●　　第七代911：2011年

　　在2011年開幕的廣州國際車展上，保時捷全新一代911正式發(fā)布并公布了售價。新車型共兩款，售價分別為911 Carrera 147.6萬元，911 Carrera S 167.1萬元。新車在外觀細(xì)節(jié)方面，進(jìn)行了與時俱進(jìn)的修改和調(diào)整，霧燈和前導(dǎo)流版采用了一體嵌入式的設(shè)計，看起來更具美感。新車尾部，后車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計，造型更顯銳氣與動感。此外，新車的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進(jìn)行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。 此外值得一提的是，全新保時捷911 Carrera在軸距方面比老款保時捷911 Carrera 2350mm的軸距加長了100mm，達(dá)到2450mm。

『911 Carrera S 3.8L』

『911 Carrera S 3.8L』

『911 Carrera S 3.8L』

　　全新一代保時捷911車內(nèi)多處添加鍍鉻裝飾，檔次再度升級。車內(nèi)中控臺部分向前抬高，使得擋把位置更加貼近方向盤，為駕駛者提供更好的操控感受。此外，全新一代911還配備了天窗，在保時捷911的歷史中只有第一代911 Targa車型，配有全景玻璃車頂。

『911 Carrera S 3.8L』

『911 Carrera S 3.8L』

　　全新一代保時捷911 Carrera搭載的是3.4L H6新型水平對置（Boxer）發(fā)動機(jī)，最大功率345馬力，而Carrera S搭載一臺3.8升水平對置（Boxer）發(fā)動機(jī)，最大功率則達(dá)到400馬力，比老款的保時捷911 Carrera S高出15馬力。而911 Turbo則會擁有542馬力最大功率的發(fā)動機(jī)，這樣的動力數(shù)據(jù)比現(xiàn)款保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。此外，變速箱上，保時捷為全新一代911全系標(biāo)配了7速雙離合變速箱。

　　結(jié)語：通觀保時捷911的歷史，保時捷911成功的原因是它可以做到技術(shù)創(chuàng)新與堅持傳統(tǒng)的很好博弈。我們說保時捷沿襲傳統(tǒng)，911車系的后置水平對置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)動力系統(tǒng)從誕生之日起并沒有變化，變化只是添加發(fā)動機(jī)懸掛等改良措施。有人說他不斷創(chuàng)新，從3檔準(zhǔn)手自一體變速器的Sportomatic到Tiptronic在到PDK 7速雙離合，保時捷對于新技術(shù)的追求和研發(fā)也從沒停止過�；蛟S，正是將二者做到融合，鑄成了保時捷和911傳奇的歷史。(編譯/汽車之家 王寅）

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