[汽車之家 車系歷史]  奧迪A4，也許在很多人眼中，它沒有寶馬3系運動，它沒有奔馳C級舒適，它很中庸。但是作為一款入門級豪華轎車，它卻很稱職。堅固的車身結構，不錯的操控性和行駛舒適性，無法做到極致卻很好地取得了運動與舒適的平衡。歷經39年8代車型的變革，奧迪A4在不斷的改進中成長，終于可以與3系和C級并駕齊驅。所以中庸并不是件壞事，也許剛柔并濟才是人們所需要的。下面編輯將為大家介紹A4的發(fā)展歷史。

● 奧迪80（B1 1972年-1978年）

　　奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來，奧迪A6的前身奧迪100，奧迪A4則是由奧迪80發(fā)展至今。最早的奧迪80并不是一個車系，而是奧迪F103系列中的一款車型，當時的奧迪F103以最大功率來命名系列中各款車，奧迪80即是最大功率80馬力的F103車型。

『奧迪F103』

　　1972年，正值大眾集團開發(fā)出了新的中型車平臺B1，奧迪決定采用B1平臺打造一款一款新車用來取代之前的奧迪F103車型。而這款新車就是奧迪80。1972年9月奧迪正式發(fā)布了奧迪80。有一個比較有趣的現(xiàn)象，大眾集團的車型在歐洲和歐洲以外的地區(qū)采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher一樣。奧迪80進入北美市場后，也沒有采用80的稱謂，而是改名為奧迪Fox。

『第一代奧迪80』

『第一代奧迪80旅行版』

　　第一代奧迪80上市時推出了兩門版和四門版車型，尺寸方面，當時的奧迪80軸距非常緊湊只有2.47米，不過車身內部空間表現(xiàn)卻非常不錯，這一點獲得了當時很多奧迪車主的贊揚。

『第一代奧迪80兩門版』

　　動力方面，奧迪80剛開始配備了1.3L、1.5L直列四缸單頂置凸輪軸發(fā)動機。雖然只有兩款發(fā)動機，但是根據車型的不同，這兩款發(fā)動機各有高低調校兩種功率版本。1973年9月奧迪為80車型增加了一款最大功率99馬力的1.6L車型裝備于奧迪80的運動版車型奧迪80 GT。

『同款不同年代的奧迪80』

　　1976年，奧迪80小改款車型推出，改款車型中將原來的圓形前大燈換為方形大燈，同時采用于奧迪100類似的保險杠以提升視覺效果。

『改款奧迪80』

　　編者語：以現(xiàn)代人的審美來看第一代奧迪80的造型在現(xiàn)代人看來稀松平常，而在當時，卻博得了人們的喜愛。此外，奧迪80上市之后以精致的做工和不錯的動力表現(xiàn)獲得了非常好的銷售成績，從1972年推出到1978年停產奧迪80在短短6年間共生產了101萬輛。這個數(shù)字足以證明奧迪80優(yōu)秀。