書寫跑車傳奇 保時(shí)捷911車型歷史簡(jiǎn)介
● 第六代911（997）：2005年-2011年
第6代保時(shí)捷911（997）延續(xù)了保時(shí)捷911四十年來一貫堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，車身外表變得更為流暢簡(jiǎn)潔，經(jīng)典的圓形大燈也回來了，前鬼臉大燈下增加了兩個(gè)小燈。997提供兩種排量的車型，其中Carrera采用325馬力的3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，Carrera S則是355馬力3.8升。敞篷型和四驅(qū)車型（Carrera 4和4S）也相繼推出。
『911 Carrera S』
911（997）turbo沿用了996上的3.6升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加到480馬力，新的PTM系統(tǒng)將扭力動(dòng)態(tài)分配到每個(gè)車輪上。997 turbo的LED前轉(zhuǎn)向燈“鑲嵌”在巨大的進(jìn)氣口上，十分別致。911 GT3和GT3 RS使用415馬力的3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2007年，911 turbo敞篷車加入保時(shí)捷車型系列。
『911 Turbo Cabriolet』
『911 Sport Classic』
除了缸內(nèi)直噴、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)和PDK 7速雙離合變速箱外，911 Turbo又帶來了可變幾何渦輪和膨脹進(jìn)氣歧管的技術(shù)革新。前者能夠改變?cè)鰤簻u輪的外形，進(jìn)而使得進(jìn)氣量能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；后者使得空氣膨脹后才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低所吸入空氣的溫度。
『911 Edition Style 敞篷版』
『911 Carrera GTS』
為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)后置帶來操控問題，保時(shí)捷開發(fā)了動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛），此系統(tǒng)可以在車輛移動(dòng)時(shí)小幅移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減緩整車質(zhì)量的轉(zhuǎn)移。
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：