90年的輝煌 雪鐵龍歷史與經(jīng)典車型回顧
采用液壓懸掛/至今仍不過時——DS
盡管雪鐵龍總給大家?guī)砀鞣N意外之作，但1955年10月亮相車展的DS 19車型還是讓各方人士目瞪口呆。“從前大燈到尾燈，它有的，別的車全沒有”，這是當時媒體對于這款車型的評論。然而，這一無法模仿的車型還只是開始。DS車型堪稱是汽車工業(yè)精雕細琢、出眾審美與天才設計間難得的聯(lián)袂之作。那么，誰是它的創(chuàng)作者呢？還是勒費布爾（Lefebvre）和貝托尼（Bertoni）二人組合，以及負責研究液氣聯(lián)動懸掛的Paul Magès，新的懸架系統(tǒng)帶來了前所未有的的舒適性。中央高壓裝置無疑是這款懸架所必備的，同時也是全車多項技術革新的核心。
DS為輔助轉向系統(tǒng)、盤式制動器以及具備今天自動變速箱雛形的帶自動離合器變速操縱裝置提供動力。此外，DS車型還使用了超前的材料，諸如鋁質發(fā)動機罩和塑料車頂。這款車型由11個可拆卸部件組成的車身與當時極為超前的流線造型相當吻合，車輪隱藏在擋泥板下；無框車門以及可轉向式前大燈（1968年出現(xiàn)的革新）都印證了這一點。DS車型的座廂同樣具備許多創(chuàng)新，諸如代表未來的模制塑料儀表盤以及單叉方向盤和安裝在方向盤后的變速桿。雪鐵龍在普及前衛(wèi)技術風格的過程中，憑借DS車型確定了新一代現(xiàn)代汽車的走向，并獲得了廣泛認可。
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