大功率和575N·m的最大扭矩，在五速手排鋁合金液壓變速箱的配合下，F(xiàn)40可在3.8秒內(nèi)完成0-100km/h加速，更可在8秒內(nèi)完成0-160km/h加速，極速則高達322km/h。F40當(dāng)時的售價高達40萬美元，這個價格在當(dāng)時是非常高的，但是依然不能阻擋車迷購買它的熱情，這款車在當(dāng)時曾被買家炒到160萬美元。F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)了1315輛。

　　恩佐·法拉利成就了法拉利在跑車界的霸主地位，成就了法拉利在國際性賽事無可撼動的輝煌，也看到了F40被車迷瘋狂的追捧。1988年，恩佐·法拉利走完了自己輝煌而傳奇的一生，90年間，他和他的車隊贏得了14次勒芒24小時拉力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個品牌。

　　● F50

　　1995年，法拉利推出了F50。F50的外形極富個性，前蓋上兩個巨大的通風(fēng)孔不僅打破了傳統(tǒng)跑車前臉的布局，而且更加突出了它高聳的前鼻子，配上圓滑的大燈和弧型的進氣口，好像一只在公路上游弋的紅色梭魚。它的身上明顯繼承了許多F40的特征，例如黑色的腰線、與車身一體的尾冀和四盞圓形的尾燈。

『法拉利F50』

　　動力方面，F(xiàn)50搭載了4.7L V12發(fā)動機，最大功率520馬力，0-100km/h加速3.7秒，最高時速為325km/h。F50限量生產(chǎn)349輛，48萬美元-55萬美元的價格區(qū)間同樣非常昂貴。此外想要購買F50僅僅有錢是不夠的，還要求買主必須擁有兩輛以上的法拉利，同時買主要具有很好的駕駛技術(shù)及遵守短期內(nèi)不能轉(zhuǎn)賣F50的協(xié)議。

　　而法拉利對F50還有一項規(guī)定，這個規(guī)定是產(chǎn)量的限制，原因是法拉利根據(jù)每個地區(qū)的法拉利跑車銷量調(diào)查得出一個數(shù)據(jù)：當(dāng)年全世界愿意購買F50的人數(shù)大約為700人，但為了保持車型的珍貴性及稀有性，必須把產(chǎn)量設(shè)定為購買人數(shù)的一半。但廠方必須留一臺在自己的博物館展覽，因此實際可銷售的生產(chǎn)數(shù)量定為349臺。

　　● Enzo Ferrari

　　2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，這款車是F50的后繼車型，按照之前兩代車型的命名方式這款車應(yīng)該被稱為F60，但是法拉利人認(rèn)為這款車應(yīng)該以恩佐·法拉利的英文名字來命名。

『Enzo Ferrari』

　　Enzo Ferrari由賓尼法利亞主筆設(shè)計，外觀設(shè)計極具動感，低矮修長的車身恰如其分的展示了法拉利的精髓。前進氣格柵以及中央突起的部分完全模仿F1賽車設(shè)計。此外Enzo Ferrari車頂非常緊湊，平滑向后微縮，以達到出色的空氣動力學(xué)要求。

　　Enzo Ferrari的底盤采用碳纖維和蜂窩狀鋁合金材料打造，這樣的設(shè)計使得Enzo Ferrari擁有了非常輕的重量。動力方面，Enzo Ferrari搭載6.0L V12發(fā)動機，最大功率660馬力，最大扭矩657N·m。搭配來自F1的變速箱，0-100km/h加速時間僅需3.14秒，0-160km/h加速6.6秒，最高時速350km/h。

　　Enzo Ferrari最初依然限量生產(chǎn)350輛，其中349輛用于出售而另一輛則存放于法拉利博物館內(nèi)。售價65.9萬美元的Enzo Ferrari并沒有阻擋客戶購買它的欲望，隨后由于客戶需求依然很大，法拉利再次額外制造了50輛車用于出售。

　　2011年3月1日，法拉利在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了全新車型法拉利FF，這款車是基于612 Scaglietti底盤打造的一款豪華GT車型。FF配備帶有可調(diào)性電磁減震的獨立懸架系統(tǒng)，以及偏重后輪驅(qū)動的Ruote Motrici（4RM）四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

『法拉利FF』

　　動力方面，該車搭載最大功率為651馬力的6.3L V12發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大扭矩為682N·m，配備雙離合變速器，雖然定位豪華GT轎車，但是法拉利并未剝奪其跑車品質(zhì)，法拉利FF全車質(zhì)量為1790kg，其百公里加速僅為3.7秒，極速為335km/h，官方信息顯示百公里油耗為15.4L，二氧化碳排放量為360g/km。

　　FF是法拉利一次新的嘗試，將極致的駕駛樂趣與豪華相結(jié)合，將激情與舒適完美融合，有些人會認(rèn)為這失去了法拉利一直倡導(dǎo)的賽車精神，但是我覺得這卻是將恩佐法拉利的創(chuàng)新精神的一次升華，為豪華GT車型賦予更多的激情，再次將法拉利的賽車精神發(fā)揚光大。

　　瑪莎拉蒂，意大利另一個超級跑車品牌，1997年被法拉利納入麾下。法拉利收購了瑪莎拉蒂50%的股份，并于兩年之后收購了瑪莎拉蒂全部的股權(quán)。在收購瑪莎拉蒂之后，法拉利將自己對跑車的見解融入了瑪莎拉蒂，使得瑪莎拉蒂在保持其典雅氣質(zhì)的同時擁有了更加完美的性能。

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　　編者語：恩佐·法拉利一個偉大的名字，他憑借著對賽車的熱愛和激情，開創(chuàng)了世界上最知名的超級跑車品牌。恩佐·法拉利究其一生致力于提高賽車性能，不斷地創(chuàng)造奇跡，用他所有的熱情成就了人類賽車史上一個又一個輝煌。他的精神已經(jīng)深深地植入了法拉利品牌，鼓舞著法拉利創(chuàng)造了在全球跑車界的地位和成績，他對賽車的執(zhí)著和熱愛是法拉利能夠創(chuàng)造輝煌的源動力，也使得法拉利永遠的站在全球跑車界的頂峰。（文中部分資料來自互聯(lián)網(wǎng)）（編譯/汽車之家 章寧）