在第一代帕薩特得到消費者的認可后，1981年第二代帕薩特（passat B2)推出，外形由喬治亞羅設計，軸距得到了加長，從而增大了車內空間，使得乘坐更加舒適。車身以直線為基調，搭配矩形前大燈，這樣的設計，在80年代的歐洲，具有很強的時代感。這款passat B2先后在歐洲美國和巴西市場上市。

『帕薩特B2 2門Coupe版』

　　技術方面 Passat B2使用了后輪半獨立懸掛系統，提高了操控性和舒適性。動力方面以四缸發(fā)動機為主，根據不同國家的需要，搭載汽油機和柴油機，有1.3L-2.0L排量的多種選擇。大眾為頂級版本的Passat B2提供了奧迪或大眾的5缸發(fā)動機，消費者可以在1.9L-2.2L排量之間隨意選擇。在這代帕薩特身上，大眾首次為其衍生車型安裝四驅系統，并且是和奧迪80共享同一套四驅系統。

『帕薩特B2 4門轎車版』

　　值得一提的是，Passat B2在巴西市場的上市，巴西市場推出的車型為四門版轎車。大眾在命名時出于本地化考慮，為passat B2起了一個讓我們耳熟能詳的名字Santana，這就是在國內暢銷多年經久不衰的桑塔納。

　　1983年上海大眾將帕薩特B2引入中國并組裝成功并更名為桑塔納，1985年上海大眾批量生產的桑塔納下線并上市，這標志著中國的汽車市場上有了高品質的國產中級轎車。

　　1995年，推出了國外稱為Passat 2.5代的桑塔納2000車型。桑塔納2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，于1991年10月開始研制的新一代桑塔納轎車。而且是中國工程師參與設計的第一款車型，根據中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底盤，加大了車身離地間隙，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納加長了108mm，拓展了后座空間，使乘坐更加舒適方便。

『國產桑塔納』

　　隨后的1998年桑塔納2000電噴發(fā)動機車型時代超人上市。電噴技術使得整車排放輕達到了歐Ⅱ標準。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護；懸掛重新調校，并采用了最新減振降噪技術，令駕乘者都倍感舒適。在隨后的10幾年。桑塔納和桑塔納2000車型一直在完善，直到現在依然活躍在汽車市場上。

『桑塔納2000』

　　20多年來，桑塔納轎車在中國經久不衰，其穩(wěn)定的性能和完備的零配件供應，得到了中國消費者的一致認可，直到現在依然在銷售。據統計，桑塔納及其衍生車型在中國的總銷量已經達到了300多萬臺。在科技飛速發(fā)展的時代，汽車作為一款高檔消耗品，能夠在27年中，在同一個市場如此暢銷，是非常不容易的。

『桑塔納3000』

『桑塔納志俊』

　　桑塔納和桑塔納2000車型一直在完善，直到現在依然活躍在汽車市場上。20多年來，桑塔納轎車在中國經久不衰，其穩(wěn)定的性能和完備的零配件供應，得到了中國消費者的一致認可，直到現在依然在銷售。據統計，桑塔納及其衍生車型在中國的總銷量已經達到了300多萬臺。在科技飛速發(fā)展的時代，汽車作為一款高檔消耗品，能夠在27年中，在同一個市場如此暢銷，是非常不容易的。

　　簡評：海外的第二代Passat上市后很快就淹沒在市場中，但是令大眾沒有想到的是Passat在國內取得了非常成功地市場成績。另外第二代車型讓上海大眾從一個手工作坊類的汽車制造廠商飛躍成為集整車制造及銷售為一體的汽車集團，同時在中國培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的零配件制造企業(yè)，推動了中國汽車制造業(yè)和零配件加工業(yè)的發(fā)展。